OM 636: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 4: Linje 4:
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_636.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 636
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:OM_636_Norsk_snitt.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 636
|-
|-
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1947  - 1993
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1947  - 1993

Revisjonen fra 23. mar. 2016 kl. 15:26

OM 636

Daimler-Benz
OM 636 Norsk snitt.jpg
Damler-Benz OM 636
1947 - 1993
Diesel
Motor OM 636
Variant I VII VI E (936.917)
Vekt tørr 176 Kg 179 Kg 175 Kg
Byggeår 1947 -
Ytelse 36 Hk @ 3500 o/min 43 @ 3500 42 @ 3300
Dreiemoment kgm @ o/min 10,3 kgm @ 2000 o/min
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R4
Slagvolum 1697 cm³ 1767 cm³
Borring 73,5 mm 75 mm
Slag 100 mm
Kompresjon 19:1
Turbo Nei
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,20 mm - kald
Klaring eksos 0,15 mm - kald
Tenningsrekkefølge
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Stempelhastighet m/s
Stempelprodusent Mahle
Startmotor Bosch EJD 1,8/12R82

Varianter

Variant Borring x slag
[mm]
Slagvolum
[cm3]
Kompresjon Effekt [kW / PS]
ved turtall [1/min]
Dreiemoment [Nm]
ved turtall [1/min]
maks turtall [1/min]
OM 636 I 73.5 x 100 1697 19.0 : 1 28 / 38 ved 3200 96 ved 2000
OM 636 VI 75 x 100 1767 29 / 40 ved 3200 101 ved 2000
OM 636 VII 32 / 43 bei 3500 98 ved 1500 3600