Forskjell mellom versjoner av «OM 355»

Fra MotorWiki
Hopp til: navigasjon, søk
m
m
Linje 9: Linje 9:
 
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
 
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
 
|-
 
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 355''
+
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB OM 355 - 1973.png|250px|]] <br> ''Damler-Benz OM 355''
 
|-
 
|-
 
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 - 197  
 
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 196 - 197  
Linje 15: Linje 15:
 
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
 
| colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
 
|-
 
|-
|'''Motor'''|| OM 355  
+
|'''Motor'''|| OM 355 || OM 355/5 || OM 355 A  
|OM 355/5|| OM 355 A  
 
 
|-
 
|-
|'''Variant'''||   
+
|'''Variant'''||  ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg  
+
|'''Vekt tørr'''|| 792 Kg ||  Kg || Kg  
|||   Kg  
 
 
|-
 
|-
| '''Byggeår'''||   -
+
| '''Byggeår'''|| - || - || -  
||| -
 
 
|-
 
|-
|'''Ytelse'''||   240 Hk @ 2200 o/min  
+
|'''Ytelse'''|| 240 Hk @ 2200 o/min || Hk @  o/min ||  Hk @  o/min
|||  Hk @  o/min
 
 
|-
 
|-
|'''Dreiemoment''' ||  75 mkg @ 1300  o/min  
+
|'''Dreiemoment''' ||  75 mkg @ 1300  o/min || @ o/min || @ o/min
|||   Nm @ o/min
 
 
|-
 
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" class="center" | Direkte  
+
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" class="center" |Direkte  
 
|-
 
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="3" class="center" | R6  
+
|'''Sylindre'''|| colspan="3" class="center" || R6  
 
|-
 
|-
|'''Slagvolum'''||  11580 cm³   
+
|'''Slagvolum'''||  11580 cm³  || cm³ || 11580 cm³
|cm³|| 11580 cm³
 
 
|-
 
|-
|'''Borring''' || colspan="3" class="center" | 128 mm  
+
|'''Borring''' || colspan="3" class="center" || 128 mm  
 
|-
 
|-
|'''Slag'''|| colspan="3" class="center" | 150  mm   
+
|'''Slag'''|| colspan="3" class="center" || 150  mm   
 
|-
 
|-
|'''Kompresjon'''|| :1  
+
|'''Kompresjon'''|| :1 || :1 || :1
||| :1
 
 
|-
 
|-
|'''Kompresjonstrykk''' ||  7,65 bar
+
|'''Kompresjonstrykk''' ||  7,65 bar || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Turbo'''|| Nei  
+
|'''Turbo'''|| Nei ||| Ja
||| Ja
 
 
|-
 
|-
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei  
+
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei || || Nei
||| Nei
 
 
|-
 
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="3" class="center" |  Vann
+
|'''Kjøling'''|| colspan="3" class="center" ||  Vann
 
|-
 
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
+
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
+
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
+
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD || . ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
+
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald  
+
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm - kald  
+
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm - kald || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4
+
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 5 3 6 2 4 || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
+
|'''Dieselpumpe'''|| || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Dysespiss'''||   
+
|'''Dysespiss'''||  ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Dieselfilter'''||  
+
|'''Dieselfilter'''|| ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Oljefilter'''||
+
|'''Oljefilter'''|| || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Stempelhastighet'''||  10 m/s @ 2000
+
|'''Stempelhastighet'''||  10 m/s @ 2000 || ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Stempelprodusent'''||  
+
|'''Stempelprodusent'''|| ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
|'''Startmotor'''||  
+
|'''Startmotor'''|| ||  ||
|
 
|
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}

Revisjonen fra 18. apr. 2019 kl. 21:16

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

OM 355

OM 355 er relativt lik OM 346, bare med lengre slag.

Daimler-Benz
DB OM 355 - 1973.png
Damler-Benz OM 355
196 - 197
Diesel
Motor OM 355 OM 355/5 OM 355 A
Variant
Vekt tørr 792 Kg Kg Kg
Byggeår - - -
Ytelse 240 Hk @ 2200 o/min Hk @ o/min Hk @ o/min
Dreiemoment 75 mkg @ 1300 o/min @ o/min @ o/min
Innsprøytning colspan="3" class="center" Direkte
Sylindre colspan="3" class="center" R6
Slagvolum 11580 cm³ cm³ 11580 cm³
Borring colspan="3" class="center" 128 mm
Slag colspan="3" class="center" 150 mm
Kompresjon :1 :1 :1
Kompresjonstrykk 7,65 bar
Turbo Nei Ja
Ladeluftkjøler Nei Nei
Kjøling colspan="3" class="center" Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD .
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,20 mm - kald
Klaring eksos 0,30 mm - kald
Tenningsrekkefølge 1 5 3 6 2 4
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet 10 m/s @ 2000
Stempelprodusent
Startmotor

Det e