OM 86 - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Pressemelding fra 1946. */

2024-07-30T09:06:36Z

Pressemelding fra 1946.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2024 kl. 09:06
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	'''Mercedes Benz Triebwagen Dieselmotor "Typ OM 86"'''		'''Mercedes Benz Triebwagen Dieselmotor "Typ OM 86"'''

	ist mit seiner Dauerleistung von 450 PS als. Kraftquelle für grosse Schnelltriebwagen bestimmt. Er arbeitet nach dem Daimler-Benz- Vorkämmer-Verfehren. Auf gute Zugänglichkeit aller Organe ist besonderer Wert gelegt. Die		ist mit seiner Dauerleistung von 450 PS als Kraftquelle für grosse Schnelltriebwagen bestimmt. Er arbeitet nach dem Daimler-Benz- Vorkämmer-Verfehren. Auf gute Zugänglichkeit aller Organe ist besonderer Wert gelegt. Die gedrungenen Hauptabmessungen des "OM 86" erlauben ohne weiteres, dass er auch im Drehgestell des Triebwagens eingebaut werden kann.

	gedrungenen Hauptabmessungen des "OM 86" erlauben ohne weiteres, dass er auch im Drehgestell des Triebwagens eingebaut werden kann.


	'''T e c h n i s c h e B e s c h r e i b u n g:'''		'''T e c h n i s c h e B e s c h r e i b u n g:'''

	Der Mercedes Benz Triebwagen Dieselmotor "Typ OM 86" ist ein Zwölfzylinder - zweireihig in V-Form -, die Bohrung des einzelnen Zylinders beträgt 165 mm, der Hub 195 mm, sodass sich ein Gesamtinhalt von 50,035 Liter. -		Der Mercedes Benz Triebwagen Dieselmotor "Typ OM 86" ist ein Zwölfzylinder - zweireihig in V-Form -, die Bohrung des einzelnen Zylinders beträgt 165 mm, der Hub 195 mm, sodass sich ein Gesamtinhalt von 50,035 Liter ergibt.


	Das Leichtmetall-Kurbelgehäuse ist besonders stieif ausgebildet. -		Das Leichtmetall-Kurbelgehäuse ist besonders stieif ausgebildet. -

	Die äusserst kräftig ausgeführte Kurbelwelle aus ~~Spezlalstahl~~ hat nach besonderem Verfahren gehärtete Lagerfläohen		Die äusserst kräftig ausgeführte Kurbelwelle aus Spezialstahl hat nach besonderem Verfahren gehärtete Lagerfläohen und ist siebenmal gelagert. -
			Je drei Arbeltszylinder sind zu einem Graugüseblock vereinigt. Die Zylinderlaufbüchsen sind austausbar. -
	und ist siebenmal gelagert. Je drei Arbeltszylinder sind zu einem Graugüseblock vereinigt. Die Zylinderlaufbüchsen sind austausbar. -

	.

	Die Kolben, aus einer Leichtmetall-Legierung bestehend, tragen fünf Dichtungsringe und zwei Ölabstreifringe. -		Die Kolben, aus einer Leichtmetall-Legierung bestehend, tragen fünf Dichtungsringe und zwei Ölabstreifringe. -


	Die aus Spezlalstahl gefertigten Pleuelstangen haben Doppel-T-Querschnitt. -		Die aus Spezlalstahl gefertigten Pleuelstangen haben Doppel-T-Querschnitt. -


	Die Zylinderköpfe bestehen aus chromnickellegiertem Grauguss. Der Zylinderkopf enthält für jeden Arbeitszylinder zwei Einlass- und		Die Zylinderköpfe bestehen aus chromnickellegiertem Grauguss. Der Zylinderkopf enthält für jeden Arbeitszylinder zwei Einlass- und zwei Auslass-Ventile und eine zwischen diesem Ventilen angeordnete Treiböl-Einspritzdüse sowie die zur Einleitung der Zündung erforderliche Vorkammer. -

	~~zwei Auslass-Ventile und eine zwischen diesem Ventilen angeordnete Treiböl-Einspritzdüse sowie die zur Einleitung der Zündung erforderliche Vorkammer. -~~

			Die hängend angeordneten Ventile werden durch Rollenstössel und Kipphebel von der im Kurbelgehäuse-Oberteil gelagerten Höokenwelle gesteuert. -
	Die hängend angeordneten Ventile werden durch Rollenstössel und Kipphebel von der im Kurbelgehäuse-Oberteil gelagerten

	Höokenwelle gesteuert. -


	Die Nockenwelle wird vom hinteren Ende der Kurbelwelle durch sohräg-verzahnt Stirnräder schwingungsfrei angetrieben. -		Die Nockenwelle wird vom hinteren Ende der Kurbelwelle durch sohräg-verzahnt Stirnräder schwingungsfrei angetrieben. -

			Die Einleitung der Zündung erfolgt in der Vorkammer durch die übör die Selbstentzündungs-Temperatur des i Treiböles verdichtete Luft. -

	~~Die Einleitung der Zündung erfolgt in der Vorkammer durch die übör die Selbstentzündungs-Temperatur des i~~

	~~Treiböles verdichtete Luft. -~~


	~~Das Anlassen des Motors geschieht in der Regel über den Elektro-Generator. Es kann jedoch unter Umständen auch~~

	auf jeder Motorseite ein grosser Bosoh-Anlasser eingebaut werden. -		Das Anlassen des Motors geschieht in der Regel über den Elektro-Generator. Es kann jedoch unter Umständen auch auf jeder Motorseite ein grosser Bosoh-Anlasser eingebaut werden. -

