OM 422 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Motorfamilie */

2025-05-10T16:03:44Z

Motorfamilie

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. mai 2025 kl. 16:03
Linje 119:		Linje 119:


	''Daimler-Benz ~~OM 422~~''		== Alias ==
			''Daimler Benz OM422''
			''Daimler Benz OM422A''
			''Daimler Benz OM422LA''

	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 10. mai 2025 kl. 15:49

2025-05-10T15:49:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. mai 2025 kl. 15:49
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			{{Flagg\|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	~~[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]~~
	== Mercedes Benz OM 422 ==		== Mercedes Benz OM 422 ==

Toro Andersen på 10. mai 2025 kl. 15:46

2025-05-10T15:46:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. mai 2025 kl. 15:46
Linje 96:		Linje 96:
	\|-		\|-
	\|}		\|}



Linje 108:		Linje 109:
	* *OM 422 LA fra motornummer 109505 0,40 / 0,60		* *OM 422 LA fra motornummer 109505 0,40 / 0,60

			== Motorfamilie ==
			'''V motorer:''' [[OM 401]] - [[OM 402]] - [[OM 403]] - [[OM 404]] - [[OM 421]] - [[OM 422]] - [[OM 423]] - [[OM 424]] - [[OM 441]] - [[OM 442]] - [[OM 443]] - [[OM 444]]

			'''Rekke og liggende:''' [[OM 407]] - [[OM 409]] - [[OM 427]] - [[OM 429]] - [[OM 447]] - [[OM 449]]


	''Daimler-Benz OM 422''		''Daimler-Benz OM 422''
	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen: /* Mercedes Benz OM 422 */

2017-02-25T19:30:02Z

Mercedes Benz OM 422

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. feb. 2017 kl. 19:30
Linje 20:		Linje 20:
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 \|\| 330 Hk @ 2300 \|\| 375 Hk @ 2300		\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 \|\| 330 Hk @ 2300 \|\| 375 Hk @ 2300
Linje 46:		Linje 48:
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Innsug stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Eksos åpner'''\|\| - før ØD
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm / 0,40 mm \|\| 0,30 mm / 0,40 mm\|\| 0,40 mm		\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm / 0,40 mm \|\| 0,30 mm / 0,40 mm\|\| 0,40 mm
Linje 60:		Linje 70:
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dysespiss'''\|\|		\|'''Dysespiss'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselfilter'''\|\|		\|'''Dieselfilter'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|10,89 m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|10,89 m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|'''Startmotor'''\|\|		\|'''Startmotor'''\|\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 4. mai 2016 kl. 16:51

2016-05-04T16:51:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mai 2016 kl. 16:51
Linje 1:		Linje 1:
			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	== OM 422 ==		== Mercedes Benz OM 422 ==


Linje 73:		Linje 74:
	\|-		\|-
	\|}		\|}


			== Merknader ventiler: ==

			* *OM 422 til motornummer 119105 0,25 / 0,35
			* *OM 422 A til motornummer 117068 0,30 / 0,50
			* *OM 422 LA til motornummer 109504 0,30 / 0,50

			* *OM 422 fra motornummer 119106 0,40 / 0,60
			* *OM 422 A fra motornummer 117069 0,40 / 0,60
			* *OM 422 LA fra motornummer 109505 0,40 / 0,60



	''Daimler-Benz OM 422''		''Daimler-Benz OM 422''
	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 15. apr. 2015 kl. 23:01

2015-04-15T23:01:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2015 kl. 23:01
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	== OM 422 ==		== OM 422 ==



Linje 43:		Linje 42:
	\|'''Kjøling'''\|\| colspan="3" style="text-align:center"\| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| colspan="3" style="text-align:center"\| Vann
	\|-		\|-
	\|'''Ventiler'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|2		\|'''Ventiler'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 2
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
Linje 67:		Linje 66:
	\|'''Oljefilter'''\|\|		\|'''Oljefilter'''\|\|
	\|-		\|-
	\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" \|10,89 m/s		\|'''Stempelhastighet'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|10,89 m/s
	\|-		\|-
	\|'''Stempelprodusent'''\|\|		\|'''Stempelprodusent'''\|\|

