Vis kilden til M 121

{| class="wikitable float-right"
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
| colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121''
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1955 til 1967 
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|Motor
| colspan="5" style="text-align:center;|M 121
|-
|Variant
| colspan="2" style="text-align:center;|121.920
|121.921
|121.923
|
|-
|Handelsnavn
|M 121 B. I 
|M 121 B. I b
|M 121 B. II
|M 121 B. IV
|M 121 B. IV b
|-
|Anvendelse
|190
|190 b
|190 SL
|
|
|-
|Byggeår
|
|
|
|
|
|-
|Vekt
|
|
|
|
|
|-
|Ytelse DIN
|75
|80
|105
|
|
|-
|o/min
|4600
|4800
|5700
|
|
|-
|Ytelse SAE
|84
|90
|120
|
|
|-
|o/min
|4800
|5000
|5800
|
|
|-
|Maks turtall
| colspan="4" style="text-align:center;|6000
|
|-
|Tomgang
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800
|800 - 900
| colspan="2" style="text-align:center;|700 -800
|-
|Dreiemoment DIN
mkg
|13
|14,2
|14,5
|
|
|-
|o/min
|2800
|2800
|3200
|
|
|-
|Dreiemoment SAE
|14,8
|15,4
|15,8
|
|
|-
|o/min
|2800
|3000
|3800
|
|
|-
|Boring x Slag
| colspan="5" style="text-align:center;" |85 x 83,6
|-
|Slagvolum
| colspan="5" style="text-align:center;" |1897 ccm
|-
|Kompresjon
|7,5:1
|8,5:1
|8.8:1
|
|
|-
|Tenningsrekkefølge
| colspan="5" style="text-align:center;" |1 - 3 - 4 - 2
|-
|Min oktan
|87
|90
|87
|
|
|-
|Optimal oktan
|93
|93
|93
|
|
|-
|Ventiler
|
|
|
|
|
|-
|Innsug
|0,10
|
|
|
|
|-
|Eksos
|0,20
|
|
|
|
|-
|Innsug åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|12
|17,5
|
|
|-
|Innsug lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|44
|60,5
|
|
|-
|Eksos åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|51
|61,5
|
|
|-
|Eksos lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|15
|22,5
|
|
|}