OM 603 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 1. des. 2017 kl. 12:35

2017-12-01T12:35:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. des. 2017 kl. 12:35
Linje 1:		Linje 1:
	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

			OM 603 er den største i familien av personbilmotorer som består av [[OM 601]], [[OM 602]], og OM 603.

			Motorblokken er fremstilt av støpejern, med tørre foringer. Toppen er laget av lettmetall, med overliggende kamaksel. Motoren har to ventiler for hver sylinder, med hydrauliske ventilløftere. Motoren er utstyrt med forkammer, og har glødeplugger. Innsprøytningspumpen er fra Bosch, av typen R-ESP.

	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

Linje 14:		Linje 19:
	\|-		\|-
	\| '''Motor'''		\| '''Motor'''
	\| colspan="4" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30		\| colspan="4" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30 A		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30 A
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 35 A		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 35 A
	\|-		\|-
	\|'''603.xxx'''		\|'''603.xxx'''
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|912		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|912
	\|931		\|931
	\|961		\|961
	\| colspan="2" style="text-align:center;" \|962		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|962
	\|970		\|970
	\|971		\|971
Linje 39:		Linje 44:
	\|-		\|-
	\|'''Turtall o/min'''		\|'''Turtall o/min'''
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|4600		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|4600
	\|~~4600~~		\| colspan="3" \|4000
	~~\|4600~~
	~~\|4600~~
	~~\|4600~~
	~~\|4000~~
	~~\|4000~~
	\|4000
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment (Nm)'''		\|'''Dreiemoment (Nm)'''
	\|185		\|185
	\|~~191~~		\| colspan="3" \|191
	~~\|191~~		\|273
	\|191
	\|273 Nm
	\|267		\|267
	\|273		\|273
	\|310 Nm		\| colspan="2" \|310
	\|		\|305
	\|305 Nm
	\|-		\|-
	\|'''Byggeår'''		\|'''Byggeår'''
Linje 73:		Linje 69:
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum'''		\| '''Slagvolum'''
	\| colspan="7" style="text-align:center;" \|2996 cm³		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|2996 cm³
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|3449 cm³		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|3449 cm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring'''		\| '''Borring'''
	\| colspan="7" style="text-align:center;" \|87 mm		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|87 mm
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|92,4 mm		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|92,4 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag'''		\| '''Slag'''
	\| colspan="7" style="text-align:center;" \|84 mm		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|84 mm
	\| colspan="3" style="text-align:center;" \|89 mm		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|89 mm
	\|-		\|-
	\|'''Sylindertall'''		\|'''Sylindertall'''
	\| colspan="10" style="text-align:center;" \|6		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|6
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform'''		\| '''Byggeform'''
	\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Rekke		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Rekke
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''		\|'''Turbo'''
	\| colspan="4" style="text-align:center;" \|Nei		\| colspan="4" style="text-align:center;" \|Nei
	\|~~KKK~~		\| colspan="6" \|Ja
			\|-
			\|'''Ladeluftkjøler'''
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|		\|
Linje 122:		Linje 125:
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling'''		\| '''Kjøling'''
	\| colspan="8" style="text-align:center;" \|Vannkjølt		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Vannkjølt
	\|
	\|
	\|-		\|-
	\| '''Drivstoff'''		\| '''Drivstoff'''
	\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Diesel		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Diesel
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 1. des. 2017 kl. 12:26