Toro Andersen på 15. apr. 2015 kl. 23:00

2015-04-15T23:00:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2015 kl. 23:00
Linje 25:		Linje 25:
	\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min \|\| \|\|		\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min \|\| \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" \| Direkte		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" style="text-align:center"\| Direkte
	\|-		\|-
	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="3" \| V8		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| V8
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \| 14620 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 14620 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| colspan="3" \| 128 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\|colspan="3" \| 142 mm		\|'''Slag'''\|\|colspan="3" style="text-align:center"\| 142 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| 16,9:1 \|\| 16,25:1 \|\| 16,25:1		\|'''Kompresjon'''\|\| 16,9:1 \|\| 16,25:1 \|\| 16,25:1
Linje 41:		Linje 41:
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei \|\| Nei \|\| Ja		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Nei \|\| Nei \|\| Ja
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| colspan="3" \| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| colspan="3" style="text-align:center"\| Vann
	\|-		\|-
	\|'''Ventiler'''\|\| colspan="3"2		\|'''Ventiler'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \|2
	\|-		\|-
	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
Linje 53:		Linje 53:
	\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND		\|'''Eksos stenger'''\|\| - etter ND
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm / 0,40 \|\| 0,30 / 0,40 \|\| 0,40		\|'''Klaring innsug'''\|\| 0,25 mm / 0,40 mm \|\| 0,30 mm / 0,40 mm\|\| 0,40 mm
	\|-		\|-
	\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,30 mm / 0,60 \|\| 0,40 / 0,60 \|\| 0,60		\|'''Klaring eksos'''\|\| 0,30 mm / 0,60 mm \|\| 0,40 mm / 0,60 mm\|\| 0,60 mm
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| 1-5-7-2-6-3-4-8		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 1-5-7-2-6-3-4-8
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|

Toro Andersen: /* OM 422 */

2015-04-15T22:56:24Z

OM 422

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2015 kl. 22:56
Linje 21:		Linje 21:
	\| '''Byggeår'''\|\| -		\| '''Byggeår'''\|\| -
	\|-		\|-
	\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 ~~o/min~~ \|\| 330 Hk \|\| 375 Hk		\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 \|\| 330 Hk @ 2300 \|\| 375 Hk @ 2300
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min \|\| \|\|		\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min \|\| \|\|

Toro Andersen på 15. apr. 2015 kl. 22:55

2015-04-15T22:55:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. apr. 2015 kl. 22:55
Linje 23:		Linje 23:
	\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 o/min \|\| 330 Hk \|\| 375 Hk		\|'''Ytelse'''\|\| 280 Hk @ 2300 o/min \|\| 330 Hk \|\| 375 Hk
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min		\|'''Dreiemoment''' \|\| Nm @ o/min \|\| \|\|
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" \| Direkte		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" \| Direkte
Linje 31:		Linje 31:
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \| 14620 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="3" \| 14620 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring''' \|\| colspan="3" \|128 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="3" \| 128 mm
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\|colspan="3" \| 142 mm		\|'''Slag'''\|\|colspan="3" \| 142 mm

Toro Andersen: Ny side: høyre == OM 422 == {| class="wikitable float-right" ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz |- | colspan="4" class="...

2015-04-15T13:41:52Z

Ny side: høyre == OM 422 == {| class="wikitable float-right" ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz |- | colspan="4" class="...

Ny side

[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
== OM 422 ==

{| class="wikitable float-right"
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_422.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 422''
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
|-
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|-
|'''Motor'''|| OM 422 || OM 422 A || OM 422 LA
|-
|'''Variant'''|| || ||
|-
|'''Vekt tørr'''|| 850 Kg || 900 Kg || 945 Kg
|-
| '''Byggeår'''|| -
|-
|'''Ytelse'''|| 280 Hk @ 2300 o/min || 330 Hk || 375 Hk
|-
|'''Dreiemoment''' || Nm @ o/min
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" | Direkte
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="3" | V8
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" | 14620 cm³
|-
|'''Borring''' || colspan="3" |128 mm
|-
|'''Slag'''||colspan="3" | 142 mm
|-
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1
|-
|'''Turbo'''|| Nei || Ja || Ja
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="3" | Vann
|-
|'''Ventiler'''|| colspan="3"2
|-
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD
|-
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND
|-
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD
|-
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 || 0,30 / 0,40 || 0,40
|-
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 || 0,40 / 0,60 || 0,60
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-5-7-2-6-3-4-8
|-
|'''Dieselpumpe'''||
|-
|'''Dysespiss'''||
|-
|'''Dieselfilter'''||
|-
|'''Oljefilter'''||
|-
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" |10,89 m/s
|-
|'''Stempelprodusent'''||
|-
|'''Startmotor'''||
|-
|}

''Daimler-Benz OM 422''
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]