MB 331 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 19. mai 2025 kl. 09:59

2025-05-19T09:59:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mai 2025 kl. 09:59
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			{{Flagg\|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	~~[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]~~

	I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537. Motoren ble med over i mtus produktprogram som mtu 6V 331 og 8V 331		I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537. Motoren ble med over i mtus produktprogram som mtu 6V 331 og 8V 331

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz MB 331 */

2025-03-01T21:53:03Z

Mercedes-Benz MB 331

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2025 kl. 21:53
Linje 36:		Linje 36:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| ~~ccm³~~		\| '''Slagvolum''' \|\| 19894 cm³
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| 165 mm		\| '''Borring''' \|\| colspan="2" \| 165 mm
	\|
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| 155 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="2" \| 155 mm
	\|
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°		\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°
	\|V8 90°		\|V8 90°
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV		\| '''Ventilsystem''' \|\| colspan="2" \| 1 + 1 OHV
	\|
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\| x:1		\| '''Kompresjon''' \|\| x:1

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz MB 331 */

2025-03-01T21:51:18Z

Mercedes-Benz MB 331

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2025 kl. 21:51
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537.		I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537. Motoren ble med over i mtus produktprogram som mtu 6V 331 og 8V 331

	[[Fil:MB_6V331.png\|høyre\|250px]]		[[Fil:MB_6V331.png\|høyre\|250px]]
Linje 15:		Linje 15:
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1968 -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1968 - 1969
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
Linje 27:		Linje 27:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| 1968 - 1969
	\|		\|1968 - 1969
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| Hk @ 2000 rpm		\| '''Ytelse''' \|\| 500 Hk @ 2000 rpm
	\|		\|650 @ 2000 rpm
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ 1500 rpm		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ 1500 rpm
Linje 46:		Linje 46:
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°		\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°
	\|		\|V8 90°
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV		\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV
Linje 54:		Linje 54:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| ~~Nei~~		\|'''Turbo'''\|\| Ja
	\|		\|Ja
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei

Toro Andersen på 1. mar. 2025 kl. 21:45

2025-03-01T21:45:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2025 kl. 21:45
Linje 4:		Linje 4:
	I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537.		I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537.

	[[Fil:MB_6V331.~~jpg~~\|høyre\|250px]]		[[Fil:MB_6V331.png\|høyre\|250px]]

	== Mercedes-Benz MB 331 ==		== Mercedes-Benz MB 331 ==

Toro Andersen på 1. mar. 2025 kl. 21:45

2025-03-01T21:45:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2025 kl. 21:45
Linje 11:		Linje 11:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1968 -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1968 -
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| MB 331		\| '''Motor''' \|\| colspan="2" \| MB 331
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|MB 6 V 331		\|'''Variant'''\|\|MB 6 V 331
			\|MB 8V 331
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| kg tørr		\|'''Vekt tørr'''\|\| kg tørr
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| Hk @ 2000 rpm		\| '''Ytelse''' \|\| Hk @ 2000 rpm
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ 1500 rpm		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ 1500 rpm
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| ccm³		\| '''Slagvolum''' \|\| ccm³
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| 165 mm		\| '''Borring''' \|\| 165 mm
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| 155 mm		\| '''Slag''' \|\| 155 mm
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°		\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV		\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\| x:1		\| '''Kompresjon''' \|\| x:1
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei		\|'''Turbo'''\|\| Nei
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt		\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel		\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Innsprøytning '''\|\| Direkte		\| '''Innsprøytning '''\|\| Direkte
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,35 mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,35 mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-6-3-5-2-4		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-6-3-5-2-4
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\|		\|'''Dysespiss'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| m/s
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor'''\|\|		\|'''Startmotor'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

	''Mercedes-Benz MB331'' <br>		''Mercedes-Benz MB331''


			In 1966 and 1967, Daimler-Benz developed a series of naturally aspirated engines with six and eight-cylinder engines in a 90° V shape and 165 mm bore and 175 mm stroke for general applications - rail, ship and heavy vehicle. The in-house designation was MB 533 and MB 537.

			The further development with 165 mm bore and 155 mm stroke, a speed range between 2000 and 2400 rpm, exhaust turbocharged - partly with internal charge air cooling - was added to the Daimler-Benz AG delivery program in 1968 with the designation MB6 V331 and MB8 V331. The power range for the six-cylinder engine went up to 500 hp and for the eight-cylinder engine up to 670 hp.

			These engines formed the basis for the later successful MTU series 331 with 6, 8 and 12 cylinders and 396 with 6, 8, 12 and 16 cylinders.<br>
	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 27. jan. 2025 kl. 15:40

2025-01-27T15:40:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jan. 2025 kl. 15:40
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	~~[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]~~		I 1966 og 1967 utviklet Daimler-Benz en sugemotor med 6 og 8 sylindre i V-form, for bruk i tog, industri, tunge kjøretøy og båter. Intern benevnelse for motorene var MB533 og MB537.

	[[Fil:MB_6V331.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:MB_6V331.jpg\|høyre\|250px]]
Linje 15:		Linje 15:
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''		\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1968 -
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
Linje 21:		Linje 21:
	\| '''Motor''' \|\| MB 331		\| '''Motor''' \|\| MB 331
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|MB 6 V 331
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| ~~748~~ kg tørr		\|'''Vekt tørr'''\|\| kg tørr
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| ~~120~~ Hk @ 2000 rpm		\| '''Ytelse''' \|\| Hk @ 2000 rpm
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| ~~46,5 kgn~~ @ 1500 rpm		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ 1500 rpm
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| ~~8724~~ ccm³		\| '''Slagvolum''' \|\| ccm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| ~~115~~ mm		\| '''Borring''' \|\| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| ~~140~~ mm		\| '''Slag''' \|\| 155 mm
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°		\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°
Linje 41:		Linje 41:
	\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV		\| '''Ventilsystem''' \|\| 1 + 1 OHV
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\| ~~17,5~~:1		\| '''Kompresjon''' \|\| x:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei		\|'''Turbo'''\|\| Nei
Linje 75:		Linje 75:
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| ~~9,33~~ m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|

Toro Andersen på 27. jan. 2025 kl. 15:33

2025-01-27T15:33:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jan. 2025 kl. 15:33
Linje 13:		Linje 13:
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:~~DB_MB_856~~.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB ~~856~~''		\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_331.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 331''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -
Linje 19:		Linje 19:
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| MB ~~856~~		\| '''Motor''' \|\| MB 331
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|

Toro Andersen på 27. jan. 2025 kl. 15:32

2025-01-27T15:32:56Z

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
 [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
 == MB 331 ==
 ''MB331''
 [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 23. feb. 2017 kl. 11:14

2017-02-23T11:14:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. feb. 2017 kl. 11:14
Linje 1:		Linje 1:
	[[~~fil~~:~~mbstar~~.jpg\|høyre]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	== MB 331 ==		== MB 331 ==

	''MB331''		''MB331''
	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen: Ny side: høyre == MB 331 == ''MB331'' Kategori:Daimler-Benz dieselmotor

2015-04-13T09:23:49Z

Ny side: høyre == MB 331 == ''MB331'' Kategori:Daimler-Benz dieselmotor

Ny side

[[fil:mbstar.jpg|høyre]]
== MB 331 ==

''MB331''
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]