2017-12-01T12:26:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. des. 2017 kl. 12:26
Linje 14:		Linje 14:
	\|-		\|-
	\| '''Motor'''		\| '''Motor'''
	\| colspan="4" \|OM 603 D 30		\| colspan="4" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30
	\| colspan="3" \|OM 603 D 30 A		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 30 A
	\| colspan="3" \|OM 603 D 35 A		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|OM 603 D 35 A
	\|-		\|-
	\|'''603.xxx'''		\|'''603.xxx'''
	\| colspan="3" \|912		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|912
	\|931		\|931
	\|961		\|961
	\| colspan="2" \|962		\| colspan="2" style="text-align:center;" \|962
	\|970		\|970
	\|971		\|971
Linje 39:		Linje 39:
	\|-		\|-
	\|'''Turtall o/min'''		\|'''Turtall o/min'''
	\| colspan="3" \|4600		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|4600
	\|4600		\|4600
	\|4600		\|4600
Linje 73:		Linje 73:
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum'''		\| '''Slagvolum'''
	\| colspan="7" \|2996 cm³		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|2996 cm³
	\| colspan="3" \|3449 cm³		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|3449 cm³
	\|-		\|-
	\| '''Borring'''		\| '''Borring'''
	\| colspan="7" \|87 mm		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|87 mm
	\| colspan="3" \|92,4 mm		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|92,4 mm
	\|-		\|-
	\| '''Slag'''		\| '''Slag'''
	\| colspan="7" \|84 mm		\| colspan="7" style="text-align:center;" \|84 mm
	\| colspan="3" \|89 mm		\| colspan="3" style="text-align:center;" \|89 mm
	\|-		\|-
	\|'''Sylindertall'''		\|'''Sylindertall'''
	\| colspan="10" \|6		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|6
	\|-		\|-
	\| '''Byggeform'''		\| '''Byggeform'''
	\| colspan="10" \|Rekke		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Rekke
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''		\|'''Turbo'''
	\| colspan="4" \|Nei		\| colspan="4" style="text-align:center;" \|Nei
	\|KKK		\|KKK
	\|		\|
Linje 122:		Linje 122:
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling'''		\| '''Kjøling'''
	\| colspan="8" \|Vannkjølt		\| colspan="8" style="text-align:center;" \|Vannkjølt
	\|		\|
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| '''Drivstoff'''		\| '''Drivstoff'''
	\| colspan="10" \|Diesel		\| colspan="10" style="text-align:center;" \|Diesel
	\|-		\|-
	\|}		\|}

Toro Andersen på 1. des. 2017 kl. 12:25

2017-12-01T12:25:34Z

Vis endringer

Toro Andersen på 30. nov. 2017 kl. 20:28

2017-11-30T20:28:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2017 kl. 20:28
Linje 9:		Linje 9:
	! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1986 - 1999		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1986 - 1999
	\|-		\|-
	\| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| colspan="8" style="text-align:center;" \| Forkammermotor		\| colspan="8" style="text-align:center;" \| Forkammermotor
	\|-		\|-
	\| '''Motor'''		\| '''Motor'''
	\|\|\| OM 603 D 30		\| colspan="2" \|OM 603 D 30
	\| colspan="2" \|OM 603 D 30 A		\| colspan="2" \|OM 603 D 30 A
	\| colspan="3" \|OM 603 D 35 A		\| colspan="3" \|OM 603 D 35 A

Toro Andersen på 30. nov. 2017 kl. 20:20

2017-11-30T20:20:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2017 kl. 20:20
Linje 1:		Linje 1:
			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz

Toro Andersen på 30. nov. 2017 kl. 19:19

2017-11-30T19:19:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2017 kl. 19:19
Linje 6:		Linje 6:
	! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1986 - 1999		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1986 - 1999
	\|-		\|-
	! colspan="8" style="text-align:center;" \| Diesel		\| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\| colspan="8" style="text-align:center;" \| Forkammermotor		\| colspan="8" style="text-align:center;" \| Forkammermotor

