OM 327 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* OM 327 */

2017-02-28T11:57:51Z

OM 327

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:57
Linje 106:		Linje 106:
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonssted'''		\|'''Produksjonssted'''
	\|\|\|		\| colspan="2" \|
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonstall'''		\|'''Produksjonstall'''

Toro Andersen på 28. feb. 2017 kl. 11:55

2017-02-28T11:55:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:55
Linje 30:		Linje 30:
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''		\|'''Innsprøytning'''
	\| colspan="2" style text-align:center; \|Direkte		\| colspan="2" style ="text-align:center;" \|Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''		\|'''Sylindre'''
	\| colspan="2" text-align:center; \|R6		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|R6
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''		\|'''Slagvolum'''
	\| colspan="2" text-align:center; \|7980 cm³		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|7980 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring'''		\|'''Borring'''
	\| colspan="2" text-align:center; \|115 mm		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|115 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''		\|'''Slag'''
	\| colspan="2"text-align:center; \|128 mm		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''		\|'''Kompresjon'''

Toro Andersen på 28. feb. 2017 kl. 11:54

2017-02-28T11:54:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:54
Linje 12:		Linje 12:
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''		\|'''Motor'''
	\| colspan="2" style "text-align:center;" \|OM 327		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|OM 327
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''		\|'''Variant'''

Toro Andersen på 28. feb. 2017 kl. 11:54

2017-02-28T11:54:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:54
Linje 12:		Linje 12:
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''		\|'''Motor'''
	\| colspan="2" text-align:center; \|OM 327		\| colspan="2" style "text-align:center;" \|OM 327
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''		\|'''Variant'''

Toro Andersen på 28. feb. 2017 kl. 11:53

2017-02-28T11:53:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:53
Linje 30:		Linje 30:
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''		\|'''Innsprøytning'''
	\| colspan="2" text-align:center; \|Direkte		\| colspan="2" style text-align:center; \|Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''		\|'''Sylindre'''

Toro Andersen på 28. feb. 2017 kl. 11:53

2017-02-28T11:53:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2017 kl. 11:53
Linje 12:		Linje 12:
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''		\|'''Motor'''
	\| colspan="2" \|OM 327		\| colspan="2" text-align:center; \|OM 327
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''		\|'''Variant'''
Linje 30:		Linje 30:
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''		\|'''Innsprøytning'''
	\| colspan="2" \|Direkte		\| colspan="2" text-align:center; \|Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''		\|'''Sylindre'''
	\| colspan="2" \|R6		\| colspan="2" text-align:center; \|R6
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''		\|'''Slagvolum'''
	\| colspan="2" \|7980 cm³		\| colspan="2" text-align:center; \|7980 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring'''		\|'''Borring'''
	\| colspan="2" \|115 mm		\| colspan="2" text-align:center; \|115 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''		\|'''Slag'''
	\| colspan="2" \|128 mm		\| colspan="2"text-align:center; \|128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''		\|'''Kompresjon'''

Toro Andersen på 19. sep. 2016 kl. 19:26

2016-09-19T19:26:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. sep. 2016 kl. 19:26
Linje 1:		Linje 1:
	[[~~fil~~:~~mbstar~~.jpg\|høyre]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	== OM 327 ==		== OM 327 ==
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"

Toro Andersen: /* OM 327 */

2016-09-19T12:15:59Z

OM 327

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. sep. 2016 kl. 12:15
Linje 1:		Linje 1:
	[[fil:mbstar.jpg\|høyre]]		[[fil:mbstar.jpg\|høyre]]
	== OM 327 ==		== OM 327 ==
	~~150 Hk - 7980 ccm~~



