DB OM 400 Serien: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
Mercedes Benz OM 400 serie
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="10" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="8" class="center" | [[Bilde:DB_OM_404.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 400 serien
| colspan="10" class="center" | [[Bilde:DB_OM_404.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 400 serien''
|-
|-
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|    -  
! colspan="10" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    -  
|-
|-
| colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="10" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| [[OM 401]] || [[OM 402]] || [[OM 403]] || [[OM 404]] || OM 404 A ||OM 404 LA || [[OM 407]]
|'''Motor'''|| [[OM 401]] || [[OM 402]] || [[OM 403]] || [[OM 404]] || [[OM 404|OM 404 A]] ||[[OM 404|OM 404 LA]] || [[OM 407]]
|OM 407 A|| [[OM 409]]
|-
|-
|'''Variant'''|| - || - || - || - || - || - || -  
|'''Variant'''|| - || - || - || - || - || - || -  
|||
|-  
|-  
|'''Vekt tørr'''|| 710 Kg || 820 Kg ||  965 Kg ||  1115 Kg || 1210 Kg || Kg ||
|'''Vekt tørr'''|| 710 Kg || 820 Kg ||  965 Kg ||  1115 Kg || 1210 Kg || Kg ||
|||
|-
|-
| '''Byggeår'''|| || || ||  || || ||  
| '''Byggeår'''|| || || ||  || || ||  
|||
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 190 Hk || 252 Hk || 320 Hk @ 2500 || 378 Hk @ 2500 o/min || 503 @ 2300 o/min || 550 Hk @ 2300 o/min ||
|'''Ytelse'''|| 190 Hk || 252 Hk || 320 Hk @ 2500 || 378 Hk @ 2500 o/min || 503 @ 2300 o/min || 550 Hk @ 2300 o/min ||
|
|
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || 627 Nm @ 1270 || 830 Nm @ 1300|| || ||1380 Nm @  1600 o/min ||  ||
|'''Dreiemoment''' || 627 Nm @ 1270 || 830 Nm @ 1300|| || ||1380 Nm @  1600 o/min ||  ||
|
|
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="8" style="text-align:center;"| Direkte  
|'''Innsprøytning'''|| colspan="9" style="text-align:center;" | Direkte  
|-
|-
|'''Sylindre'''|| V6 || V8 || V10 || V12 || V12 || V12 || R6
|'''Sylindre'''|| V6 || V8 || V10 || V12 || V12 || V12 || R6  
||| R5
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 9600 cm³ || 12760 cm³ || 15950 cm³ || 19120 cm³ || 19160 cm³ || 19160 cm³
|'''Slagvolum'''|| 9600 cm³ || 12760 cm³ || 15950 cm³ || 19120 cm³ || 19160 cm³ || 19160 cm³ ||
|
|
|-
|-
|'''Borring''' || colspan="8" style="text-align:center;" |125 mm  
|'''Borring''' || colspan="9" style="text-align:center;" |125 mm
|-
|-
|'''Slag'''|| colspan="8" style="text-align:center;" |130 mm
|'''Slag i mm'''|| 130 || 130 || 130 || 130 || 
|
|155
|
|
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:|| 16,75:1
|'''Kompresjon'''|| 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:1 || 17,2:|| 16,75:1 ||
|
|
|
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Ja || Nei
|'''Turbo'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Ja || Nei  
|||
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Nei
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei || Nei || Nei || Nei || Nei || Ja || Nei  
|||
|-
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | Vann
|'''Kjøling'''|| colspan="9" style="text-align:center;" | Vann
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Dieselpumpe'''||  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''||  
|'''Dysespiss'''||  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''|| 000 090 00 51
|'''Dieselfilter'''|| 000 090 00 51
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''|| 000 180 00 09
|'''Oljefilter'''|| 000 180 00 09
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||
|'''Stempelprodusent''' ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Startmotor''' ||  
|'''Startmotor''' ||  
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|}
|}

Nåværende revisjon fra 23. mai 2019 kl. 11:48

Mercedes Benz OM 400 serie

Daimler-Benz
DB OM 404.jpg
Damler-Benz OM 400 serien
-
Diesel
Motor OM 401 OM 402 OM 403 OM 404 OM 404 A OM 404 LA OM 407 OM 407 A OM 409
Variant - - - - - - -
Vekt tørr 710 Kg 820 Kg 965 Kg 1115 Kg 1210 Kg Kg
Byggeår
Ytelse 190 Hk 252 Hk 320 Hk @ 2500 378 Hk @ 2500 o/min 503 @ 2300 o/min 550 Hk @ 2300 o/min
Dreiemoment 627 Nm @ 1270 830 Nm @ 1300 1380 Nm @ 1600 o/min
Innsprøytning Direkte
Sylindre V6 V8 V10 V12 V12 V12 R6 R5
Slagvolum 9600 cm³ 12760 cm³ 15950 cm³ 19120 cm³ 19160 cm³ 19160 cm³
Borring 125 mm
Slag i mm 130 130 130 130 155
Kompresjon 17,2:1 17,2:1 17,2:1 17,2: 16,75:1
Turbo Nei Nei Nei Nei Ja Ja Nei
Ladeluftkjøler Nei Nei Nei Nei Nei Ja Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug mm - kald
Klaring eksos mm - kald
Tenningsrekkefølge
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter 000 090 00 51
Oljefilter 000 180 00 09
Stempelhastighet m/s
Stempelprodusent
Startmotor
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=DB_OM_400_Serien&oldid=10369»