OB 2 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 5. apr. 2026 kl. 10:08

2026-04-05T10:08:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. apr. 2026 kl. 10:08
Linje 1:		Linje 1:
			{{Flagg\|Tyskland}} {{PAGENAME}}
			[[Fil:Benz_Logo.png\|høyre\|250x250pk]]
			[[Kategori:Benz & Cie]]

			[[Benz & Cie motorliste\|Tilbake. til Benz motorliste]]

	Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.		Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.

Toro Andersen på 11. aug. 2020 kl. 17:50

2020-08-11T17:50:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. aug. 2020 kl. 17:50
Linje 1:		Linje 1:
	Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.		Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.

	Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3		Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau, den 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3.

			Motoren var utstyrt med innsprøytningspumpe og dyser av eget fabrikat, frem til Bosch sine pumper og dyser ble "industristandard".
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Benz & Cie.		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Benz & Cie.

Toro Andersen på 20. jan. 2020 kl. 15:59

2020-01-20T15:59:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jan. 2020 kl. 15:59
Linje 1:		Linje 1:
			Første dieselmotor i verden for bruk i kjøretøy.

			Beslutningen om produksjon ble tatt av styret 14. juni 1922, første test i prøvebenk ble gjort 3 september 1922. Tre testmotorer ble levert til Benz i Gaggenau 28. Oktober 1922, for test i Benz type 5 K 3
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Benz & Cie.		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Benz & Cie.
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:Benz_OB_2.jpg\|250px\|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''		\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:Benz_OB_2.jpg\|250px\|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| Lansert 14. april 1923		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| Lansert 14. april 1923
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| OB 2		\| '''Motor''' \|\| OB 2
Linje 18:		Linje 21:
	\| '''Byggeform''' \|\| R4		\| '''Byggeform''' \|\| R4
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\| Støtstang
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\| 17,0 : 1		\| '''Kompresjon''' \|\| 17,0 : 1
Linje 26:		Linje 29:
	\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel		\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel
	\|-		\|-
	\| '''Innsprøytning \|\| Forkammer		\| '''Innsprøytning '''\|\| Forkammer
			\|-
			\|Drivstoffforbruk
			\|240 g/hkt
	\|-		\|-
	\| '''Forgjenger''' \|\| Ingen		\| '''Forgjenger''' \|\| Ingen
	\|-		\|-
	\| '''Etterfølger''' \|\| --		\| '''Etterfølger''' \|\| --
			\|-
			\|'''Vekt'''
			\|520 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Produksjonstall''' \|\|		\| '''Produksjonstall''' \|\|

Toro Andersen på 8. mar. 2017 kl. 15:53

2017-03-08T15:53:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2017 kl. 15:53
Linje 10:		Linje 10:
	\| '''Ytelse''' \|\| 50 Hk @ 1000 rpm		\| '''Ytelse''' \|\| 50 Hk @ 1000 rpm
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| ~~8125~~ cm³		\| '''Slagvolum''' \|\| 8868 cm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| ~~115~~ mm		\| '''Borring''' \|\| 125 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| 180 mm		\| '''Slag''' \|\| 180 mm
Linje 27:		Linje 27:
	\|-		\|-
	\| '''Innsprøytning \|\| Forkammer		\| '''Innsprøytning \|\| Forkammer
	\|-
	~~\| '''Overlading''' \|\| Sugemotor~~
	\|-		\|-
	\| '''Forgjenger''' \|\| Ingen		\| '''Forgjenger''' \|\| Ingen

Toro Andersen på 26. jul. 2016 kl. 14:15

2016-07-26T14:15:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jul. 2016 kl. 14:15
Linje 34:		Linje 34:
	\| '''Etterfølger''' \|\| --		\| '''Etterfølger''' \|\| --
	\|-		\|-
	\| Produksjonstall \|\|		\| '''Produksjonstall''' \|\|
	\|-		\|-
	\| Produksjonssted \|\| Mannheim		\| '''Produksjonssted''' \|\| Mannheim
	\|-		\|-
	\|}		\|}

	Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.		Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.

