Kampens mek verksted - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: Lagt til Logo

2017-11-09T22:18:03Z

Lagt til Logo

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. nov. 2017 kl. 22:18
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Kampen Mek logo.png\|miniatyr\|Logo for Kampens Mek 1933]]
	Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]		Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]
	== Kampen-motoren ==		== Kampen-motoren ==

Graf Benzin: Lagt ved manglende data.

2017-10-30T18:05:20Z

Lagt ved manglende data.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. okt. 2017 kl. 18:05
Linje 1:		Linje 1:
	Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]		Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]
	== Kampen-motoren ==		== Kampen-motoren ==
	Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.		Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer for båt og stasjonær drift, samt 4-takt bensinmotorer.
	== Modeller ==		== Modeller ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Linje 11:		Linje 11:
	!Kompresjon		!Kompresjon
	!Vekt		!Vekt
			Kg
	!Arbeidsmåte		!Arbeidsmåte
	!Drivstoff		!Drivstoff
Linje 21:		Linje 22:
	\|		\|
	\|		\|
	\|300 Kg		\|300
	\|2 takt glødehode		\|2-takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|		\|
Linje 32:		Linje 33:
	\|		\|
	\|		\|
	\|450 ~~HKg~~		\|450
	\|2 takt glødehode		\|2-takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|		\|
Linje 43:		Linje 44:
	\|		\|
	\|		\|
	\|850 Kg		\|850
	\|4 takt ~~elektrisk tenning~~		\|4-takt
	\|Bensin		\|Bensin
			\|
			\|-
			\|5
			\|5 HK
			\|1
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|2-takt glødehode
			\|Petroleum
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 54:		Linje 66:
	\|		\|
	\|		\|
	\|650 Kg		\|650
	\|2 takt glødehode		\|2-takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|		\|
Linje 65:		Linje 77:
	\|		\|
	\|		\|
	\|800 Kg		\|800
	\|2 takt glødehode		\|2-takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|		\|
Linje 76:		Linje 88:
	\|		\|
	\|		\|
	\|1000 Kg		\|1000
	\|2 takt glødehode		\|2-takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|		\|

Toro Andersen: Lenket til kategori Oslo

2017-09-23T11:35:58Z

Lenket til kategori Oslo

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. sep. 2017 kl. 11:35
Linje 91:		Linje 91:
	* [[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]		* [[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
			[[Kategori:Oslo]]

Toro Andersen: satt inn bilde

2017-09-17T12:01:17Z

satt inn bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 12:01
Linje 85:		Linje 85:
	''"Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.''		''"Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.''

	''Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.''		''Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.''
			[[Fil:1907 Kampen.png\|miniatyr\|Kampen 1907]]
	''Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi."''		''Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi."''

	* [[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]		* [[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Graf Benzin: .

2017-06-06T20:18:35Z

@@ Linje 88: / Linje 88: @@
 ''Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi."''
 * [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
 [[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Graf Benzin: Lagt ved galleri.

2017-06-06T20:11:33Z

Lagt ved galleri.

@@ Linje 89: / Linje 89: @@
 ''Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi."''
-[[Fil:1907 Kampen.png|300px|Kampen stasjonærmotor 1907]]
+<nowiki>{{Gallery </nowiki>
 * [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
 [[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Graf Benzin: .

2017-06-06T19:59:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jun. 2017 kl. 19:59
Linje 1:		Linje 1:
	Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:~~1905_Kampen~~.jpg\|~~thumb~~]]		Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]

	== Kampen-motoren ==		== Kampen-motoren ==
	Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.		Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.
	~~[[Fil:1905_Motor.jpg\|thumb]]~~
	~~[[Fil:1905_Støbegods.jpg\|thumb]]~~
	~~[[Fil:1905_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]~~
	~~[[Fil:1906_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]~~
	== Modeller ==		== Modeller ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Linje 19:		Linje 14:
	!Drivstoff		!Drivstoff
	!Produksjonsår		!Produksjonsår
	!
	\|-		\|-
	\|2 1/2		\|2 1/2
Linje 30:		Linje 24:
	\|2 takt glødehode		\|2 takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 42:		Linje 35:
	\|2 takt glødehode		\|2 takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 54:		Linje 46:
	\|4 takt elektrisk tenning		\|4 takt elektrisk tenning
	\|Bensin		\|Bensin
	\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 66:		Linje 57:
	\|2 takt glødehode		\|2 takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 78:		Linje 68:
	\|2 takt glødehode		\|2 takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 90:		Linje 79:
	\|2 takt glødehode		\|2 takt glødehode
	\|Petroleum		\|Petroleum
	\|
	\|		\|
	\|}		\|}

	== Omtale ==		== Omtale ==
	Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.		''"Motoren er en stationær firetakts Petroleumsmotor med horisontal Cyllinder. Den har en langs Cylinderen liggende roterende Styreaksel, forsynet med en Kamskive, som ved Hjælp av Vegtstangoversætning bevæger Udstrømmingsventilen. Tændapparatet er et Tændrør, som under driften holdes oppvarmet af en Lampe af samme System som de almindelige Loddelamper for Petroleum. Regulatoren er meget enkel i sin Konstruktion og virker ved at udelade Eksplosioner, naar Maskinen Omdreiningstal stiger over det normale.''

	Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.		''Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.''

	Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.~~[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg\|I 1907 dukker salgsagenter opp\|thumb]]~~		''Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi."''

	~~[[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]~~
	~~[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]~~
	[[Fil:1907 Kampen.png\|300px\|Kampen stasjonærmotor 1907]]		[[Fil:1907 Kampen.png\|300px\|Kampen stasjonærmotor 1907]]
			* [[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Graf Benzin: Ryddet tekst.

2017-06-06T19:42:28Z

Ryddet tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jun. 2017 kl. 19:42
Linje 1:		Linje 1:
			Grunnlagt i Oslo i 1905.[[Fil:1905_Kampen.jpg\|thumb]]

	~~[[Fil:Screen Shot 2017~~-04-~~22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen motor nr. 191~~ - ~~1906~~-~~modell.]]~~		== Kampen-motoren ==
	~~[[Fil:1905_Kampen~~.~~jpg\|thumb]]~~		Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.
	[[Fil:1905_Motor.jpg\|thumb]]		[[Fil:1905_Motor.jpg\|thumb]]
	[[Fil:1905_Støbegods.jpg\|thumb]]		[[Fil:1905_Støbegods.jpg\|thumb]]
	[[Fil:1905_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]		[[Fil:1905_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]
	[[Fil:1906_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]		[[Fil:1906_Gas_og_petroleumsmotorer.jpg\|thumb]]
	~~[[Fil:1906_Styrevalg.jpg\|thumb]]~~
	~~[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg\|I 1907 dukker salgsagenter opp\|thumb]]~~


	~~Grunnlagt i Oslo i 1905.~~

	~~== Kampen-motoren ==~~

	~~Fabrikken produserte 1-sylindrede, 2-takt glødehodemotorer, samt 4-takt bensinmotorer.~~
	~~== Nøkkelpersoner ==~~


	~~[[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]~~
	== Modeller ==		== Modeller ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
Linje 111:		Linje 99:
	Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.		Motoren er ikke forsynet med Tank for Kjølevandet, den fik under Prøven dette tilført fra en Vandledning. Den har to store og tunge Svinhjul samt almindelig Remskive uden Friktionskobling. Til Smurning av Cylinderen anvendes en Smørekop, i hvilken der roterer en liden Aksel med Krumtap, hvortil der er fæstet en kort Stang, som under Akselens Omdreining dyppes ned i Smørekoppens Oljereservoir og derefter passerer over en Tragt paa det i Midten av Koppen opstaaende Smørerør, hvori de vedhængende Oljedraaber afstryges. Den lille Aksel drives mes Snor fra Styreakselen. Apperatet virkede udmerket. De andre Smøreannordninger er regulerbare Smørekopp for Olje. Motoren er enkel og solid, den var let at sætte igang, let at passe og regulerede meget godt. Forbrændingsgaserne var nogenlunde røgfrie, Maskinens Indre viste sig ved Aabningen efter Prøven at være lidt tilsodet. I Forhold til Maskinens ringe Størrelse var Petroleumsforuget pr. Hestekrafttime normalt.

	Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.		Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg\|I 1907 dukker salgsagenter opp\|thumb]]

			[[Norske_motorprodusenter\|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
			[[Fil:Screen Shot 2017-04-22 at 7.jpg\|miniatyr\|Kampen nr. 191, 1906-modell.]]
	[[Fil:1907 Kampen.png\|300px\|Kampen stasjonærmotor 1907]]		[[Fil:1907 Kampen.png\|300px\|Kampen stasjonærmotor 1907]]


	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Toro Andersen: /* Omtale */

2017-06-02T21:26:19Z

Omtale

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jun. 2017 kl. 21:26
Linje 112:		Linje 112:

	Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.		Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.
	[[Fil:1907 Kampen.png\|Kampen stasjonærmotor 1907]]		[[Fil:1907 Kampen.png\|300px\|Kampen stasjonærmotor 1907]]


	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]

Toro Andersen på 2. jun. 2017 kl. 21:25

2017-06-02T21:25:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jun. 2017 kl. 21:25
Linje 8:		Linje 8:
	[[Fil:1906_Styrevalg.jpg\|thumb]]		[[Fil:1906_Styrevalg.jpg\|thumb]]
	[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg\|I 1907 dukker salgsagenter opp\|thumb]]		[[Fil:1907_Kampen_agenter.jpg\|I 1907 dukker salgsagenter opp\|thumb]]
	~~[[Fil:1907 Kampen.png\|venstre\|miniatyr\|Kampen stasjonærmotor 1907]]~~


Linje 113:		Linje 112:

	Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.		Motoren egner sig fortrinnsvis som stationær Maskine, som transportabel passer den mindre, da den er noget stor og tung i Forhold til Arbeidsytelsen. I Forhold til den leverede Hestekraft er Prisen høi.
			[[Fil:1907 Kampen.png\|Kampen stasjonærmotor 1907]]


	[[Kategori:Norske motorprodusenter]]		[[Kategori:Norske motorprodusenter]]