Toro Andersen på 30. nov. 2017 kl. 19:18

2017-11-30T19:18:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2017 kl. 19:18
Linje 1:		Linje 1:
	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
	\|-		\|-
	\| colspan="2" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_603.jpg\|250px\|]]<br>''Mercedes OM 603.''		\| colspan="8" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_603.jpg\|250px\|]]<br>''Mercedes OM 603.''
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1986 - ~~1997~~		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1986 - 1999
	\|-		\|-
	! colspan="2" style="text-align:center;\| Diesel		! colspan="8" style="text-align:center;" \| Diesel
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center;\| Forkammermotor		\| colspan="8" style="text-align:center;" \| Forkammermotor
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| OM 603		\| '''Motor'''
			\|\|\| OM 603 D 30
			\| colspan="2" \|OM 603 D 30 A
			\| colspan="3" \|OM 603 D 35 A
	\|-		\|-
	\| '''~~Ytelse~~''' \|\|~~150 Hk~~		\|'''603.xxx'''
			\|912
			\|931
			\|961
			\|962
			\|970
			\|971
			\|972
	\|-		\|-
	\| '''~~Slagvolum~~''' \|\| ~~cm³~~		\| '''Ytelse'''
			\|109 HK\|\|113 HK
			\|150 HK
			\|143 / 147 HK
			\|136
			\|150
			\|136
	\|-		\|-
	\| '''~~Borring~~''' \|\| mm		\|'''Turtall'''
			\|4600
			\|4600
			\|4600
			\|4600
			\|4000
			\|4000
			\|4000
	\|-		\|-
	\| '''Slag''' \|\| mm		\|Dreiemoment
			\|191 Nm
			\|191 Nm
			\|273 Nm
			\|267 / 273 Nm
			\|310 Nm
			\|
			\|305 Nm
			\|-
			\| '''Slagvolum'''
			\| colspan="4" \|2996 cm³
			\| colspan="3" \|3449 cm³
			\|-
			\| '''Borring'''
			\| colspan="4" \|87 mm
			\| colspan="3" \|92,4 mm
			\|-
			\| '''Slag'''
			\| colspan="4" \|84 mm
			\| colspan="3" \|89 mm
	\|-		\|-
	\|'''Sylindertall'''		\|'''Sylindertall'''
	\|6		\| colspan="7" \|6
			\|-
			\| '''Byggeform'''
			\| colspan="7" \|Rekke
	\|-		\|-
	\| ~~'''Byggeform'''~~ \|\| ~~Rekke~~		\|Turbo
			\| colspan="2" \|Nei
			\|KKK
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Ventilsystem''' \|\|		\| '''Ventilsystem'''
			\|\|\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kompresjon''' \|\|		\| '''Kompresjon'''
			\|\|\| 22:1
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Kjøling''' \|\| Vannkjølt		\| '''Kjøling'''
			\|\|\| colspan="4" \| Vannkjølt
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\| '''Drivstoff''' \|\| Diesel		\| '''Drivstoff'''
			\|\|\| colspan="4" \| Diesel
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}
Linje 54:		Linje 123:
	\| style="background:#CCCCCC;text-align:center" \| '''Dreiemoment i Nm'''		\| style="background:#CCCCCC;text-align:center" \| '''Dreiemoment i Nm'''
	\|-		\|-
	\| style="background:#EEEEEE;text-align:center" ~~colspan=5~~ \| '''OM 603.xxx (6-cylinder diesel)'''		\| colspan="5" style="background:#EEEEEE;text-align:center" \| '''OM 603.xxx (6-cylinder diesel)'''
	\|-		\|-
	\|W124 300 D		\|W124 300 D

Toro Andersen på 8. mar. 2017 kl. 17:44

2017-03-08T17:44:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2017 kl. 17:44
Linje 12:		Linje 12:
	\| '''Motor''' \|\| OM 603		\| '''Motor''' \|\| OM 603
	\|-		\|-
	\| '''Ytelse''' \|\|		\| '''Ytelse''' \|\|150 Hk
	\|-		\|-
	\| '''Slagvolum''' \|\| cm³		\| '''Slagvolum''' \|\| cm³
Linje 59:		Linje 59:
	\|04/1985 -> 06/1993		\|04/1985 -> 06/1993
	\|603.912		\|603.912
	\|'''81 (109)''' @ 4600 o/min (<'89) or '''84 (113)''' @ 4600 o/min (>'89)		\|'''81 (109)''' @ 4600 o/min (<'89) eller '''84 (113)''' @ 4600 o/min (>'89)
	\|185 @ 2800 o/min (<'89) or 191 @ 2800 - 3050 o/min		\|185 @ 2800 o/min (<'89) eller 191 @ 2800 - 3050 o/min
	\|-		\|-
	\|W124 300D Turbo		\|W124 300D Turbo
	\|01/1987 -> 03/1996		\|01/1987 -> 03/1996
	\|603.960 & 603.963 (4Matic)		\|603.960 & 603.963 (4Matic)
	\|'''106 (143)''' @ 4600 o/min (<'88) or '''108 (147)''' @ 4600 o/min (>'88)		\|'''106 (143)''' @ 4600 o/min (<'88) eller '''108 (147)''' @ 4600 o/min (>'88)
	\|267 @ 2400 o/min (<'88) or 273 @ 2400 o/min (>'88)		\|267 @ 2400 o/min (<'88) eller 273 @ 2400 o/min (>'88)
	\|-		\|-
	\|W124 300TD Turbo		\|W124 300TD Turbo
	\|1987		\|1987
	\|603.960		\|603.960
	\|'''106 (143)''' @ 4600 o/min (<'88) or '''108 (147)''' @ 4600 o/min (>'88)		\|'''106 (143)''' @ 4600 o/min (<'88) eller '''108 (147)''' @ 4600 o/min (>'88)
	\|267 @ 2400 o/min (<'88) or 273 @ 2400 o/min (>'88)		\|267 @ 2400 o/min (<'88) eller 273 @ 2400 o/min (>'88)
	\|-		\|-
	\|W126 300SDL		\|W126 300SDL

