MB 837: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | | colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| colspan="4" style="text-align:center; " |MB 837 | |'''Motor'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |MB 837 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| A || Aa || Ba || Ea | |'''Variant'''|| A || Aa || Ba || Ea | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
|- | |- | ||
|'''L x B x H''' | |'''L x B x H''' | ||
| colspan="4" |1360 x 1060 x 1096 (mm) | | colspan="4" style="text-align:center;"|1360 x 1060 x 1096 (mm) | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| 1953 - | | '''Byggeår'''|| 1953 - | ||
| Linje 97: | Linje 97: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="4" | 1-8-4-2-7-3-6-5 | |'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="4" style="text-align:center;"| 1-8-4-2-7-3-6-5 | ||
|- | |- | ||
|'''Dreieretning''' | |'''Dreieretning''' | ||
| colspan="4" |Venstre | | colspan="4" style="text-align:center;"|Venstre | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| Linje 138: | Linje 138: | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall''' | |'''Produksjonstall''' | ||
| colspan="4" |Over 14000 stk | | colspan="4" style="text-align:center;"|Over 14000 stk | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
------------ | ------------ | ||
Nåværende revisjon fra 7. mar. 2019 kl. 15:39
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
The MB 837 BA -500 er en vannkjølt 8 sylindret v-motor med mekanisk overlading. Senere kom en variant med turboladere. Motoren har forkammer.
MB 837
| Daimler-Benz | ||||
|---|---|---|---|---|
 Damler-Benz MB 837 | ||||
| 1953 - | ||||
| Diesel | ||||
| Motor | MB 837 | |||
| Variant | A | Aa | Ba | Ea |
| Vekt tørr | 1330 Kg | 1370 Kg | 1550 Kg | |
| L x B x H | 1360 x 1060 x 1096 (mm) | |||
| Byggeår | 1953 - | |||
| Ytelse Hk | 425 @ 2000 | 564 @ 2200 | 660 @ 2200 | 730 @ 2100 |
| Maks turtall | 2460 o/min | |||
| Dreiemoment | 177 Kgm @ 1400 o/min | 225 Kgm @ 1750 | 265 Kgm @ 1700 | |
| Innsprøytning | ||||
| Sylindre | V8 90° | |||
| Slagvolum | 29,9 liter | |||
| Borring | 165 mm | |||
| Slag | 175 mm | |||
| Kompresjon | ||||
| Turbo | Nei | Kompressor | Kompressor | 2 Turboladere |
| Ladeluftkjøler | Nei | |||
| Kjøling | Vann | |||
| Innsug åpner | - før ØD | |||
| Innsug stenger | - etter ND | |||
| Eksos åpner | - før ØD | |||
| Eksos stenger | - etter ND | |||
| Klaring innsug | - kald | |||
| Klaring eksos | - kald | |||
| Tenningsrekkefølge | 1-8-4-2-7-3-6-5 | |||
| Dreieretning | Venstre | |||
| Dieselpumpe | ||||
| Dysespiss | - | |||
| Dieselfilter | - | |||
| Oljefilter | - | |||
| Stempelhastighet | 11,7 m/s | |||
| Stempelprodusent | - | |||
| Startmotor | - | |||
| Produksjonstall | Over 14000 stk | |||