OM 5 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 16. jun. 2021 kl. 17:45

2021-06-16T17:45:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 17:45
Linje 74:		Linje 74:
	\| colspan="3" \|[[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]		\| colspan="3" \|[[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
	\|}		\|}
			[[Fil:DM OM 5 Proto.png\|alt=Daimler-Benz OM 5\|miniatyr\|Daimler-Benz OM 5]]

	== English ==		== English ==

Toro Andersen på 16. jun. 2021 kl. 17:42

2021-06-16T17:42:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 17:42
Linje 6:		Linje 6:
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og ~~trykksmøreoljesystem~~.
			Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykkoljesmøring.

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz OM 5 */

2020-01-20T16:06:10Z

Mercedes-Benz OM 5

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jan. 2020 kl. 16:06
Linje 47:		Linje 47:
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\|		\| '''Kompresjon''' \|\|
	\|		\|15:1
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 63:		Linje 63:
	\|1930 - 1932		\|1930 - 1932
	\|-		\|-
	\|'''Antall produsert''' \|\|		\|'''Antall produsert''' \|\| 11
	\|ca 700 stk		\|ca 700 stk
	\|		\|ca 10 000
	\|-		\|-
	\|Forgjenger		\|Forgjenger
Linje 71:		Linje 71:
	\|-		\|-
	\|Etterfølger		\|Etterfølger
	\| colspan="3" \|DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]		\| colspan="3" \|[[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
	\|}		\|}

Toro Andersen: /* Mercedes-Benz OM 5 */

2019-04-03T13:12:35Z

Mercedes-Benz OM 5

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 13:12
Linje 33:		Linje 33:
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| 71 HK @ 1300 o/min		\| '''Ytelse''' \|\| 71 HK @ 1300 o/min
	\|69 hk @ 1300		\|69 hk @ 1300 o/min
	\|85 Hk @ 1600 o/min		\|85 Hk @ 1600 o/min
	\|-		\|-
Linje 42:		Linje 42:
	\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 165 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| R6		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| R 6 Stående
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\| colspan="3" \|OHV 1 innsug 1 eksos		\| '''Ventilsystem''' \|\| colspan="3" \|OHV 1 innsug 1 eksos
Linje 59:		Linje 59:
	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| Forkammer		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| Forkammer
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår''' \|\| 1927 ~~- 1928~~		\| '''Byggeår''' \|\| 1927
	\|		\|1928 - 1930
	\|1930 - 1932		\|1930 - 1932
	\|-		\|-
	\|'''Antall produsert''' \|\| ca 700 stk		\|'''Antall produsert''' \|\|
	\|		\|ca 700 stk
	\|		\|
	\|-		\|-

Toro Andersen på 3. apr. 2019 kl. 13:11

2019-04-03T13:11:09Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. apr. 2019 kl. 13:11
Linje 6:		Linje 6:
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	Mercedes-Benz OM 5, var en 6 ~~sylindret~~ dieselmotor, med forkammer. ~~Dette~~ var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft ~~hadde slått~~ seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i ~~forbedrete~~ versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.		Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykksmøreoljesystem.



Linje 16:		Linje 15:

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_5.jpg\|250px\|]]<br>''Mercedes OM 5.''		\| colspan="4" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_5.jpg\|250px\|]]<br>''Mercedes OM 5.''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1927 - 1932		! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1927 - 1932
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| style="text-align:center" \|OM 5		\| '''Motor''' \|\| style="text-align:center" \|Prototype
			\|OM 5
	\| style="text-align:center" \|OM 5 S		\| style="text-align:center" \|OM 5 S
	\|-		\|-
	\|Byggeår		\|Byggeår
	\| style="text-align:center" \|1928 - ~~1932~~		\| style="text-align:center" \|1927
	\|		\|1928 - 1930
			\|1930 - 1932
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| 71 HK @ 1300 o/min		\| '''Ytelse''' \|\| 71 HK @ 1300 o/min
			\|69 hk @ 1300
	\|85 Hk @ 1600 o/min		\|85 Hk @ 1600 o/min
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| colspan="2" style="text-align:center" \| 8568 cm³		\| '''Slagvolum''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 8568 cm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring''' \|\| colspan="2" style="text-align:center" \| 105 mm		\| '''Borring''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 105 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| colspan="2" style="text-align:center" \| 165 mm		\| '''Slag''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| 165 mm
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform''' \|\| colspan="2" style="text-align:center" \| R6		\| '''Byggeform''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| R6
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem''' \|\| colspan="3" \|OHV 1 innsug 1 eksos
			\|-
			\| '''Kompresjon''' \|\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''~~Kompresjon~~''' \|\|		\|'''MEP'''
			\|5,6 bar
			\|4,7 bar
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling''' \|\| colspan="2" style="text-align:center" \| Vannkjølt		\| '''Kjøling''' \|\| colspan="3" style="text-align:center" \| Vannkjølt
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center" \| Forkammer		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="3" style="text-align:center" \| Forkammer
	\|-		\|-
	\| '''Byggeår''' \|\| 1927 - 1928		\| '''Byggeår''' \|\| 1927 - 1928
			\|
	\|1930 - 1932		\|1930 - 1932
	\|-		\|-
	\|'''Antall produsert''' \|\| ca 700 stk		\|'''Antall produsert''' \|\| ca 700 stk
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|Forgjenger		\|Forgjenger
	\| colspan="2" style="text-align:center" \|[[OB 2\|Benz OB 2]]		\| colspan="3" style="text-align:center" \|[[OB 2\|Benz OB 2]]
	\|-		\|-
	\|Etterfølger		\|Etterfølger
	\| colspan="2" \|DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]		\| colspan="3" \|DB [[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]]
	\|}		\|}

	== English ==		== English ==

	~~First~~ Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.		OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.

			== Referanser ==
			Daimler AG

			== CDDtag ==
			Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S
	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 25. mai 2018 kl. 12:06

2018-05-25T12:06:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:06
Linje 3:		Linje 3:

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|~~250px~~]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|~~250px~~]]		[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.		Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.

Toro Andersen på 25. mai 2018 kl. 12:05

2018-05-25T12:05:39Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:05
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]

Toro Andersen på 25. mai 2018 kl. 12:05

2018-05-25T12:05:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:05
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]
	~~[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]~~
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]
			[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]
			[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
			Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.

	Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
	~~[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]~~

Toro Andersen på 25. mai 2018 kl. 12:03

2018-05-25T12:03:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:03
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

			[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre~~\|250px~~]]Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]

			Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]

Toro Andersen på 17. sep. 2017 kl. 16:33

2017-09-17T16:33:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 16:33
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre\|250px]]Mercedes-Benz OM 4, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer.		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre\|250px]]Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]

	~~Etter~~ at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen, [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]

Linje 28:		Linje 26:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\| ~~70 Hk~~ @ 1300 o/min		\| '''Ytelse''' \|\| 71 HK @ 1300 o/min
	\|85 Hk @ 1600 o/min		\|85 Hk @ 1600 o/min
	\|-		\|-

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:06
Linje 3:		Linje 3:

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|~~250px~~]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|~~250px~~]]		[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|miniatyr]]
	Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.		Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:05
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre\|miniatyr]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:05
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]		[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]
	~~[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]~~
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]
			[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]
			[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
			Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar.

	Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
	~~[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]~~

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. mai 2018 kl. 12:03
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

			[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png\|høyre]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
	[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre~~\|250px~~]]Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg\|høyre]]

			Mercedes-Benz OM 5, var en 6 sylindret dieselmotor, med forkammer. Dette var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie og Daimler Motoren Gesellschaft hadde slått seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrete versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar. [[Fil:DB_OM_5_1929.jpg\|høyre\|250px]]
	[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]		[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg\|høyre\|250px]]