GTO 6: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
 
Linje 7: Linje 7:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Maybach
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Maybach
|-
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg|250px|]]<br>''Maybach GTO 6''
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:Maybach_GTO_6.jpg|250px|]]<br>''Maybach GTO 6''
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|  1951 -  
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1951 -  
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| GTO 6 || GTO 6A
|'''Motor'''|| GTO 6 || GTO 6A
Linje 33: Linje 33:
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" | 48240 cm³  
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" | 48240 cm³  
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="2" | 160 mm  
|'''Borring''' || colspan="2" | 160 mm  
|-
|-
|'''Slag'''|| colspan="2" | 200 mm  
|'''Slag'''|| colspan="2" | 200 mm  
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| xx:1  
|'''Kompresjon'''|| xx:1  
Linje 42: Linje 42:
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|
|-
|-
|'''Kjøling'''||  Vann
|'''Kjøling'''||  Vann
|
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND  
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND  
|
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Dieselpumpe'''||  
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''||   
|'''Dysespiss'''||   
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||   
|'''Dieselfilter'''||   
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| 7,8 /ms
|'''Stempelhastighet'''|| 7,8 /ms
|
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''||  
|'''Stempelprodusent'''||  
|
|-
|-
|'''Startmotor'''||  
|'''Startmotor'''||  
|
|-
|-
|'''Byggested'''||
|'''Byggested'''||
|
|-
|-
|'''Produksjonstall'''||
|'''Produksjonstall'''||
|
|-
|-
|}
|}

Nåværende revisjon fra 6. okt. 2017 kl. 17:40

miniatur

Liste over Maybach motorer

Serien GTO var en modernisering av førkrigs G / GO serien.

Maybach Motorenbau GTO 6 / GTO 6 A

Maybach
Maybach GTO 6.jpg
Maybach GTO 6
1951 -
Diesel
Motor GTO 6 GTO 6A
Variant
Vekt tørr 3250 Kg 3600 Kg
Byggeår 1951 - 1956 -1957
Ytelse 650 Hk @ 1400 o/min 800 Hk @ 1500 o/min
Dreiemoment 332 Kgm @ o/min
Innsprøytning
Sylindre V12
Slagvolum 48240 cm³
Borring 160 mm
Slag 200 mm
Kompresjon xx:1
Turbo Ja AGL 111
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug mm - kald
Klaring eksos mm - kald
Tenningsrekkefølge
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet 7,8 /ms
Stempelprodusent
Startmotor
Byggested
Produksjonstall

Maybach GTO6 Maybach GTO6A