Toro Andersen på 18. feb. 2017 kl. 21:32

2017-02-18T21:32:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2017 kl. 21:32
Linje 6:		Linje 6:
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1986 - 1997		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1986 - 1997
	\|-		\|-
	! colspan="2" \|style="text-align:center; Diesel		! colspan="2" style="text-align:center;\| Diesel
	\|-		\|-
	\| colspan="2" \| style="text-align:center; Forkammermotor		\| colspan="2" style="text-align:center;\| Forkammermotor
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| OM 603		\| '''Motor''' \|\| OM 603

Toro Andersen på 18. feb. 2017 kl. 21:31

2017-02-18T21:31:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2017 kl. 21:31
Linje 6:		Linje 6:
	! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1986 - 1997		! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1986 - 1997
	\|-		\|-
	! colspan="2" \|Diesel		! colspan="2" \|style="text-align:center; Diesel
			\|-
			\| colspan="2" \| style="text-align:center; Forkammermotor
	\|-		\|-
	\| '''Motor''' \|\| OM 603		\| '''Motor''' \|\| OM 603
Linje 32:		Linje 34:
	\|-		\|-
	\|}		\|}
			<blockquote>'''OM601 / OM 602 / OM 603''' familen av motorer var en serie med rekkemotorer på 4, 5, og 6 sylindre. Motorene ble benyttet av Daimler-Benz i Mercedes-Benz personbiler fra 1984 til 1999. The 603 saw limited use in the 124, 126 and 140 model vehicles.</blockquote>The 603 engine has a capacity of 2996cc and was an engineering marvel in pre-chamber design and a technological leap forward from the tractor motor like 5 cylinder OM617. Versions 60x.96x and 60x.97x are turbocharged; Versions of the 60x.91x and 60x.92x are naturally aspirated. Only turbocharged models of the 603 series were available to the U.S. market. Only naturally aspirated 601 variants we sold in the US market, The 602 and 606 variant engine of this family available with and without the turbos. The 604 and 605 never made the US market.
	'''OM601 / OM 602 / OM 603''' familen av motorer var en serie med rekkemotorer på 4, 5, og 6 sylindre. Motorene ble benyttet av Daimler-Benz i Mercedes-Benz personbiler fra 1984 til 1999. The 603 saw limited use in the 124, 126 and 140 model vehicles.

	The 603 engine has a capacity of 2996cc and was an engineering marvel in pre-chamber design and a technological leap forward from the tractor motor like 5 cylinder OM617. Versions 60x.96x and 60x.97x are turbocharged; Versions of the 60x.91x and 60x.92x are naturally aspirated. Only turbocharged models of the 603 series were available to the U.S. market. Only naturally aspirated 601 variants we sold in the US market, The 602 and 606 variant engine of this family available with and without the turbos. The 604 and 605 never made the US market.

	The camshafts and injection pump are driven by duplex chain from the crankshaft. A separate single row chain drives the oil pump. The camshaft operated the valves via hydraulic bucket tappets; valve clearance adjustment is automatic.		The camshafts and injection pump are driven by duplex chain from the crankshaft. A separate single row chain drives the oil pump. The camshaft operated the valves via hydraulic bucket tappets; valve clearance adjustment is automatic.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. nov. 2017 kl. 20:20
Linje 1:		Linje 1:
			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz		! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz