MB 833 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 27. jan. 2025 kl. 12:01

2025-01-27T12:01:23Z

Toro Andersen på 23. des. 2019 kl. 12:27

2019-12-23T12:27:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. des. 2019 kl. 12:27
Linje 12:		Linje 12:
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_833.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB ~~856~~''		\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_833.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 833''
	\|-		\|-
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1961 -		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1961 -
Linje 46:		Linje 46:
	\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 175 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 175 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|20,44 L
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| V6 °		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| V6 °

Toro Andersen på 23. des. 2019 kl. 12:26

2019-12-23T12:26:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. des. 2019 kl. 12:26
Linje 6:		Linje 6:
	Introdusert i 1961		Introdusert i 1961

	Mercedes-Benz Diesel-Großmotoren OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes v6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min.		Mercedes-Benz Diesel-Großmotoren

			OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes V6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min.
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
Linje 26:		Linje 28:
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 1100 kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 1100 kg
	\|1140 kg		\|1140 kg
	\|1160		\|1160 kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -

Toro Andersen: /* MB 833 */

2017-02-24T13:07:08Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2017 kl. 13:07
Linje 5:		Linje 5:

	Introdusert i 1961		Introdusert i 1961

			Mercedes-Benz Diesel-Großmotoren OM 833 Aa (MB 833 Aa), OM 837 Ba (MB 837 Ba) og OM 838 Ca (MB 838 Ca) var en serie motorer bygget etter modulprinsippet, der mange av delene var like på alle motorene. Det fantes v6, V8 og V10 motorer med ytelse fra 300 til 750 hk ved 2200 o/min.
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
Linje 38:		Linje 40:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| colspan="3" style="text-align:center"\| 165 mm		\| '''Borring''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 175 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 175 mm
Linje 44:		Linje 46:
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center"\| V6 °		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| V6 °
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\|
Linje 90:		Linje 92:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| ~~0,25~~ mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| ~~0,35~~ mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| ~~1-6-3-5-2-4~~		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\|
	\|		\|
	\|		\|

Toro Andersen: /* MB 833 */

2017-02-24T12:59:27Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2017 kl. 12:59
Linje 8:		Linje 8:
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:~~DB_MB_856~~.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 856''		\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_833.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 856''
	\|-		\|-
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1961 -		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1961 -

Toro Andersen: /* MB 833 */

2017-02-24T12:59:04Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2017 kl. 12:59
Linje 38:		Linje 38:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| colspan="3" \| 165 mm		\| '''Borring''' \|\| colspan="3" style="text-align:center"\| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| colspan="3" \| 175 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 175 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" \| V6 °		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center"\| V6 °
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\|
Linje 118:		Linje 118:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" \| 11,66 m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 11,66 m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|

Toro Andersen: /* MB 833 */

2017-02-24T12:57:57Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2017 kl. 12:57
Linje 6:		Linje 6:
	Introdusert i 1961		Introdusert i 1961
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_856.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 856''		\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_856.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 856''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| -		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1961 -
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| MB ~~856~~		\| '''Motor''' \|\| MB 833 A
			\|MB 833 B
			\|MB 833 E
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| ~~ca 748~~ kg ~~tørr~~		\|'''Vekt tørr'''\|\| 1100 kg
			\|1140 kg
			\|1160
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| ~~120~~ Hk @ ~~2000~~ rpm		\| '''Ytelse''' \|\| 360 Hk @ 2200 rpm
			\|450 Hk @ 2200 rpm
			\|550 Hk @ 2200 rpm
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| ~~46,5 kgn @ 1500 rpm~~		\|'''Dreiemoment''' \|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''~~Slagvolum~~''' \|\| ~~8724 ccm³~~		\| '''Borring''' \|\| colspan="3" \| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''~~Borring~~''' \|\| ~~115~~ mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" \| 175 mm
	\|-		\|-
	\| '''~~Slag~~''' \|\| ~~140 mm~~		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \|20,44 L
	\|-		\|-
	\|'''~~Slagvolum~~'''\|\|		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" \| V6 °
	\|-
	~~\| '''Byggeform''' \|~~\| V6 ~~90°~~
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\| 17,5:1		\| '''Kompresjon''' \|\| 17,5:1
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''~~Turbo~~'''\|\| ~~Nei~~		\|'''Lading'''\|\| Sug
			\|Kompressor
			\|Turbo
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt		\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel		\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Innsprøytning \|\| Direkte		\| '''Innsprøytning '''\|\| Direkte
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm - kald
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,35 mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,35 mm - kald
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-6-3-5-2-4		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-6-3-5-2-4
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\|		\|'''Dysespiss'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| 9,33 m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" \| 11,66 m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor'''\|\|		\|'''Startmotor'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 24. feb. 2017 kl. 12:43

