MB 837 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 7. mar. 2019 kl. 15:39

2019-03-07T15:39:16Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2019 kl. 15:39
Linje 13:		Linje 13:
	\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| colspan="4" style="text-align:center; " \|MB 837		\|'''Motor'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;" \|MB 837
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea		\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea
Linje 21:		Linje 21:
	\|-		\|-
	\|'''L x B x H'''		\|'''L x B x H'''
	\| colspan="4" \|1360 x 1060 x 1096 (mm)		\| colspan="4" style="text-align:center;"\|1360 x 1060 x 1096 (mm)
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -		\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -
Linje 97:		Linje 97:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="4" \| 1-8-4-2-7-3-6-5		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;"\| 1-8-4-2-7-3-6-5
	\|-		\|-
	\|'''Dreieretning'''		\|'''Dreieretning'''
	\| colspan="4" \|Venstre		\| colspan="4" style="text-align:center;"\|Venstre
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
Linje 138:		Linje 138:
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonstall'''		\|'''Produksjonstall'''
	\| colspan="4" \|Over 14000 stk		\| colspan="4" style="text-align:center;"\|Over 14000 stk
	\|-		\|-
	\|}		\|}
	------------		------------

Toro Andersen på 7. mar. 2019 kl. 15:37

2019-03-07T15:37:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2019 kl. 15:37
Linje 17:		Linje 17:
	\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea		\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 1330 Kg \|\|1370 Kg \|\| \|\|		\|'''Vekt tørr'''\|\| 1330 Kg \|\|1370 Kg \|\| 1550 Kg
			\|
	\|-		\|-
	\|'''L x B x H'''		\|'''L x B x H'''
Linje 97:		Linje 98:
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="4" \| 1-8-4-2-7-3-6-5		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="4" \| 1-8-4-2-7-3-6-5
			\|-
			\|'''Dreieretning'''
			\| colspan="4" \|Venstre
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|

Toro Andersen: /* MB 837 */

2018-04-05T17:31:14Z

MB 837

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2018 kl. 17:31
Linje 7:		Linje 7:
	! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="5" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.~~jpg~~\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''		\| colspan="5" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''
	\|-		\|-
	! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1953 -		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1953 -

Toro Andersen på 16. nov. 2017 kl. 10:46

2017-11-16T10:46:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. nov. 2017 kl. 10:46
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]The MB 837 BA -500 er en vannkjølt 8 sylindret v-motor med mekanisk overlading. Senere kom en variant med turboladere. Motoren har forkammer. [[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]

	[[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]

	== MB 837 ==		== MB 837 ==

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="5" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''		\| colspan="5" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''
	\|-		\|-
	! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1953 -		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1953 -
	\|-		\|-
	\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| colspan="4" style="text-align:center; \|MB 837		\|'''Motor'''\|\| colspan="4" style="text-align:center; " \|MB 837
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea		\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 1330 Kg \|\|1370 Kg \|\| \|\|		\|'''Vekt tørr'''\|\| 1330 Kg \|\|1370 Kg \|\| \|\|
			\|-
			\|'''L x B x H'''
			\| colspan="4" \|1360 x 1060 x 1096 (mm)
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -		\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -
Linje 27:		Linje 28:
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse Hk'''\|\| 425 @ 2000 \|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100		\|'''Ytelse Hk'''\|\| 425 @ 2000 \|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100
			\|-
			\|Maks turtall
			\|
			\|2460 o/min
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment'''\|\| \|\|177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700		\|'''Dreiemoment'''\|\| \|\|177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700
Linje 35:		Linje 42:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|V8 90°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;" \|V8 90°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|29,9 liter		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;" \|29,9 liter
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| colspan="4" style="text-align:center;\|165 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="4" style="text-align:center;" \|165 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\|colspan="4" style="text-align:center;\| 175 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;" \| 175 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\|		\|'''Kompresjon'''\|\|
Linje 125:		Linje 132:
	\|		\|
	\|		\|
			\|-
			\|'''Produksjonstall'''
			\| colspan="4" \|Over 14000 stk
	\|-		\|-
	\|}		\|}
	------------		------------
	~~The MB 837 BA -500 is a stationary fluid-cooled 8-cylinder diesel engine with mechanical supercharger. The engine works according to the four-stroke precombustion chamber process.~~

	~~Technical data:~~
	~~Type BA 837-Ba 500~~
	~~Manufacturer Mercedes Benz~~
	~~Design 90 degree V-form~~
	~~Fuel Diesel~~
	~~Method of operation Four-stroke precombustion chamber process with mechanical supercharger~~
	~~Number of cylinders 8~~
	~~Total capacity 29,900 cm3~~
	~~Effective output 460 - 483 KW, based on DIN at 2200/min~~
	~~Max torque 2206 NM at 1750/min~~
	~~Power-to-weight ratio 11 KW/t~~
	~~R.p.m. idle 600-630 (engine at operating temperature)~~
	~~Fuel injection sequence 1-8-4-2-7-3-6-5~~
	~~Maximum speed with minimum load 2400 - 2460 / min~~
	~~Maximum speed fully loaded 2200 / min (rated speed)~~
	~~Maximum permitted rotary speed during operation 2350 / min~~
	~~Lowest operating rotary speed 1500 / min~~
	~~Cooling type Water circulation cooling~~
	~~Coolant 115 litres~~
	~~Engine’s direction of rotation Left (flywheel view)~~
	~~Mass 1550 kg~~
	~~Maximum length including drive coupling 1360 mm~~
	~~Maximum width 1060 mm~~
	~~Maximum height 1096 mm~~

