M 127 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 1. jul. 2026 kl. 20:06

2026-07-01T20:06:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jul. 2026 kl. 20:06
Linje 61:		Linje 61:
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse HK / kW'''		\|'''Ytelse HK / kW'''
	\|115 /		\|115 / 85
	\|150 /		\|150 / 110
	\|120 /		\|120 /
	\|120 /		\|120 /
Linje 68:		Linje 68:
	\|-		\|-
	\|'''Turtall'''		\|'''Turtall'''
	\|		\|4800
	\|		\|5500
	\|		\|
	\|		\|
Linje 82:		Linje 82:
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment Nm'''		\|'''Dreiemoment Nm'''
	\|		\|152
	\|		\|196
	\|		\|
	\|		\|
Linje 89:		Linje 89:
	\|-		\|-
	\|'''Ved turtall'''		\|'''Ved turtall'''
	\|		\|3900
	\|		\|4200
	\|		\|
	\|		\|
Linje 96:		Linje 96:
	\|-		\|-
	\|'''Boring'''		\|'''Boring'''
	\|		\|80
	\|		\|82
	\|		\|
	\|		\|
Linje 103:		Linje 103:
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''		\|'''Slag'''
	\|		\|72,8
	\|		\|72,8
	\|		\|
	\|		\|
Linje 110:		Linje 110:
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''		\|'''Slagvolum'''
	\|		\|2196
	\|		\|2306
	\|		\|
	\|		\|
Linje 117:		Linje 117:
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''		\|'''Kompresjon'''
	\|		\|8,7:1
	\|		\|9,3:1
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''~~Forgasser~~'''		\|'''Innsprøytning'''
	\|		\|Bosch PES 2 KL
	\|		\|Bosch PES 6 KL
	\|		\|
	\|		\|
Linje 137:		Linje 137:
	\|		\|
	\|}		\|}

			== Kilder ==

			* Wikipedia
			* Tabellenbuch Personenwagen

	[[Kategori:Tyskland]]		[[Kategori:Tyskland]]
	[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Toro Andersen på 1. jul. 2026 kl. 20:01

2026-07-01T20:01:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jul. 2026 kl. 20:01
Linje 3:		Linje 3:
	{{Flagg\|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}		{{Flagg\|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}



			Mercedes-Benz M 127 – Introduksjonen av bensininnsprøytning i mellomklassen

			I 1958 tok Mercedes-Benz steget bort fra forgassere på sine toppmodeller i mellomklassen og introduserte '''M''' '''127'''. Motoren var direkte basert på blokken til den samtidige M 180-motoren og beholdt det opprinnelige slagvolumet på '''2196 cc''' (80 mm boring og 72,8 mm slaglengde).

			I stedet for forgassere ble motoren utstyrt med et avansert, mekanisk bensininnsprøytningssystem fra Bosch. Bensin/luft-blandingen ble sprøytet direkte inn i innsugningsmanifolden via en mekanisk flerstempels pumpe. Dette ga en merkbart mer responsiv motor, høyere toppeffekt, bedre drivstofføkonomi og en mer stabil gange. M 127-motoren ble produsert i to hovedutførelser: den tidlige versjonen for Ponton/Heckflosse og den oppgraderte sportsversjonen for den legendariske «Pagode»-roadsteren.
			----
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| {{Flagg\|Tyskland}} Daimler-Benz		! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| {{Flagg\|Tyskland}} Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Fil:DM M 127 plansje.jpg\|rammeløs]]		\| colspan="6" class="center" \| [[Fil:DM M 127 plansje.jpg\|rammeløs]]
	<br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''		<br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -		! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1958 - 1967
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" \| '''Bensin'''		! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" \| '''Bensin'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''		\|'''Motor'''
	\|		\| colspan="5" \|M 127
	\|-		\|-
	\| rowspan="3" \|'''Variant'''		\| rowspan="3" \|'''Variant'''
			\|127.980
			\|127.981
			\|127.982
			\|127.983
			\|127.984
			\|-
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|		\|
	\|-		\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Byggeform'''		\|'''Byggeform'''
	\|		\| colspan="5" \|I 6
	\|-		\|-
	\|'''Byggeår'''		\|'''Byggeår'''
	\|		\|1558 - 1960
			\|1963 - 1967
			\|1959 - 1965
			\|1959 - 1960
			\|1960 1965
	\|-		\|-
	\|'''Vekt'''		\|'''Vekt'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse HK / kW'''		\|'''Ytelse HK / kW'''
	\|		\|115 /
			\|150 /
			\|120 /
			\|120 /
			\|120 /
	\|-		\|-
	\|'''Turtall'''		\|'''Turtall'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Maks turtall'''		\|'''Maks turtall'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment Nm'''		\|'''Dreiemoment Nm'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Ved turtall'''		\|'''Ved turtall'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Boring'''		\|'''Boring'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''		\|'''Slag'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''		\|'''Slagvolum'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''		\|'''Kompresjon'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Forgasser'''		\|'''Forgasser'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenning'''		\|'''Tenning'''
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|}		\|}

Toro Andersen på 1. jul. 2026 kl. 19:54

2026-07-01T19:54:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jul. 2026 kl. 19:54
Linje 6:		Linje 6:
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| {{Flagg\|Tyskland}} Daimler-Benz		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| {{Flagg\|Tyskland}} Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| <br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''		\| colspan="2" class="center" \| [[Fil:DM M 127 plansje.jpg\|rammeløs]]
			<br>''Daimler-Benz {{PAGENAME}}''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| -

Toro Andersen på 24. jun. 2026 kl. 12:08

2026-06-24T12:08:58Z

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
-Mercedes-Benz {{PAGENAME}}
+{| class="wikitable float-right"
+! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
-[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
+|-
 [[Kategori:Tyskland]]
 [[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Toro Andersen på 27. aug. 2023 kl. 18:34

2023-08-27T18:34:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. aug. 2023 kl. 18:34
Linje 5:		Linje 5:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

	~~[[Fil:DB M 127 plansje.jpg\|miniatyr]]~~
	[[Kategori:Tyskland]]		[[Kategori:Tyskland]]
	[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Toro Andersen på 27. aug. 2023 kl. 18:31

2023-08-27T18:31:56Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. aug. 2023 kl. 18:31
Linje 4:		Linje 4:

	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

			[[Fil:DB M 127 plansje.jpg\|miniatyr]]
	[[Kategori:Tyskland]]		[[Kategori:Tyskland]]
	[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Toro Andersen: Ny side: høyre Mercedes-Benz {{PAGENAME}} Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer Kategori:Tyskland Kategori:Daimler-Benz ottomotor

2023-08-06T20:58:01Z

Ny side: høyre Mercedes-Benz {{PAGENAME}} Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer Kategori:Tyskland Kategori:Daimler-Benz ottomotor

Ny side

[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]

Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]