Heimdal motorfabrik: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
m (Oppdatert informasjon) |
||
| (2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.<ref>http://semidiesel.no/engines/Heimdal.html</ref> | Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.<ref>http://semidiesel.no/engines/Heimdal.html</ref> | ||
Tanken var at fabrikasjonsprogrammet skulle omfatte de vanligste størrelser av 2-taktsmotorer for fiskeri og fraktefart. T. Haukebø var disponent fra 1916 til 1927. Samme man konstruerte i 1921 et forbrenningsrom og en glødekule som ga betydelig bedre drivstofføkonomi, og det avfødde "Heimdaltoppen", som ble levert til mange eldre motorer av andre fabrikat. | |||
== Heimdal motorfabrik A/S== | == Heimdal motorfabrik A/S== | ||
Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer. | Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| Linje 78: | Linje 77: | ||
50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme. | 50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme. | ||
1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. | 1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. Solgt til Torbjørn Remmen i Vikan. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
* Romsdal sogelag årsskrift | |||
<references /> | |||
[[Fil:2SylHeimdal.png|miniatyr|2 sylindret Heimdal]] | |||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Ufullstendig]] | [[Kategori:Ufullstendig]] | ||
[[Kategori:Molde]] | [[Kategori:Molde]] | ||
Nåværende revisjon fra 2. nov. 2017 kl. 23:47
Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.[1]
Tanken var at fabrikasjonsprogrammet skulle omfatte de vanligste størrelser av 2-taktsmotorer for fiskeri og fraktefart. T. Haukebø var disponent fra 1916 til 1927. Samme man konstruerte i 1921 et forbrenningsrom og en glødekule som ga betydelig bedre drivstofføkonomi, og det avfødde "Heimdaltoppen", som ble levert til mange eldre motorer av andre fabrikat.
Heimdal motorfabrik A/S
Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer.
| Type | Effekt | Sylindre | Omdr. | Vekt |
|---|---|---|---|---|
| 3-5hk | 1 | 225kg | ||
| 7-9hk | 1 | 475 | ||
| 12hk | 1 | |||
| 11-14hk | 1 | |||
| F | 14-18hk | 1 | 430 | |
| 20hk | 1 | |||
| N(?) | 30hk | 1 | ||
| PR | 35-45hk | 1 | 350 |
Tidslinje
1928: fabrikken går konkurs med sine originale eiere.
1929: fabrikken blir refinansiert og får navnet A/S Heimdal Motor.
1935: lanserer hydraulisk omstyring.
50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme.
1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. Solgt til Torbjørn Remmen i Vikan.
Kilder
- Romsdal sogelag årsskrift
