DB 602: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(5 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
Linje 6: Linje 7:
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1933 -
|-
|-
|  colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|  colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|-
|'''Motor'''|| DB 602
|-
|'''Variant'''|| .
|-
|'''Vekt tørr'''|| 1976 Kg
|-
| '''Byggeår'''|| 1933 -
|-
|'''Ytelse'''||  1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
|-
|'''Dreiemoment'''||  Nm @  o/min
|-
|'''Innsprøytning'''||
|-
|'''Sylindre'''|| V16 50°
|-
|'''Slagvolum'''|| 88.5 liter
|-
|'''Borring''' || 175 mm
|-
|'''Slag'''|| 230 mm
|-
|'''Kompresjon'''||
|-
|'''Turbo'''||
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
|-
|'''Klaring innsug'''||  - kald
|-
|'''Klaring eksos'''||  - kald
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| -
|-
|'''Dieselpumpe'''|| 4 Stk -
|-
|'''Dysespiss'''|| -
|-
|'''Dieselfilter'''|| -
|-
|'''Oljefilter'''|| -
|-
|'''Stempelhastighet'''|| - m/s
|-
|'''Stempelprodusent'''|| -
|-
|'''Startmotor'''|| -
|-
|-
|}
|}


'''Daimler-Benz DB 602,''' opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg. 
==Utstilte motorer==
En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.


<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
== Spesifikasjoner ==
{|{{Infobox Aircraft Begin
'''Generelle data'''
|name= DB 602
 
|image= File:DB 602.jpg
Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.
|caption= Preserved Daimler-Benz DB 602.
 
}}
Borring: 175 mm
{{Infobox Aircraft Engine
 
|type= [[Diesel engine|Diesel]] [[V16 engine|V16]] [[aircraft engine|aero engine]]
Slag: 230 mm
|national origin = [[Nazi Germany|Germany]]
 
|manufacturer= [[Daimler-Benz]]
Slagvolum: 88.5 L
|first run= {{avyear|1933}}
 
|major applications= [[LZ 129 Hindenburg]]<br>[[LZ 130 Graf Zeppelin]]<br>[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]
Lengde: 1,722 mm
|number built = 
 
|program cost =
Bredde: 739 mm
|unit cost =
 
|developed from =
Høyde: 1,027 mm
|developed into = MB 501
 
|variants with their own articles =
Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr
}}
 
|}
'''Components'''


The '''Daimler-Benz DB 602''' was a [[Nazi Germany|German]] [[Diesel engine|diesel cycle]] [[aircraft engine|aero engine]] designed and built in the early 1930s. It was a liquid-cooled upright [[V16 engine|V16]], and powered the two [[Hindenburg class airship]]s.<ref name="Gunston">Gunston 1989, p. 46</ref> It has roughly the same displacement and weight of the [[Beardmore Tornado]], which was used in the ill-fated R101, but has almost twice the power of this engine, showing Daimler-Benz's superior knowledge regarding diesel engine construction. Also, these engines, under designation MB 502, powered four Schnellboots of 1933 series S10...13 (three engines on each). Then, the engine was modified into V20 MB 501 of 2000 hp that had a variety of applications.
Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank


==Applications==
Fuel system: direct fuel injection
*[[LZ 129 Hindenburg]]
*[[LZ 130 Graf Zeppelin]]
*[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]


==Engines on display==
Fuel type: Diesel
A preserved Daimler-Benz DB 602 is on display at the [[Zeppelin Museum Friedrichshafen]].<ref>[http://www.zeppelin-museum.de/sammlungen0.0.html Zeppelin Museum Friedrichshafen] www.zeppelin-museum.de (German language) Retrieved: 17 September 2009</ref>


==Specifications (DB 602)==
Oljesystem: pressure feed with scavenge
{{pistonspecs
|<!-- If you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
<!-- Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If data are missing, leave the parameter blank (do not delete it). For additional lines, end your alt units with </li> and start a new, fully-formatted line with <li> -->
|ref=''Gunston''.<ref name="Gunston"/>
|type=16-cylinder liquid-cooled 50° [[V16 engine|V16]] aircraft diesel engine
|bore=175 mm (6.89 in.)
|stroke=230 mm (9.06 in.)
|displacement=88.5 L (5,401 in³)
|length=
|diameter=
|width=
|height=
|weight=1,976 kg (4,356 lb)
|valvetrain=
|supercharger=
|turbocharger=
|fuelsystem=[[Fuel injection]]
|fueltype=
|oilsystem=
|coolingsystem=Liquid-cooled
|power=984 kW (1,320 hp)
|specpower=808 kW (1,100 hp)
|compression=
|fuelcon=
|specfuelcon=
|oilcon=
|power/weight=0.5 kW/kg (0.3 hp/lb)
}}


==See also==
kjølesystem: Væskekjølt
{{aircontent
<!-- other related articles that have not already linked: -->
|see also=


<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
'''Ytelse'''
|related=


<!-- aircraft that are of similar role, era, and capability this design: -->
1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå
|similar aircraft=


<!-- relevant lists that this aircraft appears in: -->
1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå
|lists=
*[[List of aircraft engines]]
<!-- For aircraft engine articles.  Engines that are of similar to this design: -->
|similar engines=


<!-- See [[WP:Air/PC]] for more explanation of these fields. -->
850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå
}}


}
Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L
===Bibliography===


* Gunston, Bill. ''World Encyclopaedia of Aero Engines''. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Kompresjon: 16:1
* Neil Gregor ''Daimler-Benz in the Third Reich''. Yale University Press, 1998


Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous


Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous


Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg


B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)


Reduction gear planetary, 0.5:1
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 11. des. 2023 kl. 21:12

Mbstar.jpg

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Daimler-Benz
DB DB 602.jpg
Damler-Benz DB 602
1933 -
Diesel
Motor DB 602
Variant .
Vekt tørr 1976 Kg
Byggeår 1933 -
Ytelse 1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning
Sylindre V16 50°
Slagvolum 88.5 liter
Borring 175 mm
Slag 230 mm
Kompresjon
Turbo
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge -
Dieselpumpe 4 Stk -
Dysespiss -
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor -

Daimler-Benz DB 602, opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg.

Utstilte motorer

En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.

Spesifikasjoner

Generelle data

Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.

Borring: 175 mm

Slag: 230 mm

Slagvolum: 88.5 L

Lengde: 1,722 mm

Bredde: 739 mm

Høyde: 1,027 mm

Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr

Components

Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank

Fuel system: direct fuel injection

Fuel type: Diesel

Oljesystem: pressure feed with scavenge

kjølesystem: Væskekjølt

Ytelse

1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå

1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå

850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå

Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L

Kompresjon: 16:1

Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous

Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous

Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg

B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)

Reduction gear planetary, 0.5:1

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=DB_602&oldid=11360»