OM 421: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
m (→OM 421) |
||
| (2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | |||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | [[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | ||
== OM 421 == | == OM 421 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421'' | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 421 || OM 421 A || OM 421 LA | |'''Motor'''|| OM 421 || OM 421 A || OM 421 LA | ||
| Linje 21: | Linje 19: | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - | | '''Byggeår'''|| - | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 216 Hk @ 2300 o/min || 250 Hk || 280 Hk | |'''Ytelse'''|| 216 Hk @ 2300 o/min || 250 Hk || 280 Hk | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || 216 Nm @ 1600 o/min | |'''Dreiemoment''' || 216 Nm @ 1600 o/min | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Direkte | |'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center"| V6 90° | |'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center" | V6 90° | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center"| 10960 cm³ | |'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10960 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center"|128 mm | |'''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" |128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''||colspan="3" style="text-align:center"| 142 mm | |'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 142 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1 | |'''Kompresjon'''|| 16,9:1 || 16,25:1 || 16,25:1 | ||
| Linje 42: | Linje 44: | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja | |'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center"| Vann | |'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Vann | ||
|- | |- | ||
|'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" |2 | |'''Ventiler'''|| colspan="3" style="text-align:center" |2 | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 || 0,30 / 0,40 || 0,40 | |'''Klaring innsug'''|| 0,25 mm / 0,40 * || 0,30 / 0,40 * || 0,40 | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 || 0,40 / 0,60 || 0,60 | |'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm / 0,60 * || 0,40 / 0,60 *|| 0,60 | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 1-4-2-5-3-6 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 1-4-2-5-3-6 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10,89 m/s | |'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" style="text-align:center" | 10,89 m/s | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
* *OM 421 til motornummer 121791 - 0,25 / 0,35 | |||
* *OM 421 fra motornummer 121792 - 0,40 / 0,60 | |||
''Daimler-Benz OM 421'' | ''Daimler-Benz OM 421'' | ||
| Linje 80: | Linje 105: | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421'' | | colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_421.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 421'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| Mercedes Benz 421 | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | Mercedes Benz 421 | ||
|- | |- | ||
| '''Motor''' || OM 421 | | '''Motor''' || OM 421 | ||
| Linje 106: | Linje 131: | ||
| '''Drivstoff''' || Diesel | | '''Drivstoff''' || Diesel | ||
|- | |- | ||
| '''Innsprøytning || Direke | | '''Innsprøytning '''|| Direke | ||
|- | |- | ||
| '''Overlading''' || Sugemotor | | '''Overlading''' || Sugemotor | ||
Nåværende revisjon fra 18. des. 2017 kl. 16:32
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 421
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 421 | |||
| - | |||
| Diesel | |||
| Motor | OM 421 | OM 421 A | OM 421 LA |
| Variant | |||
| Vekt tørr | 700 Kg | 720 Kg | 750 Kg |
| Byggeår | - | ||
| Ytelse | 216 Hk @ 2300 o/min | 250 Hk | 280 Hk |
| Dreiemoment | 216 Nm @ 1600 o/min | ||
| Innsprøytning | Direkte | ||
| Sylindre | V6 90° | ||
| Slagvolum | 10960 cm³ | ||
| Borring | 128 mm | ||
| Slag | 142 mm | ||
| Kompresjon | 16,9:1 | 16,25:1 | 16,25:1 |
| Turbo | Nei | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Ja |
| Kjøling | Vann | ||
| Ventiler | 2 | ||
| Innsug åpner | - før ØD | ||
| Innsug stenger | - etter ND | ||
| Eksos åpner | - før ØD | ||
| Eksos stenger | - etter ND | ||
| Klaring innsug | 0,25 mm / 0,40 * | 0,30 / 0,40 * | 0,40 |
| Klaring eksos | 0,30 mm / 0,60 * | 0,40 / 0,60 * | 0,60 |
| Tenningsrekkefølge | 1-4-2-5-3-6 | ||
| Dieselpumpe | |||
| Dysespiss | |||
| Dieselfilter | |||
| Oljefilter | |||
| Stempelhastighet | 10,89 m/s | ||
| Stempelprodusent | |||
| Startmotor | |||
- *OM 421 til motornummer 121791 - 0,25 / 0,35
- *OM 421 fra motornummer 121792 - 0,40 / 0,60
Daimler-Benz OM 421
| Daimler-Benz | |
|---|---|
Damler-Benz OM 421 | |
| Mercedes Benz 421 | |
| Motor | OM 421 |
| Ytelse | 216 Hk @ 2300 rpm |
| Slagvolum | 10960 ccm³ |
| Borring | 128 mm |
| Slag | 142 mm |
| Byggeform | V 6 sylinder 90 |
| Ventilsystem | 1 / 1 |
| Kompresjon | 16,9 : 1 |
| Kjøling | Vannkjølt |
| Drivstoff | Diesel |
| Innsprøytning | Direke |
| Overlading | Sugemotor |
| Vekt | 700 Kg |
Efterfølger OM 441