Toro Andersen på 2. jun. 2015 kl. 15:58

2015-06-02T15:58:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jun. 2015 kl. 15:58
Linje 37:		Linje 37:
	\|-		\|-
	\| Produksjonssted \|\| Mannheim		\| Produksjonssted \|\| Mannheim
	\|		\|-
	\|}		\|}

	Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.		Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.

Toro Andersen på 2. jun. 2015 kl. 15:58

2015-06-02T15:58:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jun. 2015 kl. 15:58
Linje 8:		Linje 8:
	\| '''Motor''' \|\| OB 2		\| '''Motor''' \|\| OB 2
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| ~~45 Hk /~~ 50 Hk @ 1000 rpm		\| '''Ytelse''' \|\| 50 Hk @ 1000 rpm
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| cm³		\| '''Slagvolum''' \|\| 8125 cm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| mm		\| '''Borring''' \|\| 115 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| mm		\| '''Slag''' \|\| 180 mm
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| ~~Rekkemotor 4 sylindre~~		\| '''Byggeform''' \|\| R4
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\|
Linje 26:		Linje 26:
	\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel		\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel
	\|-		\|-
	\| '''Innsprøytning \|\|		\| '''Innsprøytning \|\| Forkammer
	\|-		\|-
	\| '''Overlading''' \|\| Sugemotor		\| '''Overlading''' \|\| Sugemotor
Linje 34:		Linje 34:
	\| '''Etterfølger''' \|\| --		\| '''Etterfølger''' \|\| --
	\|-		\|-
			\| Produksjonstall \|\|
			\|-
			\| Produksjonssted \|\| Mannheim
			\|
	\|}		\|}

	Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.		Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.

Toro Andersen på 8. apr. 2015 kl. 10:53

2015-04-08T10:53:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. apr. 2015 kl. 10:53
Linje 36:		Linje 36:
	\|}		\|}

	Moren til alle lastebilmotorer, ~~intodrodusert våre~~ 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med ~~forkammerprinsippet~~ noen år.		Moren til alle lastebilmotorer, introdusert våren 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammer-prinsippet noen år.

Toro Andersen på 30. mar. 2015 kl. 14:50

2015-03-30T14:50:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mar. 2015 kl. 14:50
Linje 2:		Linje 2:
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Benz & Cie.		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Benz & Cie.
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:~~Benz-OB-2-four-cylinder-pre-chamber-diesel-engine-of-1923-~~.jpg\|250px\|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''		\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:Benz_OB_2.jpg\|250px\|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| Lansert 14. april 1923		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| Lansert 14. april 1923

Toro Andersen: Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Benz & Cie. |- | colspan="2" class="center" | Bilde:Benz-OB-2-four-cylinder-p...

2015-03-30T14:47:19Z

Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Benz & Cie. |- | colspan="2" class="center" | Bilde:Benz-OB-2-four-cylinder-p...

Ny side

{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Benz & Cie.
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:Benz-OB-2-four-cylinder-pre-chamber-diesel-engine-of-1923-.jpg|250px|]]<br>''Benz & Cie. OB 2.''
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| Lansert 14. april 1923
|-
| '''Motor''' || OB 2
|-
| '''Ytelse''' || 45 Hk / 50 Hk @ 1000 rpm
|-
| '''Slagvolum''' || cm³
|-
| '''Borring''' || mm
|-
| '''Slag''' || mm
|-
| '''Byggeform''' || Rekkemotor 4 sylindre
|-
| '''Ventilsystem''' ||
|-
| '''Kompresjon''' || 17,0 : 1
|-
| '''Kjøling''' || Vannkjølt
|-
| '''Drivstoff''' || Diesel
|-
| '''Innsprøytning ||
|-
| '''Overlading''' || Sugemotor
|-
| '''Forgjenger''' || Ingen
|-
| '''Etterfølger''' || --
|-
|}

Moren til alle lastebilmotorer, intodrodusert våre 1923, etter at Prosper L Orange hadde eksperimentert med forkammerprinsippet noen år.