GTO 6 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A */

2017-10-06T17:40:46Z

Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. okt. 2017 kl. 17:40
Linje 7:		Linje 7:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Maybach		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Maybach
	\|-		\|-
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1951 -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1951 -
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| GTO 6 \|\| GTO 6A		\|'''Motor'''\|\| GTO 6 \|\| GTO 6A
Linje 33:		Linje 33:
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" \| 48240 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" \| 48240 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| colspan="2" \| 160 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="2" \| 160 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| colspan="2" \| 200 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="2" \| 200 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1		\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1
Linje 42:		Linje 42:
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| Vann
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\|		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\|		\|'''Dysespiss'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| 7,8 /ms		\|'''Stempelhastighet'''\|\| 7,8 /ms
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor'''\|\|		\|'''Startmotor'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Byggested'''\|\|		\|'''Byggested'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonstall'''\|\|		\|'''Produksjonstall'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 26. mai 2016 kl. 12:01

2016-05-26T12:01:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. mai 2016 kl. 12:01
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]		[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]
	[[Maybach_motorliste\|Liste over Maybach motorer]]		[[Maybach_motorliste\|Liste over Maybach motorer]]

			Serien GTO var en modernisering av førkrigs G / GO serien.

	== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A==		== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A==

Toro Andersen på 2. mai 2016 kl. 15:15

2016-05-02T15:15:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mai 2016 kl. 15:15
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]		[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]
			[[Maybach_motorliste\|Liste over Maybach motorer]]
	== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A==		== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A==

Toro Andersen på 2. mai 2016 kl. 15:14

2016-05-02T15:14:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mai 2016 kl. 15:14
Linje 8:		Linje 8:
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| ~~1950~~ -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1951 -
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
Linje 18:		Linje 18:
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| - \|\| 1956 -1957		\| '''Byggeår'''\|\| 1951 - \|\| 1956 -1957
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 800 Hk @ 1500 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 800 Hk @ 1500 o/min

Toro Andersen: /* Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A */

2016-04-27T11:56:56Z

Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2016 kl. 11:56
Linje 18:		Linje 18:
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| - \|\|		\| '''Byggeår'''\|\| - \|\| 1956 -1957
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 800 Hk @ 1500 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 800 Hk @ 1500 o/min
Linje 36:		Linje 36:
	\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1		\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Ja \|\| Ja		\|'''Turbo'''\|\| Ja \|\| AGL 111
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei

Toro Andersen på 22. jun. 2015 kl. 13:23

2015-06-22T13:23:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2015 kl. 13:23
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]		[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]

	== Maybach Motorenbau GTO 6 ==		== Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A==

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
Linje 8:		Linje 8:
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg\|250px\|]]<br>''Maybach GTO 6''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1950 -
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
Linje 14:		Linje 14:
	\|'''Motor'''\|\| GTO 6 \|\| GTO 6A		\|'''Motor'''\|\| GTO 6 \|\| GTO 6A
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\| \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| - \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| ~~695~~ Hk @ ~~1400~~ o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 800 Hk @ 1500 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| 332 Kgm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| 332 Kgm @ o/min \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| V12		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" \| V12
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 48240 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" \| 48240 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 160 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="2" \| 160 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| 200 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="2" \| 200 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1		\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Ja		\|'''Turbo'''\|\| Ja \|\| Ja
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
Linje 76:		Linje 76:
	\|}		\|}

	''Maybach GTO6''		''Maybach GTO6''
			''Maybach GTO6A''
	[[kategori:Maybach-Motorenbau dieselmotor]]		[[kategori:Maybach-Motorenbau dieselmotor]]

Toro Andersen på 5. mai 2015 kl. 15:45

2015-05-05T15:45:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mai 2015 kl. 15:45
Linje 22:		Linje 22:
	\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 695 Hk @ 1400 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 695 Hk @ 1400 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| 332 Kgm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| 332 Kgm @ o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
Linje 28:		Linje 28:
	\|'''Sylindre'''\|\| V12		\|'''Sylindre'''\|\| V12
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| ~~48200~~ cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| 48240 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 160 mm		\|'''Borring''' \|\| 160 mm

Toro Andersen på 29. apr. 2015 kl. 21:45

2015-04-29T21:45:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2015 kl. 21:45
Linje 28:		Linje 28:
	\|'''Sylindre'''\|\| V12		\|'''Sylindre'''\|\| V12
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| ~~48100~~ cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| 48200 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| mm		\|'''Borring''' \|\| 160 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| mm		\|'''Slag'''\|\| 200 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1		\|'''Kompresjon'''\|\| xx:1

Toro Andersen på 29. apr. 2015 kl. 21:44

2015-04-29T21:44:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2015 kl. 21:44
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]		[[Fil:Maybach-Logo.png\|miniatur\|høyre]]

			== Maybach Motorenbau GTO 6 ==

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
Linje 14:		Linje 16:
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 3250 Kg \|\| 3600 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
Linje 20:		Linje 22:
	\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 695 Hk @ 1400 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 695 Hk @ 1400 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| 332 Kgm @ o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
Linje 26:		Linje 28:
	\|'''Sylindre'''\|\| V12		\|'''Sylindre'''\|\| V12
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| 48100 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| mm		\|'''Borring''' \|\| mm

Toro Andersen på 29. apr. 2015 kl. 21:33

2015-04-29T21:33:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2015 kl. 21:33
Linje 10:		Linje 10:
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| GTO 6		\|'''Motor'''\|\| GTO 6 \|\| GTO 6A
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|
Linje 18:		Linje 18:
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| Hk @ o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 650 Hk @ 1400 o/min \|\| 695 Hk @ 1400 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| @ o/min