Arbeidsprisipper for forbrenningsmotorer: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
(Opprettet ny side for manglende artikkel.)
 
(Lagt ved beskrivelse.)
Linje 1: Linje 1:
Under er en grunnleggende inføring i de forskjellige typer forbrenningsmotorrer som er brukt innen landbruk og maritim ferdsel i Norge.
Under er en grunnleggende innføring i de forskjellige typer forbrenningsmotorrer som er brukt innen landbruk og maritim ferdsel i Norge.
 
== Bensinmotoren ==
Bensinmotoren er en stempelmotor hvor en blanding av luft og bensin blir innestengt og komprimert i et forbrenningskammer for så å bli antent av en tennplugg. Motoren kan bygges både som 2- og 4-taktsmotorer. Dette arbeidsprinsippet ble først prøvd ut av Nikolaus August Otto i 1876. Når det kommer til norsk motorproduksjon var bensimotoren mest produsert som mindre enheter fra 1 til 4 sylindre.
 
Det var enkelte bensinmotorer som kunne gå på annet drivstoff enn bare bensin.
 
== Semidieselmotoren ==
Semidieselmotoren, også kalt råoljemotoren, forkammermotoren

Revisjonen fra 25. mai 2017 kl. 16:39

Under er en grunnleggende innføring i de forskjellige typer forbrenningsmotorrer som er brukt innen landbruk og maritim ferdsel i Norge.

Bensinmotoren

Bensinmotoren er en stempelmotor hvor en blanding av luft og bensin blir innestengt og komprimert i et forbrenningskammer for så å bli antent av en tennplugg. Motoren kan bygges både som 2- og 4-taktsmotorer. Dette arbeidsprinsippet ble først prøvd ut av Nikolaus August Otto i 1876. Når det kommer til norsk motorproduksjon var bensimotoren mest produsert som mindre enheter fra 1 til 4 sylindre.

Det var enkelte bensinmotorer som kunne gå på annet drivstoff enn bare bensin.

Semidieselmotoren

Semidieselmotoren, også kalt råoljemotoren, forkammermotoren