Porsche Diesel F408

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Motor

  • Porsche-Diesel, Typ: F 408, stehender-luftgekühlter 4-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Diesel mit untenliegender-zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren, Ölbadluftfilter, Bosch-Einspritzsystem und Radial-Kühlgebläse.
  • Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
  • Verdichtung = 19:1
  • Kompression = 18 atü
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,7 m/sec.
  • Drehmoment bei Nenndrehzahl und Nennleistung = 17,9 mkp ( Max. Drehmoment = 18,2 mkp )
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 2 A 60 BS 108/2 und ab Schlepper-Nr.408/387 = BS 420/2
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 30 S 2
  • Ölpumpe mit 22 l/min. bei 1000 U/min. und Nenndrehzahl
  • Kühlgebläse mit 595 l/sec. bei 5430 U/min. und Nenndrehzahl
  • Wiedereinführung des Fünfringkolben, ab Motor-Nr. 408/482
  • Verwendung von einpoligen Glühkerzen, ab Motor-Nr. 408/486
  • Einspritzpumpe mit lastabhängiger Spritzverstellung und Mehrmengenanschlag, ab Motor-Nr. 408/487