MB 841 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 7. mar. 2026 kl. 13:21

2026-03-07T13:21:42Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2026 kl. 13:21
Linje 45:		Linje 45:
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''		\|'''Slagvolum'''
	\|		\|3357
	\|-		\|-
	\|'''Borring'''		\|'''Borring'''

Toro Andersen på 7. apr. 2025 kl. 18:50

2025-04-07T18:50:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. apr. 2025 kl. 18:50
Linje 126:		Linje 126:

	Mercedes-Benz Baureihe MB 846 übernommen wurden. Ausser dem [[MB 841]] werden auf der Deutschen Industrie-Ausstellung noch folgende Typen gezeigt:		Mercedes-Benz Baureihe MB 846 übernommen wurden. Ausser dem [[MB 841]] werden auf der Deutschen Industrie-Ausstellung noch folgende Typen gezeigt:
	----Mercedes-Benz diesel engine MB 841 B		----'''Mercedes-Benz diesel engine MB 841 B'''

	About 3 years ago, Daimler-Benz Aktiengesellschaft brought the slow-running, horizontal 1-cylinder engine type MB 821 A onto the market. Due to its robust construction and simple operation, it enjoyed increasing popularity, especially where no technically trained personnel were available. In water-poor areas, it was mainly used to drive irrigation pumps, and it also proved its worth as a drive machine for power generators and stationary systems.		About 3 years ago, Daimler-Benz Aktiengesellschaft brought the slow-running, horizontal 1-cylinder engine type MB 821 A onto the market. Due to its robust construction and simple operation, it enjoyed increasing popularity, especially where no technically trained personnel were available. In water-poor areas, it was mainly used to drive irrigation pumps, and it also proved its worth as a drive machine for power generators and stationary systems.

Toro Andersen på 31. jul. 2024 kl. 09:30

2024-07-31T09:30:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2024 kl. 09:30
Linje 104:		Linje 104:
	\|Berlin-Marienfelde		\|Berlin-Marienfelde
	\|}		\|}
			----

	~~Pressemelding fra~~

	~~Mercedes-Benz Dieselmotor MB 841 B~~		Pressemelding fra 13. september 1955

	Vor etwa 3 Jahren brachte die Daimler-Benz Aktiengesellschaft den langsam laufenden, liegenden 1-Zyl. Motorentyp MB 821 A auf den Markt. Durch seine robuste Bauweise und einfache Bedienung erfreute er sich einer 'steigenden Beliebtheit, besonders dort, wo kein technisch geschultes Personal zur Verfügung steht. In wasserarmen Gegenden wurde er vorwiegend für den Antrieb von Bewässerungspumpen eingesetzt, darüberhinaus bewährte er sich als Antriebsmaschine für Stromaggregate und stationäre Anlagen.		'''Mercedes-Benz Dieselmotor MB 841 B'''

			Vor etwa 3 Jahren brachte die Daimler-Benz Aktiengesellschaft den langsam laufenden, liegenden 1-Zyl. Motorentyp [[MB 821\|MB 821 A]] auf den Markt. Durch seine robuste Bauweise und einfache Bedienung erfreute er sich einer 'steigenden Beliebtheit, besonders dort, wo kein technisch geschultes Personal zur Verfügung steht. In wasserarmen Gegenden wurde er vorwiegend für den Antrieb von Bewässerungspumpen eingesetzt, darüberhinaus bewährte er sich als Antriebsmaschine für Stromaggregate und stationäre Anlagen.

	-Im Zuge der Weiterentwicklung der Mercedes-Benz Dieselmotoren hat die Daimler-Benz Aktiengesellschaft diesen Motortyp v/eiter vervollkommnet. Ab Oktober dieses Jahres wird dieses Motorenbaumuster MB 841 B in dem Werk Berlin-Marienfelde gefertigt. Gegenüber seinem Vorgänger sind folgende technischen Neuerungen vorgenommen worden:,		-Im Zuge der Weiterentwicklung der Mercedes-Benz Dieselmotoren hat die Daimler-Benz Aktiengesellschaft diesen Motortyp v/eiter vervollkommnet. Ab Oktober dieses Jahres wird dieses Motorenbaumuster MB 841 B in dem Werk Berlin-Marienfelde gefertigt. Gegenüber seinem Vorgänger sind folgende technischen Neuerungen vorgenommen worden:,
Linje 123:		Linje 125:
	Besonders beachtensv/ert ist, dass für diesen Motor die wesentlichsten Bauteile wie Kolben, Pleuelstangen, Pleuellager etc. aus der bewährten		Besonders beachtensv/ert ist, dass für diesen Motor die wesentlichsten Bauteile wie Kolben, Pleuelstangen, Pleuellager etc. aus der bewährten

	Mercedes-Benz Baureihe MB 846 übernommen wurden.		Mercedes-Benz Baureihe MB 846 übernommen wurden. Ausser dem [[MB 841]] werden auf der Deutschen Industrie-Ausstellung noch folgende Typen gezeigt:

	Ausser dem MB 841 werden auf der Deutschen Industrie-Ausstellung noch folgende Typen gezeigt:
	----Mercedes-Benz diesel engine MB 841 B		----Mercedes-Benz diesel engine MB 841 B

Toro Andersen på 31. jul. 2024 kl. 09:28

2024-07-31T09:28:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2024 kl. 09:28
Linje 104:		Linje 104:
	\|Berlin-Marienfelde		\|Berlin-Marienfelde
	\|}		\|}

			Pressemelding fra

			Mercedes-Benz Dieselmotor MB 841 B

			Vor etwa 3 Jahren brachte die Daimler-Benz Aktiengesellschaft den langsam laufenden, liegenden 1-Zyl. Motorentyp MB 821 A auf den Markt. Durch seine robuste Bauweise und einfache Bedienung erfreute er sich einer 'steigenden Beliebtheit, besonders dort, wo kein technisch geschultes Personal zur Verfügung steht. In wasserarmen Gegenden wurde er vorwiegend für den Antrieb von Bewässerungspumpen eingesetzt, darüberhinaus bewährte er sich als Antriebsmaschine für Stromaggregate und stationäre Anlagen.

			-Im Zuge der Weiterentwicklung der Mercedes-Benz Dieselmotoren hat die Daimler-Benz Aktiengesellschaft diesen Motortyp v/eiter vervollkommnet. Ab Oktober dieses Jahres wird dieses Motorenbaumuster MB 841 B in dem Werk Berlin-Marienfelde gefertigt. Gegenüber seinem Vorgänger sind folgende technischen Neuerungen vorgenommen worden:,

			Höhere Leistung ......................................jetzt 25 PS, früher 21 PS

			Grösserer Drehzahlbereich .....................jetzt 600 - 1000 U/min, früher 500-800 U/min,

			Drehzahlregulierung ................................jetzt Verstellregler, früher Enddrehzahlregler

			Gewichtsminderung .................................jetzt 600 kg, früher 680 kg

			Besonders beachtensv/ert ist, dass für diesen Motor die wesentlichsten Bauteile wie Kolben, Pleuelstangen, Pleuellager etc. aus der bewährten

			Mercedes-Benz Baureihe MB 846 übernommen wurden.

			Ausser dem MB 841 werden auf der Deutschen Industrie-Ausstellung noch folgende Typen gezeigt:
			----Mercedes-Benz diesel engine MB 841 B

			About 3 years ago, Daimler-Benz Aktiengesellschaft brought the slow-running, horizontal 1-cylinder engine type MB 821 A onto the market. Due to its robust construction and simple operation, it enjoyed increasing popularity, especially where no technically trained personnel were available. In water-poor areas, it was mainly used to drive irrigation pumps, and it also proved its worth as a drive machine for power generators and stationary systems.

			-As part of the further development of Mercedes-Benz diesel engines, Daimler-Benz Aktiengesellschaft has continued to perfect this engine type. From October of this year, this engine model MB 841 B will be manufactured in the Berlin-Marienfelde plant. Compared to its predecessor, the following technical innovations have been made:

			Higher performance ......................................now 25 HP, previously 21 HP

			Larger speed range ......................now 600 - 1000 rpm, previously 500-800 rpm,

			Speed control ................................now adjustable controller, previously final speed controller

			Weight reduction ................................now 600 kg, previously 680 kg

			It is particularly noteworthy that the most important components for this engine, such as pistons, connecting rods, connecting rod bearings, etc., were taken from the tried and tested Mercedes-Benz MB 846 series.

Toro Andersen på 27. aug. 2023 kl. 18:38

2023-08-27T18:38:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. aug. 2023 kl. 18:38
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			{{Flagg\|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	~~[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]~~
	~~{{Flagg\|Tyskland}}~~

	MB 841 var en liggende en-sylindret motor, primært beregnet på eksport til utviklingsland. Den var primært tenkt som en motor for bruk til å pumpe vann, men ble også benyttet til generatorsett.		MB 841 var en liggende en-sylindret motor, primært beregnet på eksport til utviklingsland. Den var primært tenkt som en motor for bruk til å pumpe vann, men ble også benyttet til generatorsett.

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz MB 841 */

2023-04-08T16:12:00Z

Mercedes-Benz MB 841

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. apr. 2023 kl. 16:12
Linje 10:		Linje 10:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_841.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 841		\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_841.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 841
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1951 -		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1951 -
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''~~\|\| MB 841 A~~		\|'''Motor'''
	\|MB 841 B		\|MB 841 B
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''~~\|\| 680 Kg~~		\|'''Vekt tørr'''
	\|600 Kg		\|600 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''~~\|\| 1952 - 1955~~		\| '''Byggeår'''
	\|10/1955 -		\|10/1955 -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''~~\|\| 21 Hk @ 800 o/min~~		\|'''Ytelse'''
	\|25 @ 1000 o/min		\|25 @ 1000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Turtallsområde'''		\|'''Turtallsområde'''
	~~\|500 - 800~~
	\|600 - 1000 o/min		\|600 - 1000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' ~~\|\| kgm @ o/min~~		\|'''Dreiemoment'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|~~\| colspan="2" \|~~ 1H		\|'''Sylindre'''
			\|1H
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''~~\|\| 3360 cm³~~		\|'''Slagvolum'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 150 mm		\|'''Borring'''
	\|		\|150 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| 190 mm		\|'''Slag'''
	\|		\|190 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''~~\|\| :1~~		\|'''Kompresjon'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\|		\|'''Kjøling'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''~~\|\| - før ØD~~		\|'''Innsug åpner'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''~~\|\| - etter ND~~		\|'''Innsug stenger'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''~~\|\| - før ØD~~		\|'''Eksos åpner'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''~~\|\| - etter ND~~		\|'''Eksos stenger'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''~~\|\| mm - kald~~		\|'''Klaring innsug'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''~~\|\| mm - kald~~		\|'''Klaring eksos'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''~~\|\| 1~~		\|'''Tenningsrekkefølge'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''~~\|\| 140 Bar~~		\|'''Dysespiss'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet''' ~~\|\| m/s~~		\|'''Stempelhastighet'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent''' \|\|		\|'''Stempelprodusent'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor''' \|\|		\|'''Startmotor'''
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonssted'''		\|'''Produksjonssted'''
	\|
	\|Berlin-Marienfelde		\|Berlin-Marienfelde
	\|}		\|}

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz MB 841 */

2023-02-18T15:09:47Z

Mercedes-Benz MB 841

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2023 kl. 15:09
Linje 3:		Linje 3:
	{{Flagg\|Tyskland}}		{{Flagg\|Tyskland}}

			MB 841 var en liggende en-sylindret motor, primært beregnet på eksport til utviklingsland. Den var primært tenkt som en motor for bruk til å pumpe vann, men ble også benyttet til generatorsett.

	~~MB 841 var en liggende en-sylindret motor, primært beregnet på eksport til utviklingsland.~~ Motoren bruker stempel, foring, og råde fra MB 846, og har dermed samme boring og slag som den motoren.		Motoren bruker stempel, foring, og råde fra MB 846, og har dermed samme boring og slag som den motoren.

	== Mercedes-Benz MB 841 ==		== Mercedes-Benz MB 841 ==

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_841.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 841		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_MB_841.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz MB 841
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1951 -
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| MB 841		\|'''Motor'''\|\| MB 841 A
			\|MB 841 B
			\|-
			\|'''Vekt tørr'''\|\| 680 Kg
			\|600 Kg
	\|-		\|-
	\|'''~~Variant~~'''\|\|		\| '''Byggeår'''\|\| 1952 - 1955
	\|-		\|10/1955 -
	~~\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg~~
	\|-		\|-
	\| '''~~Byggeår~~'''\|\| -		\|'''Ytelse'''\|\| 21 Hk @ 800 o/min
			\|25 @ 1000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''~~Ytelse~~'''\|\| ~~25 Hk @~~ 1000 o/min		\|'''Turtallsområde'''
			\|500 - 800
			\|600 - 1000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| 1H		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" \| 1H
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 3360 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| 3360 cm³
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 150 mm		\|'''Borring''' \|\| 150 mm
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| 190 mm		\|'''Slag'''\|\| 190 mm
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| :1		\|'''Kompresjon'''\|\| :1
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\|		\|'''Kjøling'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\| 140 Bar		\|'''Dysespiss'''\|\| 140 Bar
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet''' \|\| m/s		\|'''Stempelhastighet''' \|\| m/s
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent''' \|\|		\|'''Stempelprodusent''' \|\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor''' \|\|		\|'''Startmotor''' \|\|
			\|
	\|-		\|-
			\|'''Produksjonssted'''
			\|
			\|Berlin-Marienfelde
	\|}		\|}

Toro Andersen på 15. des. 2022 kl. 20:34

2022-12-15T20:34:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. des. 2022 kl. 20:34
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
			{{Flagg\|Tyskland}}

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz MB 841 */

2021-07-04T20:05:26Z

Mercedes-Benz MB 841

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 20:05
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]


			MB 841 var en liggende en-sylindret motor, primært beregnet på eksport til utviklingsland. Motoren bruker stempel, foring, og råde fra MB 846, og har dermed samme boring og slag som den motoren.

	== Mercedes-Benz MB 841 ==		== Mercedes-Benz MB 841 ==
Linje 19:		Linje 22:
	\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| ~~1928??~~ -		\| '''Byggeår'''\|\| -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 25 Hk @ ~~800~~ o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 25 Hk @ 1000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min
Linje 37:		Linje 40:
	\|'''Kompresjon'''\|\| :1		\|'''Kompresjon'''\|\| :1
	\|-		\|-
	~~\|'''Turbo'''\|\| Nei~~		\|'''Kjøling'''\|\|
	\|-
	~~\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei~~
	\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| ~~Luft~~
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD

Toro Andersen på 17. apr. 2016 kl. 14:05

2016-04-17T14:05:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. apr. 2016 kl. 14:05
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	~~[[Fil:MB_MB_841.jpg\|høyre\|250px]]~~

	== Mercedes-Benz MB 841 ==		== Mercedes-Benz MB 841 ==

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. des. 2022 kl. 20:34
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
			{{Flagg\|Tyskland}}