Toro Andersen på 26. feb. 2017 kl. 12:08

2017-02-26T12:08:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. feb. 2017 kl. 12:08
Linje 22:		Linje 22:
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -		\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse Hk'''\|\| 425 @ 2000 \|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100		\|'''Ytelse Hk'''\|\| 425 @ 2000 \|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100
Linje 28:		Linje 31:
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|V8 90°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|V8 90°
Linje 38:		Linje 44:
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\|		\|'''Kompresjon'''\|\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei \|\| Kompressor \|\| Kompressor \|\| 2 Turboladere		\|'''Turbo'''\|\| Nei \|\| Kompressor \|\| Kompressor \|\| 2 Turboladere
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| Vann
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| - kald
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| - kald
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-8-4-2-7-3-6-5		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="4" \| 1-8-4-2-7-3-6-5
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\| -		\|'''Dysespiss'''\|\| -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\| -		\|'''Dieselfilter'''\|\| -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\| -		\|'''Oljefilter'''\|\| -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| 11,7 m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| 11,7 m/s
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\| -		\|'''Stempelprodusent'''\|\| -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor'''\|\| -		\|'''Startmotor'''\|\| -
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 26. feb. 2017 kl. 12:06

2017-02-26T12:06:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. feb. 2017 kl. 12:06
Linje 1:		Linje 1:
	[[~~fil~~:~~mbstar~~.jpg\|høyre]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]		[[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]

Toro Andersen: /* MB 837 */

2016-04-26T18:52:08Z

MB 837

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2016 kl. 18:52
Linje 14:		Linje 14:
	\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| MB 837		\|'''Motor'''\|\| colspan="4" style="text-align:center; \|MB 837
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea		\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea
Linje 28:		Linje 28:
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| V8 90°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|V8 90°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 29,9 liter		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="4" style="text-align:center;\|29,9 liter
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 165 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="4" style="text-align:center;\|165 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| 175 mm		\|'''Slag'''\|\|colspan="4" style="text-align:center;\| 175 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\|		\|'''Kompresjon'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei \|\| Kompressor \|\| 2 Turboladere		\|'''Turbo'''\|\| Nei \|\| Kompressor \|\| Kompressor \|\| 2 Turboladere
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei

Toro Andersen: /* MB 837 */

2016-04-26T18:50:20Z

MB 837

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2016 kl. 18:50
Linje 6:		Linje 6:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''		\| colspan="5" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''
	\|-		\|-
	! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1953 -		! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1953 -
	\|-		\|-
	\| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| MB 837		\|'''Motor'''\|\| MB 837
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea		\|'''Variant'''\|\| A \|\| Aa \|\| Ba \|\| Ea
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| ~~5140~~ Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 1330 Kg \|\|1370 Kg \|\| \|\|
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -		\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse Hk'''\|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100		\|'''Ytelse Hk'''\|\| 425 @ 2000 \|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment'''\|\| 177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700		\|'''Dreiemoment'''\|\| \|\|177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
Linje 30:		Linje 30:
	\|'''Sylindre'''\|\| V8 90°		\|'''Sylindre'''\|\| V8 90°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 29,4 liter		\|'''Slagvolum'''\|\| 29,9 liter
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 165 mm		\|'''Borring''' \|\| 165 mm
Linje 66:		Linje 66:
	\|'''Oljefilter'''\|\| -		\|'''Oljefilter'''\|\| -
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| - m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| 11,7 m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\| -		\|'''Stempelprodusent'''\|\| -

Toro Andersen på 27. apr. 2015 kl. 14:46

2015-04-27T14:46:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2015 kl. 14:46
Linje 22:		Linje 22:
	\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -		\| '''Byggeår'''\|\| 1953 -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse Hk'''\|\| ~~500~~@2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100		\|'''Ytelse Hk'''\|\| 564 @ 2200 \|\| 660 @ 2200 \|\| 730 @ 2100
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment'''\|\| 177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700		\|'''Dreiemoment'''\|\| 177 Kgm @ 1400 o/min \|\| 225 Kgm @ 1750 \|\| 265 Kgm @ 1700

Toro Andersen på 20. apr. 2015 kl. 13:59

2015-04-20T13:59:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. apr. 2015 kl. 13:59
Linje 6:		Linje 6:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''		\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_837.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 837''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1953 -		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1953 -
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| MB 837		\|'''Motor'''\|\| MB 837
Linje 28:		Linje 28:
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| V8 ~~90 grader~~		\|'''Sylindre'''\|\| V8 90°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 29,4 liter		\|'''Slagvolum'''\|\| 29,4 liter

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. feb. 2017 kl. 12:06
Linje 1:		Linje 1:
	[[~~fil~~:~~mbstar~~.jpg\|høyre]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]		[[fil:db_mb_837.jpg\|høyre]]