OM 628 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 28. mai 2026 kl. 18:39

2026-05-28T18:39:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2026 kl. 18:39
Linje 8:		Linje 8:

	=== Design ===		=== Design ===
	OM 628 ble laget som svar på konkurrerende V8-dieselmotorer produsert av Audi og BMW. Den dukket først opp i W220 S400 CDI og var deretter den første V8-dieselmotoren i et Mercedes-personbil. OM 628-motoren har doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, resirkulering av eksosgass (ERG), en Garrett GT1749V turbolader og tilfredstiller Euro 4-utslippskrav. Motorblokken og toppene er laget av en aluminiumslegering som er sandstøpt.~~[[fil:mbstar.jpg\|høyre]]~~		OM 628 ble laget som svar på konkurrerende V8-dieselmotorer produsert av Audi og BMW. Den dukket først opp i W220 S400 CDI og var deretter den første V8-dieselmotoren i et Mercedes-personbil. OM 628-motoren har doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, resirkulering av eksosgass (ERG), en Garrett GT1749V turbolader og tilfredstiller Euro 4-utslippskrav. Motorblokken og toppene er laget av en aluminiumslegering som er sandstøpt.
	== OM 628 ==		== OM 628 ==

2026-05-28T18:39:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2026 kl. 18:39
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]

			Mercedes-Benz {{PAGENAME}}

			[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]

	Mercedes-Benz OM 628 var en turboladet V8-motor dieselmotor produsert fra 1999 til 2005.		Mercedes-Benz OM 628 var en turboladet V8-motor dieselmotor produsert fra 1999 til 2005.

2026-05-28T18:11:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2026 kl. 18:11
Linje 42:		Linje 42:
	\|-		\|-
	\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm
			\|-
			\|'''Sylinderavstand'''
			\| colspan="2" style="text-align: center;" \|97 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 18,5:1		\|'''Kompresjon'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 18,5:1

2026-05-28T18:09:13Z

OM 628

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2026 kl. 18:09
Linje 31:		Linje 31:
	\|256 Hk @ 4000 o/min		\|256 Hk @ 4000 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Dreiemoment'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 560 Nm @ 1700 o/min		\|'''Dreiemoment'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 560 Nm @ 1700..2600 o/min
	\|-		\|-
	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \| Common Rail		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \| Common Rail

2026-05-28T18:07:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mai 2026 kl. 18:07
Linje 11:		Linje 11:
	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_628.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 628		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_628.png\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 628
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| ~~1999~~ - 2005		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 2000 - 2005
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
Linje 60:		Linje 60:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\|		\|'''Tenningsrekkefølge'''\|\| colspan="2" \|1 5 4 2 6 3 7 8
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\|

2026-05-27T18:19:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. mai 2026 kl. 18:19
Linje 22:		Linje 22:
	\| colspan="2" style="text-align:center; "\|Euro 4		\| colspan="2" style="text-align:center; "\|Euro 4
	\|-		\|-
	\|'''Vekt tørr'''\|\| Kg		\|'''Vekt tørr'''\|\| 245 Kg
	\|Kg		\|Kg
	\|-		\|-

2024-11-25T17:11:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. nov. 2024 kl. 17:11
Linje 1:		Linje 1:
	[[fil:mbstar.jpg\|høyre]]		Mercedes-Benz OM 628 var en turboladet V8-motor dieselmotor produsert fra 1999 til 2005.

			=== Design ===
			OM 628 ble laget som svar på konkurrerende V8-dieselmotorer produsert av Audi og BMW. Den dukket først opp i W220 S400 CDI og var deretter den første V8-dieselmotoren i et Mercedes-personbil. OM 628-motoren har doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, resirkulering av eksosgass (ERG), en Garrett GT1749V turbolader og tilfredstiller Euro 4-utslippskrav. Motorblokken og toppene er laget av en aluminiumslegering som er sandstøpt.[[fil:mbstar.jpg\|høyre]]
	== OM 628 ==		== OM 628 ==

2024-11-25T17:07:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. nov. 2024 kl. 17:07
Linje 34:		Linje 34:
	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| V8 75°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| V8 75°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" \| 3996 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 3996 cm³
	\|-		\|-
	\|'''Borring'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm		\|'''Borring'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm
Linje 40:		Linje 40:
	\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| colspan="2" \| 18,5:1		\|'''Kompresjon'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 18,5:1
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| colspan="2" \| Ja - Garret GT1749V		\|'''Turbo'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| Ja - Garret GT1749V
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| colspan="2" \| Ja		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| Ja
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| colspan="2" \| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| Vann
	\|-		\|-
	\|'''Ventiler'''		\|'''Ventiler'''
	\| colspan="2" \|2 innsug 2 eksos		\| colspan="2" style="text-align:center; "\|2 innsug 2 eksos
	\|-		\|-
	\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald		\|'''Klaring innsug'''\|\| mm - kald

2024-11-25T16:02:58Z

OM 628

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. nov. 2024 kl. 16:02
Linje 34:		Linje 34:
	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| V8 75°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| V8 75°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| 3996 cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" \| 3996 cm³
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Borring'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm		\|'''Borring'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm
Linje 41:		Linje 40:
	\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm		\|'''Slag'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| 86 mm
	\|-		\|-
	\|'''Kompresjon'''\|\| 18,5:1		\|'''Kompresjon'''\|\| colspan="2" \| 18,5:1
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Turbo'''\|\| Ja - Garret GT1749V		\|'''Turbo'''\|\| colspan="2" \| Ja - Garret GT1749V
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| Ja		\|'''Ladeluftkjøler'''\|\| colspan="2" \| Ja
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Kjøling'''\|\| Vann		\|'''Kjøling'''\|\| colspan="2" \| Vann
	\|
	\|-		\|-
	\|'''Ventiler'''		\|'''Ventiler'''

2024-11-25T16:02:23Z

OM 628

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. nov. 2024 kl. 16:02
Linje 12:		Linje 12:
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
	\|-		\|-
	\|'''Motor'''\|\| colspan="2" \| OM 628		\|'''Motor'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| OM 628
	\|-		\|-
	\|'''Variant'''\|\| colspan="2" \| DE 40 LA		\|'''Variant'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; "\| DE 40 LA
	\|-		\|-
	\|'''Utslipp'''		\|'''Utslipp'''