https://wiki.cdd.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Austro-Daimler_6Austro-Daimler 6 - Sideversjonshistorikk2026-05-07T19:30:23ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://wiki.cdd.no/index.php?title=Austro-Daimler_6&diff=1137&oldid=prevToro Andersen: Ny side: The '''Austro-Daimler 6''' var en serie sekssylindrede rekkemotorer for luftfart produsert fra 1910 av Austro-Daimler. ==design og utvikling== Den første Austro-Daimler seks-syli...2015-04-16T00:01:20Z<p>Ny side: The '''Austro-Daimler 6''' var en serie sekssylindrede rekkemotorer for luftfart produsert fra 1910 av <a href="/index.php/Austro-Daimler" title="Austro-Daimler">Austro-Daimler</a>. ==design og utvikling== Den første Austro-Daimler seks-syli...</p>
<p><b>Ny side</b></p><div><br />
The '''Austro-Daimler 6''' var en serie sekssylindrede rekkemotorer for luftfart produsert fra 1910 av [[Austro-Daimler]].<br />
<br />
==design og utvikling==<br />
Den første Austro-Daimler seks-sylindrete motoren var designet av [[Ferdinand Porsche]] som en flymotor fra grunnen av. Motoren ble grundig bygget, og effektuttak og turtall var moderat, selv etter datidens standard, og den fikk dermed et godt rykte på seg som en sterk og robust motor.<br />
<br />
Features of the Austro-Daimler included welded steel water jackets, (originally copper), seven main bearings and large diameter inclined inlet and exhaust valves opened by dual action push-pull rods and closed by spring pressure.<br />
The Austro-Daimler inspired many imitators such as the [[Mercedes D.II]], [[Benz Bz.IV]], William Beardmore and Company, og Hiero 6. Modest availability of the Austro-Daimler engines forced some aircraft manufacturers to substitute Mercedes (the German Daimler company) engines in their aircraft, due to greater availability.<br />
<br />
==Varianter==<br />
''Data fra:World Encyclopedia of Areo Engines<br />
;Austro-Daimler 90&nbsp;hk 6 sylindre<br />
:Den orginale varianten, utviklet 90 Hk, lansert i 1910.<br />
;Austro-Daimler 120&nbsp;hp 6 sylindre<br />
: Oppgradert versjon med 13.9 l slagvolum, 130 mm borring og 175 mm slag, ytelse oppgitt til 120 hk ved 1,200 omdr/min, introdusert i 1911.<br />
;Austro-Daimler 160&nbsp;hp 6 sylindre<br />
:developing 160 hp, introdusert i 1913.<br />
;Austro-Daimler 185&nbsp;hp 6 sylindre<br />
:developing 185 hp, introdusert i 1916.<br />
;Austro-Daimler 200&nbsp;hp 6 sylindre<br />
: Borret versjon, slagvolum nå 15.03 l, fra en borring på 135 mm og med 175 mm slaglengde, utviklet 200 hk ved 1,350 rpm, lansert i desember 1916.<br />
;Austro-Daimler 210&nbsp;hp 6 sylindre<br />
:Ytelse 210 hp, introdusert sent i 1917.<br />
;Austro-Daimler 225&nbsp;hp 6 sylindre<br />
:Ytelse 225 hp, introdusert i 1918.<br />
<br />
==Applications==<br />
* Aviatik B.I<br />
* Aviatik B.II<br />
* Aviatik D.I<br />
* Hansa-Brandenburg C.I<br />
* Hansa-Brandenburg D.I<br />
* Lohner B.VII|Lohner C.I<br />
<br />
==Specifications (Austro-Daimler 120&nbsp;hp)==<br />
<br />
type=6-cylinder liquid-cooled inline engine<br />
bore=130 mm <br />
stroke=175 mm <br />
displacement=13.9 L <br />
length=1,690 mm <br />
diameter=<br />
width=520 mm <br />
height=1,040 mm <br />
weight=320 kg <br />
valvetrain=<br />
supercharger=<br />
turbocharger=<br />
fuelsystem=Carburetor<br />
fueltype=<br />
oilsystem=<br />
coolingsystem=<br />
power=120 hp at 1,200 RPM <br />
specpower=<br />
compression=<br />
fuelcon=<br />
specfuelcon=<br />
oilcon=<br />
power/weight=</div>Toro Andersen