M 136 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 6. aug. 2023 kl. 20:58

2023-08-06T20:58:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2023 kl. 20:58
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Kategori:Tyskland]]
			[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]


	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz

Toro Andersen på 4. aug. 2023 kl. 19:11

2023-08-04T19:11:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2023 kl. 19:11
Linje 57:		Linje 57:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Ytelse DIN		\|Ytelse DIN (HK)
	\| colspan="2" style="text-align:center;"\|38		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|38
	\|22		\|22
	\| colspan="2" style="text-align:center;"\|52		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|52
	\| colspan="2" style="text-align:center;"\|45		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|45
			\|-
			\|Ytelse DIN (kW)
			\| colspan="2" \|28
			\|16
			\| colspan="2" \|38
			\| colspan="2" \|33
	\|-		\|-
	\|o/min		\|o/min

Toro Andersen på 4. aug. 2023 kl. 19:09

2023-08-04T19:09:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2023 kl. 19:09
Linje 58:		Linje 58:
	\|-		\|-
	\|Ytelse DIN		\|Ytelse DIN
	\| colspan="2" \|38		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|38
	\|22		\|22
	\| colspan="2" \|52		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|52
	\| colspan="2" \|45		\| colspan="2" style="text-align:center;"\|45
	\|-		\|-
	\|o/min		\|o/min
Linje 146:		Linje 146:
	\|-		\|-
	\|Boring x Slag		\|Boring x Slag
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|73,5 x 100 mm		\| colspan="3" style="text-align:center;"\|73,5 x 100 mm
	\| colspan="4" \|75,0 × 100 mm		\| colspan="4" style="text-align:center;"\|75,0 × 100 mm
	\|-		\|-
	\|Slagvolum		\|Slagvolum
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|1685 cm³		\| colspan="3" style="text-align:center;"\|1685 cm³
	\| colspan="4" \|1755 cm³		\| colspan="4" style="text-align:center;"\|1755 cm³
	\|-		\|-
	\|Kompresjon		\|Kompresjon

Toro Andersen på 4. aug. 2023 kl. 19:08

2023-08-04T19:08:44Z

Vis endringer

Toro Andersen: Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz |- | colspan="6" class="center" |
''Damler-Benz M 121'' |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1955 til 1967 |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' |- |Motor | colspan="5" style="text-align:center;|M 121 |- |Variant | colspan="2" style="text-align:center;|121.920 |12…

2023-08-04T19:00:39Z

Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz |- | colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121'' |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1955 til 1967 |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' |- |Motor | colspan="5" style="text-align:center;|M 121 |- |Variant | colspan="2" style="text-align:center;|121.920 |12…

Ny side

{| class="wikitable float-right"
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
| colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121''
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1955 til 1967
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin'''
|-
|Motor
| colspan="5" style="text-align:center;|M 121
|-
|Variant
| colspan="2" style="text-align:center;|121.920
|121.921
|121.923
|
|-
|Handelsnavn
|M 121 B. I
|M 121 B. I b
|M 121 B. II
|M 121 B. IV
|M 121 B. IV b
|-
|Anvendelse
|190
|190 b
|190 SL
|
|
|-
|Byggeår
|
|
|
|
|
|-
|Vekt
|
|
|
|
|
|-
|Ytelse DIN
|75
|80
|105
|
|
|-
|o/min
|4600
|4800
|5700
|
|
|-
|Ytelse SAE
|84
|90
|120
|
|
|-
|o/min
|4800
|5000
|5800
|
|
|-
|Maks turtall
| colspan="4" style="text-align:center;|6000
|
|-
|Tomgang
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800
|800 - 900
| colspan="2" style="text-align:center;|700 -800
|-
|Dreiemoment DIN
mkg
|13
|14,2
|14,5
|
|
|-
|o/min
|2800
|2800
|3200
|
|
|-
|Dreiemoment SAE
|14,8
|15,4
|15,8
|
|
|-
|o/min
|2800
|3000
|3800
|
|
|-
|Boring x Slag
| colspan="5" style="text-align:center;" |85 x 83,6
|-
|Slagvolum
| colspan="5" style="text-align:center;" |1897 ccm
|-
|Kompresjon
|7,5:1
|8,5:1
|8.8:1
|
|
|-
|Tenningsrekkefølge
| colspan="5" style="text-align:center;" |1 - 3 - 4 - 2
|-
|Min oktan
|87
|90
|87
|
|
|-
|Optimal oktan
|93
|93
|93
|
|
|-
|Ventiler
|
|
|
|
|
|-
|Innsug
|0,10
|
|
|
|
|-
|Eksos
|0,20
|
|
|
|
|-
|Innsug åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|12
|17,5
|
|
|-
|Innsug lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|44
|60,5
|
|
|-
|Eksos åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|51
|61,5
|
|
|-
|Eksos lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|15
|22,5
|
|
|}