Mtu 1100: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:mtu-logo.jpg|høyre|250px]] | |||
=== MTU Serie 1100 === | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
| Linje 10: | Linje 13: | ||
|'''Motor'''|| mtu 1100 | |'''Motor'''|| mtu 1100 | ||
|- | |- | ||
|Basismotor | |'''Basismotor''' | ||
|Mercedes-Benz OM 470 | |Mercedes-Benz OM 470 | ||
|- | |- | ||
Nåværende revisjon fra 18. sep. 2019 kl. 12:19
MTU Serie 1100
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 1100 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu 1100 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 470 | |
| Variant | 6R | |
| Vekt tørr | 990 Kg | |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 429 Hk @ 1700 o/min | |
| Dreiemoment | 2100 Nm @ o/min | |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R6 | |
| Slagvolum | 10700 cm³ | |
| Borring | 125 mm | |
| Slag | 145 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | |
| Ladeluftkjøler | ||
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | mm - kald | |
| Klaring eksos | mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | ||
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||