DB 602: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(4 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
Linje 6: Linje 7:
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_DB_602.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz DB 602''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| -
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1933 -
|-
|-
|  colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|  colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|-
|'''Motor'''|| DB 602
|-
|'''Variant'''|| .
|-
|'''Vekt tørr'''|| 1976 Kg
|-
| '''Byggeår'''|| 1933 -
|-
|'''Ytelse'''||  1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
|-
|'''Dreiemoment'''||  Nm @  o/min
|-
|'''Innsprøytning'''||
|-
|'''Sylindre'''|| V16 50°
|-
|'''Slagvolum'''|| 88.5 liter
|-
|'''Borring''' || 175 mm
|-
|'''Slag'''|| 230 mm
|-
|'''Kompresjon'''||
|-
|'''Turbo'''||
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
|-
|'''Klaring innsug'''||  - kald
|-
|'''Klaring eksos'''||  - kald
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| -
|-
|'''Dieselpumpe'''|| 4 Stk -
|-
|'''Dysespiss'''|| -
|-
|'''Dieselfilter'''|| -
|-
|'''Oljefilter'''|| -
|-
|'''Stempelhastighet'''|| - m/s
|-
|'''Stempelprodusent'''|| -
|-
|'''Startmotor'''|| -
|-
|-
|}
|}


'''Daimler-Benz DB 602,''' opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg. 
==Utstilte motorer==
En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.


== Spesifikasjoner ==
'''Generelle data'''


Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.


{{Infobox Aircraft Engine
Borring: 175 mm
|type= [[Diesel engine|Diesel]] [[V16 engine|V16]] [[aircraft engine|aero engine]]
 
|national origin = [[Nazi Germany|Germany]]
Slag: 230 mm
|manufacturer= [[Daimler-Benz]]
 
|first run= {{avyear|1933}}
Slagvolum: 88.5 L
|major applications= [[LZ 129 Hindenburg]]<br>[[LZ 130 Graf Zeppelin]]<br>[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]
 
|number built = 
Lengde: 1,722 mm
|program cost =
 
|unit cost =
Bredde: 739 mm
|developed from =
 
|developed into = MB 501
Høyde: 1,027 mm
|variants with their own articles =
 
}}
Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr
|}
 
'''Components'''
 
Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank
 
Fuel system: direct fuel injection
 
Fuel type: Diesel
 
Oljesystem: pressure feed with scavenge
 
kjølesystem: Væskekjølt


The '''Daimler-Benz DB 602''' was a Nazi Germany diesel cycle aircraft engine] designed and built in the early 1930s. It was a liquid-cooled upright V16 engine, and powered the two Hindenburg class airships. It has roughly the same displacement and weight of the [[Beardmore Tornado]], which was used in the ill-fated R101, but has almost twice the power of this engine, showing Daimler-Benz's superior knowledge regarding diesel engine construction. Also, these engines, under designation [[MB 502]], powered four Schnellboots of 1933 series S10...13 (three engines on each). Then, the engine was modified into V20 MB 501 of 2000 hp that had a variety of applications.
'''Ytelse'''


==Applications==
1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå
*[[LZ 129 Hindenburg]]
*[[LZ 130 Graf Zeppelin]]
*[[Schnellboot|Schnellboot 1933 series S10...13]]


==Engines on display==
1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå
A preserved Daimler-Benz DB 602 is on display at the Zeppelin Museum Friedrichshafen.


==Specifications (DB 602)==
850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå
{{pistonspecs
|
|type=16-cylinder liquid-cooled 50° [[V16 engine|V16]] aircraft diesel engine
|bore=175 mm (6.89 in.)
|stroke=230 mm (9.06 in.)
|displacement=88.5 L (5,401 in³)
|length=
|diameter=
|width=
|height=
|weight=1,976 kg (4,356 lb)
|valvetrain=
|supercharger=
|turbocharger=
|fuelsystem=[[Fuel injection]]
|fueltype=
|oilsystem=
|coolingsystem=Liquid-cooled
|power=984 kW (1,320 hp)
|specpower=808 kW (1,100 hp)
|compression=
|fuelcon=
|specfuelcon=
|oilcon=
|power/weight=0.5 kW/kg (0.3 hp/lb)
}}


===Bibliography===
Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L


* Gunston, Bill. ''World Encyclopaedia of Aero Engines''. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Kompresjon: 16:1
* Neil Gregor ''Daimler-Benz in the Third Reich''. Yale University Press, 1998


Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous


Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous


Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg


B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)


Reduction gear planetary, 0.5:1
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 11. des. 2023 kl. 21:12

Mbstar.jpg

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Daimler-Benz
DB DB 602.jpg
Damler-Benz DB 602
1933 -
Diesel
Motor DB 602
Variant .
Vekt tørr 1976 Kg
Byggeår 1933 -
Ytelse 1320 Hk (984 kW) @ 1720 o/min
Dreiemoment Nm @ o/min
Innsprøytning
Sylindre V16 50°
Slagvolum 88.5 liter
Borring 175 mm
Slag 230 mm
Kompresjon
Turbo
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug - kald
Klaring eksos - kald
Tenningsrekkefølge -
Dieselpumpe 4 Stk -
Dysespiss -
Dieselfilter -
Oljefilter -
Stempelhastighet - m/s
Stempelprodusent -
Startmotor -

Daimler-Benz DB 602, opprinnelig kjent som Daimler-Benz LOF 6, var en dieselmotor, konstruert og bygget tidlig i 1930-åra i tyskland. Den var bygget som en stående 50 grader V motor, vannkjølt, med en vekt på 1976 Kg.

Utstilte motorer

En Daimler-Benz DB 602 er utstilt på Zeppelin Museum i Friedrichshafen.

Spesifikasjoner

Generelle data

Type: 16-sylindre vannkjølt 50° V16 dieselmotor for luftfartøy.

Borring: 175 mm

Slag: 230 mm

Slagvolum: 88.5 L

Lengde: 1,722 mm

Bredde: 739 mm

Høyde: 1,027 mm

Tørrvekt: 1,976 kg tørr, uten utstyr

Components

Valvetrain: Two intake and two exhaust valves per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank

Fuel system: direct fuel injection

Fuel type: Diesel

Oljesystem: pressure feed with scavenge

kjølesystem: Væskekjølt

Ytelse

1,100 Hk (1115 PS; 820 kW) ved 1,650 o/min (maksimum) ved havnivå

1,000 PS (986 hp; 735 kW) ved 1,450 o/min (5 minutt) ved havnivå

850 PS (838 hp; 625 kW) ved 1,350 o/min (maks kontinuerlig) ved havnivå

Specific power: 11.3 PS/L ; 8.31 kW/L

Kompresjon: 16:1

Specific fuel consumption: 0.175 kg/PSh ; 0.238 kg/kWh at max continuous

Oil consumption: 0.008 kg/PSh ; 0.011 kg/kWh at max continuous

Power-to-weight ratio: 0.485 PS/kg ; 0.357 kW/kg

B.M.E.P.: 6.4 atm (6.5 bar)

Reduction gear planetary, 0.5:1

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=DB_602&oldid=11360»