OM 441: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→OM 441) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 3: | Linje 3: | ||
== OM 441 == | == OM 441 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="12" class="center" | [[Bilde:DB_OM_441.png|250px|lenke=Special:FilePath/DB_OM_441.png]]<br>''Damler-Benz OM 441'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor'''|| OM 441 || OM 441.II/1 | |'''Motor'''|| OM 441 || OM 441.II/1 | ||
|OM 441.III/1 | |||
|OM 441.X | |OM 441.X | ||
|OM 441.X/1 | |OM 441.X/1 | ||
Linje 23: | Linje 21: | ||
|OM 441 LA I/2 | |OM 441 LA I/2 | ||
|OM 441 LA I/3|| OM 441 LA I/4 | |OM 441 LA I/3|| OM 441 LA I/4 | ||
|OM 441 LA.I/6 | |||
|OM 441 LA.I/7 | |||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| 441.950 | |'''Variant'''|| 441.950 | ||
Linje 41: | Linje 41: | ||
441.927 | 441.927 | ||
|441.932 | |||
441.933 | |||
|441.906 | |441.906 | ||
441.919 | 441.919 | ||
Linje 68: | Linje 70: | ||
441.983 | 441.983 | ||
|441.986 | |||
441.987 | |||
441.988 | |||
441.990 | |||
441.993 | |||
|441.989 | |||
441.991 | |||
441.992 | |||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 700 Kg || 720 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 700 Kg || 720 Kg | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 75: | Linje 90: | ||
| | | | ||
| || 750 Kg | | || 750 Kg | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| | | '''Byggeår'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 85: | Linje 105: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''| | |'''Ytelse''' | ||
Hk @ o/min | |||
| 224@ 2100 || 218 | |||
|205 @ 2100 | |||
|208 | |208 | ||
|208 | |208 | ||
Linje 91: | Linje 114: | ||
|339 @ 1900 | |339 @ 1900 | ||
|339 @ 2100|| 339 @ 1900 | |339 @ 2100|| 339 @ 1900 | ||
|340@1900 | |||
|340 @ 1900 | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' | |'''Dreiemoment''' | ||
Nm @ o/min | |||
| 884 @ 1000 - 1500 | |||
|800 | |800 | ||
| | |||
|842 | |842 | ||
|824 | |824 | ||
Linje 100: | Linje 128: | ||
| | | | ||
| | | | ||
|1450 @ 1200 | |||
|1450 @ 1200 | |||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| colspan=" | |'''Innsprøytning'''|| colspan="11" style="text-align:center" | Direkte | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| colspan=" | |'''Sylindre'''|| colspan="11" style="text-align:center" | V6 90° | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| colspan=" | |'''Slagvolum'''|| colspan="5" style="text-align:center" | 11309cm³ | ||
| colspan=" | | colspan="6" |10964 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || colspan=" | |'''Borring''' || colspan="5" style="text-align:center" |130 mm | ||
| colspan=" | | colspan="6" style="text-align:center" |128 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| colspan=" | |'''Slag'''|| colspan="11" style="text-align:center" | 142 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| || | |'''Kompresjon'''|| || | ||
|18:1 | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 119: | Linje 150: | ||
| | | | ||
| || | | || | ||
| colspan="2" |16,75:1 | |||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| colspan=" | |'''Turbo'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Nei | ||
| colspan="4" style="text-align:center"|Ja | | colspan="4" style="text-align:center"|Ja | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| colspan=" | |'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Nei | ||
| colspan="4" style="text-align:center"|Ja | | colspan="4" style="text-align:center"|Ja | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| colspan=" | |'''Kjøling'''|| colspan="9" style="text-align:center" | Vann | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Ventiler'''|| colspan=" | |'''Ventiler'''|| colspan="9" style="text-align:center" | | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 140: | Linje 183: | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 149: | Linje 195: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 158: | Linje 207: | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 167: | Linje 219: | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| || | |'''Klaring innsug'''|| || | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 172: | Linje 225: | ||
| | | | ||
| || | | || | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| || | |'''Klaring eksos'''|| || | ||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 179: | Linje 235: | ||
| | | | ||
| || | | || | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan=" | |'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="9" style="text-align:center" | 1-4-2-5-3-6 | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 192: | Linje 255: | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 201: | Linje 267: | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 210: | Linje 279: | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 218: | Linje 290: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet'''|| colspan=" | |'''Stempelhastighet'''|| colspan="9" style="text-align:center" | | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent'''|| | |'''Stempelprodusent'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 230: | Linje 307: | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor'''|| | |'''Startmotor'''|| | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | |
Nåværende revisjon fra 27. jun. 2021 kl. 17:07
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 441
Daimler-Benz | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fil:DB OM 441.png Damler-Benz OM 441 | |||||||||||
- | |||||||||||
Diesel | |||||||||||
Motor | OM 441 | OM 441.II/1 | OM 441.III/1 | OM 441.X | OM 441.X/1 | OM 441 LA I/1 | OM 441 LA I/2 | OM 441 LA I/3 | OM 441 LA I/4 | OM 441 LA.I/6 | OM 441 LA.I/7 |
Variant | 441.950
441.912 441.913 441.914 441.916 |
441.923
441.924 441,925 441.926 441.927 |
441.932
441.933 |
441.906
441.919 441.920 |
441.907
441.916 441.917 |
441.951
441.960 441.961 441.962 441.982 441.985 |
441.981
441.983 |
441.960
441.962 441.982 |
441.981
441.983 |
441.986
441.987 441.988 441.990 441.993 |
441.989
441.991 441.992 |
Vekt tørr | 700 Kg | 720 Kg | 750 Kg | ||||||||
Byggeår | |||||||||||
Ytelse
Hk @ o/min |
224@ 2100 | 218 | 205 @ 2100 | 208 | 208 | 339 @ 2100 | 339 @ 1900 | 339 @ 2100 | 339 @ 1900 | 340@1900 | 340 @ 1900 |
Dreiemoment
Nm @ o/min |
884 @ 1000 - 1500 | 800 | 842 | 824 | 1450 @ 1200 | 1450 @ 1200 | |||||
Innsprøytning | Direkte | ||||||||||
Sylindre | V6 90° | ||||||||||
Slagvolum | 11309cm³ | 10964 cm³ | |||||||||
Borring | 130 mm | 128 mm | |||||||||
Slag | 142 mm | ||||||||||
Kompresjon | 18:1 | 16,75:1 | |||||||||
Turbo | Nei | Ja | |||||||||
Ladeluftkjøler | Nei | Ja | |||||||||
Kjøling | Vann | ||||||||||
Ventiler | |||||||||||
Innsug åpner | - før ØD | ||||||||||
Innsug stenger | - etter ND | ||||||||||
Eksos åpner | - før ØD | ||||||||||
Eksos stenger | - etter ND | ||||||||||
Klaring innsug | |||||||||||
Klaring eksos | |||||||||||
Tenningsrekkefølge | 1-4-2-5-3-6 | ||||||||||
Dieselpumpe | |||||||||||
Dysespiss | |||||||||||
Dieselfilter | |||||||||||
Oljefilter | |||||||||||
Stempelhastighet | |||||||||||
Stempelprodusent | |||||||||||
Startmotor |
Daimler-Benz OM 441