2017-02-24T12:43:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. feb. 2017 kl. 12:43
Linje 5:		Linje 5:

	Introdusert i 1961		Introdusert i 1961
			{\| class="wikitable float-right"
			! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz
			\|-
			\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_856.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 856''
			\|-
			! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| -
			\|-
			\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
			\|-
			\| '''Motor''' \|\| MB 856
			\|-
			\|'''Variant'''\|\|
			\|-
			\|'''Vekt tørr'''\|\| ca 748 kg tørr
			\|-
			\| '''Byggeår'''\|\| -
			\|-
			\| '''Ytelse''' \|\| 120 Hk @ 2000 rpm
			\|-
			\|'''Dreiemoment''' \|\| 46,5 kgn @ 1500 rpm
			\|-
			\| '''Slagvolum''' \|\| 8724 ccm³
			\|-
			\| '''Borring''' \|\| 115 mm
			\|-
			\| '''Slag''' \|\| 140 mm
			\|-
			\|'''Slagvolum'''\|\|
			\|-
			\| '''Byggeform''' \|\| V6 90°
			\|-
			\| '''Ventilsystem''' \|\|
			\|-
			\| '''Kompresjon''' \|\| 17,5:1
			\|-
			\|'''Turbo'''\|\| Nei
			\|-
			\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
			\|-
			\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt
			\|-
			\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel
			\|-
			\| '''Innsprøytning \|\| Direkte
			\|-
			\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|-
			\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|-
			\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|-
			\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|-
			\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm - kald
			\|-
			\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,35 mm - kald
			\|-
			\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-6-3-5-2-4
			\|-
			\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|-
			\|'''Dysespiss'''\|\|
			\|-
			\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|-
			\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|-
			\|'''Stempelhastighet'''\|\| 9,33 m/s
			\|-
			\|'''Stempelprodusent'''\|\|
			\|-
			\|'''Startmotor'''\|\|
			\|-
			\|}

	V6 - 2300 rpm		V6 - 2300 rpm

Toro Andersen: /* MB 833 */

2017-02-23T11:12:51Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. feb. 2017 kl. 11:12
Linje 1:		Linje 1:
			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	== MB 833 ==		== MB 833 ==
Linje 6:		Linje 8:
	V6 - 2300 rpm		V6 - 2300 rpm

	Varianter:		Varianter:

			* MB 833 A
			* MB 833 B
			* MB 833 E
	* MB 833 Aa-501		* MB 833 Aa-501
	* MB 833 Ea 500		* MB 833 Ea 500
	* MB 833 Ka M-500		* MB 833 Ka M-500
	* MB 833 Ka M-501		* MB 833 Ka M-501

			I slekt med MB 837 og MB 838

Toro Andersen: /* MB 833 */

2016-04-26T19:03:53Z

MB 833

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2016 kl. 19:03
Linje 1:		Linje 1:

	== MB 833 ==		== MB 833 ==

			Introdusert i 1961

	V6 - 2300 rpm		V6 - 2300 rpm