DB OM 400 Serien: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 401 || OM 402 || OM 403 || OM 404 || OM 404 A ||OM 404 LA || OM 407 | |'''Motor'''|| OM 401 || OM 402 || OM 403 || OM 404 || OM 404 A ||OM 404 LA || OM 407 | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
|'''Dreiemoment''' || || || || ||1380 Nm @ 1600 o/min || || | |'''Dreiemoment''' || || || || ||1380 Nm @ 1600 o/min || || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="8" style="text-align:center;"| Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan=" | |'''Sylindre'''|| colspan="8" style="text-align:center;" | V12 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| || || || || 19160 cm³ | |'''Slagvolum'''|| || || || || 19160 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan=" | |'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center;" |125 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| 130 mm | |'''Slag'''|| colspan="8" style="text-align:center;" |130 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || || 16,75:1 | |'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || || 16,75:1 | ||
Revisjonen fra 19. mai 2015 kl. 22:59
| Daimler-Benz | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz OM 400 serien | ||||||||
| - | ||||||||
| Diesel | ||||||||
| Motor | OM 401 | OM 402 | OM 403 | OM 404 | OM 404 A | OM 404 LA | OM 407 | |
| Variant | - | - | - | - | - | - | - | |
| Vekt tørr | Kg | Kg | Kg | Kg | ||||
| Byggeår | ||||||||
| Ytelse | 378 Hk @ 2500 o/min | 503 @ 2300 o/min | 550 Hk @ 2300 o/min | |||||
| Dreiemoment | 1380 Nm @ 1600 o/min | |||||||
| Innsprøytning | Direkte | |||||||
| Sylindre | V12 | |||||||
| Slagvolum | 19160 cm³ | |||||||
| Borring | 125 mm | |||||||
| Slag | 130 mm | |||||||
| Kompresjon | 17,2:1 | 16,75:1 | ||||||
| Turbo | Nei | JA | Ja | |||||
| Ladeluftkjøler | Nei | Nei | Ja | |||||
| Kjøling | Vann | |||||||
| Innsug åpner | - før ØD | |||||||
| Innsug stenger | - etter ND | |||||||
| Eksos åpner | - før ØD | |||||||
| Eksos stenger | - etter ND | |||||||
| Klaring innsug | mm - kald | |||||||
| Klaring eksos | mm - kald | |||||||
| Tenningsrekkefølge | ||||||||
| Dieselpumpe | ||||||||
| Dysespiss | ||||||||
| Dieselfilter | 000 090 00 51 | |||||||
| Oljefilter | 000 180 00 09 | |||||||
| Stempelhastighet | m/s | |||||||
| Stempelprodusent | ||||||||
| Startmotor | ||||||||