	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_327.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 327		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_327.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 327
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| - 1969		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| - 1969
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| OM 327		\|'''Motor'''
			\| colspan="2" \|OM 327
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| OM 327.III		\|'''Variant'''
			\|OM 327\|\| OM 327.III
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 615 Kg		\|'''Vekt tørr'''
			\|\|\| 615 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| - 1969		\| '''Byggeår'''
			\|\|\| - 1969
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 170 Hk @ 2600 o/min		\|'''Ytelse'''
			\|160 Hk @ 2300 o/min\|\| 170 Hk @ 2600 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| 59 kgm @ 1500 o/min		\|'''Dreiemoment'''
			\|53,5 kgm @ 1500 o/min\|\| 59 kgm @ 1500 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| Direkte		\|'''Innsprøytning'''
			\| colspan="2" \|Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| R6		\|'''Sylindre'''
			\| colspan="2" \|R6
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 7980 cm³		\|'''Slagvolum'''
			\| colspan="2" \|7980 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| 115 mm		\|'''Borring'''
			\| colspan="2" \|115 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| 128 mm		\|'''Slag'''
			\| colspan="2" \|128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| 17:1		\|'''Kompresjon'''
			\| colspan="2" \|17:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei		\|'''Turbo'''
			\|\|\| Nei
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei		\|'''Ladeluftkjøler'''
			\|\|\| Nei
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| Vann		\|'''Kjøling'''
			\| colspan="2" \|Vann
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''
			\|36\|\| - før ØD
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''
			\|62\|\| - etter ND
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''
			\|57\|\| - før ØD
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''
			\|27\|\| - etter ND
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,20 mm - kald		\|'''Klaring innsug'''
			\|0,20 mm kald\|\| 0,20 mm kald
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,30 mm - kald		\|'''Klaring eksos'''
			\|0,30 mm kald\|\| 0,30 mm kald
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-5-3-6-2-4		\|'''Tenningsrekkefølge'''
			\| colspan="2" \|1-5-3-6-2-4
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\| Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124		\|'''Dieselpumpe'''
			\| colspan="2" \|Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\| Bosch DLLA 79 S 246		\|'''Dysespiss'''
			\| colspan="2" \|Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar)
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''
			\|\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''
			\|\|\|
	\|-		\|-
	\| '''Oljemengde Maks/Min'''\|\| 17 / 12 Liter		\| '''Oljemengde Maks/Min'''
			\|\|\| 17 / 12 Liter
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet''' \|\| m/s		\|'''Stempelhastighet'''
			\|Midlerre 9,8 m/s\|\| m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent''' \|\|		\|'''Stempelprodusent'''
			\|Mahle\|\|
	\|-		\|-
	\|'''~~Startmotor~~''' \|\| ~~4 Hk 24 V~~		\|'''Stempelringer'''
			\|3 kompresjons 1 skrape
			\|
	\|-		\|-
	\|'''~~Produksjonssted~~'''\|\|		\|'''Startmotor'''
			\| colspan="2" \|4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonstall'''\|\|		\|'''Produksjonssted'''
			\|\|\|
			\|-
			\|'''Produksjonstall'''
			\|\|\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 11. mai 2016 kl. 17:47

2016-05-11T17:47:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2016 kl. 17:47
Linje 16:		Linje 16:
	\|'''Motor'''\|\| OM 327		\|'''Motor'''\|\| OM 327
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\| OM 327.III
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| 615 Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 615 Kg
Linje 22:		Linje 22:
	\| '''Byggeår'''\|\| - 1969		\| '''Byggeår'''\|\| - 1969
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| ~~160~~ Hk @ ~~2300~~ o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 170 Hk @ 2600 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| ~~53,5~~ kgm @ 1500 o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| 59 kgm @ 1500 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| Direkte		\|'''Innsprøytning'''\|\| Direkte
Linje 65:		Linje 65:
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|-
			\| '''Oljemengde Maks/Min'''\|\| 17 / 12 Liter
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet''' \|\| m/s		\|'''Stempelhastighet''' \|\| m/s
Linje 70:		Linje 72:
	\|'''Stempelprodusent''' \|\|		\|'''Stempelprodusent''' \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor''' \|\|		\|'''Startmotor''' \|\| 4 Hk 24 V
	\|-		\|-
	\|'''Produksjonssted'''\|\|		\|'''Produksjonssted'''\|\|

Toro Andersen på 29. apr. 2015 kl. 19:59

2015-04-29T19:59:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. apr. 2015 kl. 19:59
Linje 18:		Linje 18:
	\|'''Variant'''\|\|		\|'''Variant'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 615 Kg
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| - 1969		\| '''Byggeår'''\|\| - 1969
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| ~~93/110~~ Hk @ ~~1500~~ o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 160 Hk @ 2300 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| 53,5 kgm @ 1500 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\|		\|'''Innsprøytning'''\|\| Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| R6		\|'''Sylindre'''\|\| R6
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| ~~8270~~ cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| 7980 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| ~~112~~ mm		\|'''Borring''' \|\| 115 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| ~~140~~ mm		\|'''Slag'''\|\| 128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| :1		\|'''Kompresjon'''\|\| 17:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Nei		\|'''Turbo'''\|\| Nei
Linje 52:		Linje 52:
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,20 mm - kald
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,30 mm - kald
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\|		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-5-3-6-2-4
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\| Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\|		\|'''Dysespiss'''\|\| Bosch DLLA 79 S 246
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|