Toro Andersen på 11. okt. 2023 kl. 15:46

2023-10-11T15:46:27Z

Vis endringer

Toro Andersen på 11. feb. 2023 kl. 21:52

2023-02-11T21:52:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. feb. 2023 kl. 21:52
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	\| '''Byggeår'''\|\| 1937 - 1948		\| '''Byggeår'''\|\| 1937 - 1948
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	\|'''Ytelse'''\|\| 450 Hk @ 1400 o/min \|\| 650 Hk @ 1400 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 450 Hk @ 1400 o/min \|\| 650 Hk @ 1400 o/min
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	\|'''Dieselpumpe'''\|\|		\|'''Dieselpumpe'''\|\| Bosch
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Toro Andersen på 4. jul. 2021 kl. 07:59

2021-07-04T07:59:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 07:59
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	\|'''Variant'''\|\| \|\|		\|'''Variant'''\|\| \|\|
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	\|'''Vekt tørr'''\|\|~~2500~~ Kg \|\|		\|'''Vekt tørr'''\|\|2465 Kg \|\|
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	\| '''Byggeår'''\|~~\| colspan="2"~~ \| 1937 - ~~1938~~		\| '''Byggeår'''\|\| 1937 - 1948
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	\|'''Ytelse'''\|\| 450 Hk @ 1400 o/min \|\| 650 Hk @ 1400 o/min		\|'''Ytelse'''\|\| 450 Hk @ 1400 o/min \|\| 650 Hk @ 1400 o/min
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	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min \|\|		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min \|\|
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			\|'''Forbruk'''
			\|190 g hkt
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	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|Forkammer		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|Forkammer
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	\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|12 V 60°		\|'''Sylindre'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|12 V 60°
	\|-		\|-
	\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|~~50000~~ cm³		\|'''Slagvolum'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|50035 cm³
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	\|'''Borring''' \|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|165 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|165 mm

Toro Andersen på 26. mai 2021 kl. 10:26

2021-05-26T10:26:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. mai 2021 kl. 10:26
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	[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]		[[Daimler_Benz_motorliste\|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
	[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]		[[Fil:Mbstar.jpg\|høyre]]
			[[Fil:DB OM 86 Bilde.png\|alt=Mercedes Benz OM 86\|miniatyr\|Mercedes Benz OM 86]]

	== Mercedes Benz OM 86 ==		== Mercedes Benz OM 86 ==
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	~~[[Fil:DB OM 86 Bilde.png\|alt=Mercedes Benz OM 86\|miniatyr\|Mercedes Benz OM 86]]~~
	Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av [[MB 806]].		Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av [[MB 806]].

	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 26. mai 2021 kl. 10:25

2021-05-26T10:25:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. mai 2021 kl. 10:25
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			[[Fil:DB OM 86 Bilde.png\|alt=Mercedes Benz OM 86\|miniatyr\|Mercedes Benz OM 86]]
	Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av [[MB 806]].		Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av [[MB 806]].

	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 5. jun. 2018 kl. 16:12

2018-06-05T16:12:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jun. 2018 kl. 16:12
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	Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av MB 806.		Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av [[MB 806]].

	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 5. jun. 2018 kl. 15:21

2018-06-05T15:21:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jun. 2018 kl. 15:21
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	== Mercedes Benz OM 86 ==		== Mercedes Benz OM 86 ==



	{\| class="wikitable float-right"		{\| class="wikitable float-right"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"\| Daimler-Benz		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" \| Daimler-Benz
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	\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_86.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 86		\| colspan="3" class="center" \| [[Bilde:DB_OM_86.jpg\|250px\|]]<br>''Damler-Benz OM 86''
	\|-		\|-
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"\| 1936 -		! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" \| 1936 -
	\|-		\|-
	\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"\| '''Diesel'''		\| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" \| '''Diesel'''
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	\|'''Motor'''\|\| OM 86 \|\| OM 86 A		\|'''Motor'''\|\| OM 86 \|\| OM 86 A
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	\|'''Vekt tørr'''\|\|2500 Kg \|\|		\|'''Vekt tørr'''\|\|2500 Kg \|\|
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	\| '''Byggeår'''\|\| 1937 - \|\|		\| '''Byggeår'''\|\| colspan="2" \| 1937 - 1938
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	\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min \|\|		\|'''Dreiemoment''' \|\| kgm @ o/min \|\|
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	\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; \|Forkammer		\|'''Innsprøytning'''\|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|Forkammer
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	\|'''Borring''' \|\|colspan="2" style="text-align:center; \|165 mm		\|'''Borring''' \|\| colspan="2" style="text-align:center; " \|165 mm
	\|-		\|-
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	\|'''Kompresjon'''\|\| 17:1		\|'''Kompresjon'''\|\| 17:1
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	\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD		\|'''Innsug åpner'''\|\| - før ØD
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	Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av MB 806.		Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av MB 806.



	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 1. jun. 2018 kl. 21:39

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← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. jun. 2018 kl. 21:39
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			Den 12 sylindrede firetakts dieselmotoren Mercedes-Benz OM 86 var en hurtigløpende motor tatt frem for å brukes i raske motorvogner tilhørende Deutsche Reichsbahn. Motoren var i bruk fra 1937, og ble allerede i 1938 erstattet av MB 806.



	[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]		[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Toro Andersen på 3. jul. 2017 kl. 11:33

2017-07-03T11:33:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2017 kl. 11:33
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	\|'''Produksjonstall'''\|\|		\|'''Produksjonstall'''\|\|