M 102 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 6. aug. 2023 kl. 20:53

2023-08-06T20:53:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2023 kl. 20:53
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]


	Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.		Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Toro Andersen på 5. aug. 2023 kl. 20:10

2023-08-05T20:10:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. aug. 2023 kl. 20:10
Linje 5:		Linje 5:


	~~[[Kategori:Tyskland]]~~
	~~[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]~~

	Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.		Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.
Linje 93:		Linje 91:
	\|\|182 Nm ved 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg\|\|1989–1995		\|\|182 Nm ved 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg\|\|1989–1995
	\|}		\|}

			[[Kategori:Tyskland]]
			[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Toro Andersen på 5. aug. 2023 kl. 20:08

2023-08-05T20:08:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. aug. 2023 kl. 20:08
Linje 1:		Linje 1:
			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]




			[[Kategori:Tyskland]]
			[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

	Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.		Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

Toro Andersen på 12. feb. 2023 kl. 10:08

2023-02-12T10:08:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. feb. 2023 kl. 10:08
Linje 41:		Linje 41:
	\|		\|
	\|}		\|}
	~~===Forgassermotor, To ventiltopp ===~~

	===Forgassermotor, To ventiltopp ===		===Forgassermotor, To ventiltopp ===

Toro Andersen: /* Forgassermotor, To ventiltopp */

2023-02-12T10:07:42Z

Forgassermotor, To ventiltopp

Toro Andersen: /* Forgassermotor, To ventiltopp */

2023-02-12T10:06:45Z

Forgassermotor, To ventiltopp

Toro Andersen: /* Forgassermotor, To ventiltopp */

2023-02-12T10:04:18Z

Forgassermotor, To ventiltopp

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. feb. 2023 kl. 10:04
Linje 43:		Linje 43:
	===Forgassermotor, To ventiltopp ===		===Forgassermotor, To ventiltopp ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
			\|+Tabell over forgasservariant M 102 - (Kilde [https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_102 https://de.wikipedia.org])
	\|- class="hintergrundfarbe5"		\|- class="hintergrundfarbe5"
	!~~Motortyp~~!!~~Baumuster~~!! Slagvolum!! ~~Hub~~ × ~~Bohrung~~ !!Ytelse ved (o/min)!!Dreiemoment (o/min)!!~~Gemischaufbereitung~~!!Produksjonsår		!Motortype!!Variant!! Slagvolum!! Slag × Boring !!Ytelse ved (o/min)!!Dreiemoment (o/min)!!Forgassertype!!Produksjonsår
	\|-		\|-
	\| rowspan="14" \|M 102 V 20\|\| rowspan="1" \|102.921\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\| rowspan="1" \|66 kW (90 PS) ~~bei~~ 5000\|\|165 Nm ~~bei~~ 2500 \|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1982–1984		\| rowspan="14" \|M 102 V 20\|\| rowspan="1" \|102.921\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\| rowspan="1" \|66 kW (90 PS) ved 5000\|\|165 Nm ved 2500 \|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1982–1984
	\|-		\|-
	\|102.938 (~~niederverdichtet~~)\|\|63 kW (86 PS) ~~bei ?~~\|\| ?\|\|1982–1984		\|102.938 (Lavkompresjon)\|\|63 kW (86 PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1982–1984
	\|-		\|-
	\| rowspan="6" \|102.924\|\|77 kW (105 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|1984–1986		\| rowspan="6" \|102.924\|\|77 kW (105 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|1984–1986
	\|-		\|-
	\|\|80 kW (109 PS) ~~bei~~ 5500\|\|165 Nm bei 3000\|\| rowspan="5" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1988		\|\|80 kW (109 PS) ved 5500\|\|165 Nm bei 3000\|\| rowspan="5" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1988
	\|-		\|-
	\| rowspan="2" \|77 kW (105 PS) ~~bei~~ 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1988 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\| rowspan="2" \|77 kW (105 PS) ved 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1988 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="3" \|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,2 × 89 mm\|\|165 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (RÜF-Version)		\| rowspan="3" \|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,2 × 89 mm\|\|165 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (RÜF-Version)
	\|-		\|-
	\|\|75 kW (102 PS) ~~bei~~ 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\|\|75 kW (102 PS) ved 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\|\|75 kW (102 PS) ~~bei~~ 5700\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1991 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\|\|75 kW (102 PS) ved 5700\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1991 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="1" \|102.920\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\|80 kW (109 PS) ~~bei~~ 5200\|\|170 Nm bei 3000\|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1980–1986		\| rowspan="1" \|102.920\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\|80 kW (109 PS) ved 5200\|\|170 Nm bei 3000\|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1980–1986
	\|-		\|-
	\|102.939 (~~niederverdichtet~~)\|\|74 kW (101 PS) ~~bei ?~~\|\| ?\|\|1980–1985		\|102.939 (Lavkompresjon)\|\|74 kW (101 PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1980–1985
	\|-		\|-
	\| rowspan="4" \|102.922\|\|80 kW (109 PS) ~~bei~~ 5200\|\|170 Nm ~~bei~~ 3000\|\|1985–1986		\| rowspan="4" \|102.922\|\|80 kW (109 PS) ved 5200\|\|170 Nm ved 3000\|\|1985–1986
	\|-		\|-
	\|\|80 kW (109 PS) bei 5500\|\|165 Nm ~~bei~~ 3000\|\| rowspan="3" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1989		\|\|80 kW (109 PS) bei 5500\|\|165 Nm ved 3000\|\| rowspan="3" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1989
	\|-		\|-
	\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)		\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)

Toro Andersen på 12. feb. 2023 kl. 09:57

2023-02-12T09:57:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. feb. 2023 kl. 09:57
Linje 72:		Linje 72:
	\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)		\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\|\|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="1" \|80,2 × 89 mm\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1990 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)~~<ref>{{Webarchiv\|url=http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/W124-200-2-Motor \|wayback=20110303110302 \|text=Archivierte Kopie \|archiv-bot=2019-05-01 04:15:55 InternetArchiveBot }}</ref>~~		\|\|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="1" \|80,2 × 89 mm\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1990 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="3" \|M 102 V 23\|\|102.944\|\| rowspan="3" \|2,3 L (2299 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,25 × 95,5 mm\|\|80 kW (109 PS) bei 5300\|\|174 Nm bei 2000\|\|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDTU\|\|1986–1989~~<ref>{{Webarchiv\|url=http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediawiki/index.php/W460-230GL-Motor \|wayback=20100822121954 \|text=Archivierte Kopie \|archiv-bot=2019-05-01 04:15:55 InternetArchiveBot }}</ref>~~		\| rowspan="3" \|M 102 V 23\|\|102.944\|\| rowspan="3" \|2,3 L (2299 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,25 × 95,5 mm\|\|80 kW (109 PS) bei 5300\|\|174 Nm bei 2000\|\|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDTU\|\|1986–1989
	\|-		\|-
	\|102.942/945\|\|70 kW (95 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg 1B1 (1B2) )\|\|1982–1989~~<ref>http://www.mercedes-seite.de/nutzfahrzeuge/transporter/2010/05/die-geschichte-der-mercedes-benz-transporter-teil-3-2/</ref>~~		\|102.942/945\|\|70 kW (95 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg 1B1 (1B2) )\|\|1982–1989
	\|-		\|-
	\|102.946\|\|77 kW (105 PS) bei 5100		\|102.946\|\|77 kW (105 PS) bei 5100
	\|\|182 Nm bei 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg~~<ref>Buch Eifel-Laster, Axel Gröblinghoff 2009</ref>~~\|\|1989–1995		\|\|182 Nm bei 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg\|\|1989–1995
	\|}		\|}

Toro Andersen på 12. feb. 2023 kl. 09:54

2023-02-12T09:54:42Z

@@ Linje 4: / Linje 4: @@
 ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
 |-
-| colspan="3" class="center" | <br>''Damler-Benz M 312''
+| colspan="3" class="center" | <br>''Damler-Benz M 102''
 |-
 ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1954 - 1963
@@ Linje 11: / Linje 11: @@
 |-
 |Motor
-| colspan="2" |M 132
+| colspan="2" |M 102
 |-
 |Variant
@@ Linje 40: / Linje 40: @@
 |999,15 cm3
+|
 |}

Toro Andersen på 12. feb. 2023 kl. 09:51

2023-02-12T09:51:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. feb. 2023 kl. 09:51
Linje 1:		Linje 1:
	Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.		Mercedes-Benz M 102 er en firesylindret rekkemotor. Bensinmotoren ble brukt fra 1980 til 1996 i forskjellige personbiler, Mercedes-Benz T 1 og T 2 varebiler og Mercedes-Benz terrengkjøretøyer.

			{\| class="wikitable float-right"
			! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
			\|-
			\| colspan="3" class="center" \| <br>''Damler-Benz M 312''
			\|-
			! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1954 - 1963
			\|-
			! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" \| '''Bensin'''
			\|-
			\|Motor
			\| colspan="2" \|M 132
			\|-
			\|Variant
			\|132.910
			\|132.930
			\|-
			\|Byggeår
			\|
			\|
			\|-
			\|Vekt
			\|
			\|
			\|-
			\|Ytelse
			\|
			\|
			\|-
			\|Dreiemoment
			\|
			\|
			\|-
			\|Boring x Slag
			\|72 x 81,8
			\|72 x 81,8
			\|-
			\|Slagvolum
			\|999,15 cm3
			\|
			\|}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. feb. 2023 kl. 10:06
Linje 47:		Linje 47:
	!Motortype!!Variant!! Slagvolum!! Slag × Boring !!Ytelse ved (o/min)!!Dreiemoment (o/min)!!Forgassertype!!Produksjonsår		!Motortype!!Variant!! Slagvolum!! Slag × Boring !!Ytelse ved (o/min)!!Dreiemoment (o/min)!!Forgassertype!!Produksjonsår
	\|-		\|-
	\| rowspan="14" \|M~~ ~~102~~ ~~V~~ ~~20\|\| rowspan="1" \|102.921\|\| rowspan="5" \|2,0~~ ~~L (1997~~ ~~cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\| rowspan="1" \|66~~ ~~kW (90~~ ~~PS) ved 5000\|\|165~~ ~~Nm ved 2500 \|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1982–1984		\| rowspan="14" \|M 102 V 20\|\| rowspan="1" \|102.921\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\| rowspan="1" \|66 kW (90 PS) ved 5000\|\|165 Nm ved 2500 \|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1982–1984
	\|-		\|-
	\|102.938 (Lavkompresjon)\|\|63~~ ~~kW (86~~ ~~PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1982–1984		\|102.938 (Lavkompresjon)\|\|63 kW (86 PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1982–1984
	\|-		\|-
	\| rowspan="6" \|102.924\|\|77~~ ~~kW (105~~ ~~PS) bei 5200\|\|170~~ ~~Nm bei 2500\|\|1984–1986		\| rowspan="6" \|102.924\|\|77 kW (105 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|1984–1986
	\|-		\|-
	\|\|80~~ ~~kW (109~~ ~~PS) ved 5500\|\|165~~ ~~Nm bei 3000\|\| rowspan="5" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1988		\|\|80 kW (109 PS) ved 5500\|\|165 Nm bei 3000\|\| rowspan="5" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1988
	\|-		\|-
	\| rowspan="2" \|77~~ ~~kW (105~~ ~~PS) ved 5500\|\|160~~ ~~Nm bei 3000\|\|1986–1988 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\| rowspan="2" \|77 kW (105 PS) ved 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1988 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="3" \|2,0~~ ~~L (1996~~ ~~cm³)\|\| rowspan="3" \|80,2 × 89 mm\|\|165~~ ~~Nm bei 3000\|\|1988–1989 (RÜF-Version)		\| rowspan="3" \|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,2 × 89 mm\|\|165 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (RÜF-Version)
	\|-		\|-
	\|\|75~~ ~~kW (102~~ ~~PS) ved 5500\|\|160~~ ~~Nm bei 3000\|\|1988–1989 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\|\|75 kW (102 PS) ved 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1988–1989 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\|\|75~~ ~~kW (102~~ ~~PS) ved 5700\|\|158~~ ~~Nm bei 3500\|\|1989–1991 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\|\|75 kW (102 PS) ved 5700\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1991 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="1" \|102.920\|\| rowspan="5" \|2,0~~ ~~L (1997~~ ~~cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\|80~~ ~~kW (109~~ ~~PS) ved 5200\|\|170~~ ~~Nm bei 3000\|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1980–1986		\| rowspan="1" \|102.920\|\| rowspan="5" \|2,0 L (1997 cm³)\|\| rowspan="5" \|80,25 × 89 mm\|\|80 kW (109 PS) ved 5200\|\|170 Nm bei 3000\|\| rowspan="3" \|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDT\|\|1980–1986
	\|-		\|-
	\|102.939 (Lavkompresjon)\|\|74~~ ~~kW (101~~ ~~PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1980–1985		\|102.939 (Lavkompresjon)\|\|74 kW (101 PS) ved xxxx\|\| ?\|\|1980–1985
	\|-		\|-
	\| rowspan="4" \|102.922\|\|80~~ ~~kW (109~~ ~~PS) ved 5200\|\|170~~ ~~Nm ved 3000\|\|1985–1986		\| rowspan="4" \|102.922\|\|80 kW (109 PS) ved 5200\|\|170 Nm ved 3000\|\|1985–1986
	\|-		\|-
	\|\|80~~ ~~kW (109~~ ~~PS) bei 5500\|\|165~~ ~~Nm ved 3000\|\| rowspan="3" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1989		\|\|80 kW (109 PS) bei 5500\|\|165 Nm ved 3000\|\| rowspan="3" \|Fallstrom-Registervergaser Pierburg 2 E-E\|\|1986–1989
	\|-		\|-
	\|\|77~~ ~~kW (105~~ ~~PS) bei 5500\|\|160~~ ~~Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)		\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|160 Nm bei 3000\|\|1986–1990 (mit geregeltem~3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\|\|2,0~~ ~~L (1996~~ ~~cm³)\|\| rowspan="1" \|80,2 × 89 mm\|\|77~~ ~~kW (105~~ ~~PS) bei 5500\|\|158~~ ~~Nm bei 3500\|\|1989–1990 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)		\|\|2,0 L (1996 cm³)\|\| rowspan="1" \|80,2 × 89 mm\|\|77 kW (105 PS) bei 5500\|\|158 Nm bei 3500\|\|1989–1990 (mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
	\|-		\|-
	\| rowspan="3" \|M~~ ~~102~~ ~~V~~ ~~23\|\|102.944\|\| rowspan="3" \|2,3~~ ~~L (2299~~ ~~cm³)\|\| rowspan="3" \|80,25 × 95,5 mm\|\|80~~ ~~kW (109~~ ~~PS) bei 5300\|\|174~~ ~~Nm bei 2000\|\|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDTU\|\|1986–1989		\| rowspan="3" \|M 102 V 23\|\|102.944\|\| rowspan="3" \|2,3 L (2299 cm³)\|\| rowspan="3" \|80,25 × 95,5 mm\|\|80 kW (109 PS) bei 5300\|\|174 Nm bei 2000\|\|Flachstromvergaser Stromberg 175 CDTU\|\|1986–1989
	\|-		\|-
	\|102.942/945\|\|70~~ ~~kW (95~~ ~~PS) bei 5200\|\|170~~ ~~Nm bei 2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg 1B1 (1B2) )\|\|1982–1989		\|102.942/945\|\|70 kW (95 PS) bei 5200\|\|170 Nm bei 2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg 1B1 (1B2) )\|\|1982–1989
	\|-		\|-
	\|102.946\|\|77~~ ~~kW (105~~ ~~PS) bei 5100		\|102.946\|\|77 kW (105 PS) bei 5100
	\|\|182~~ ~~Nm bei 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg\|\|1989–1995		\|\|182 Nm bei 2000–2500\|\|Fallstromvergaser Pierburg\|\|1989–1995
	\|}		\|}