Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
 
(18 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]]
Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Det nye hjemmet for Nordiske motorer er på https://mtdb.no
{{Infoboks firma
| firmanavn = Sleipner Motorfabrikk
| logo =
| selskapsformm = Aksjeselskap
| organisasjonsnummer =
| etablert        =  1908
| opphørt          =  1976
| hovedkontor = Fredrikstad
| styreleder =
| admdir =
| bransje = Motorfabrikk
| produkt = Bensinmotorer, Dieselmotorer
| antall_ansatte =
| morselskap =
| datterselskap =
| webside =
| fotnoter =
}}
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. Det ble produsert ca 20 motorer i 1908 og det samme i 1909. Motorene ble solgt hovedsaklig til små lystbåter og fiskebåter. Etterhvert som Sleipner ble mere kjent rundt om økte etterspørselen, og det ble klart for eierne at de måtte utvide fabrikken. De fant ingen passende tomt i Sarpsborg, og valgte å forpakte en tomt i Fredriksstad, der de i 1910 gikk i gang med å oppføre en ny motorfabrikk. I 1917 ble det bygget et nytt støperi og i det gamle støperiet ble omgjort til monteringsverksted. I følge en egenomtale ble det i 1919 produsert 400 motorer i størrelsen 3, 4, og 5 HK. 


Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".  
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".  


En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.


== Sleipner-modeller ==
== Sleipner-modeller ==
Linje 20: Linje 48:
!Byggeår
!Byggeår
!Notat
!Notat
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|1908 -
|Kopi av en dansk motor
|-
|A
|
|
|
|
|
|
|
|
|1911 - 1923
|Kopi av Regal
|-
|-
|2,5
|2,5
Linje 28: Linje 80:
|83
|83
|83
|83
|
|0,448 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 40: Linje 92:
|90
|90
|90
|90
|
|0,573 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 52: Linje 104:
|90
|90
|110
|110
|
|0,7 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 64: Linje 116:
|95
|95
|120
|120
|
|0,85 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
|Helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.
|
|-
|-
|4,5
|4,5
Linje 76: Linje 128:
|105
|105
|120
|120
|
|1,03 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 88: Linje 140:
|110
|110
|120
|120
|
|1,14 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 100: Linje 152:
|120
|120
|140
|140
|
|1,58 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 112: Linje 164:
|127
|127
|150
|150
|
|1,9 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 124: Linje 176:
|105
|105
|150
|150
|
|1,29 L
|Diesel
|Diesel
|Før 1945
|Før 1945
Linje 136: Linje 188:
|80
|80
|100
|100
|
|1 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
|
|
|-
|-
|7/9
|6/9
|2
|2
|9
|9
Linje 148: Linje 200:
|90
|90
|120
|120
|
|1,52 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|fra 1929
|
|
|-
|-
Linje 160: Linje 212:
|105
|105
|140
|140
|
|2,42 L
|Bensin
|Bensin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 172: Linje 224:
|160
|160
|180
|180
|
|3,6 L
|Parafin
|Parafin
|Før 1945
|Før 1945
Linje 178: Linje 230:
|}
|}


'''3,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med  
{| class="wikitable"
|+Sleipner motorer eter 1945
!Modell
!Sylindre
!Ytelse
!Turtall
!Takt
!Boring
!Slag
!Volum
!Drivstoff
!Byggeår
!Notat
|-
|-
|3
|1
|3
|
|4
|90
|110
|0,7 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|3,5
|1
|3,5
|
|4
|95
|120
|0,85 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|4,5
|1
|4,5
|
|4
|105
|120
|1,03 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|5/6
|1
|6
|
|4
|110
|130
|1,23 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|7/8
|1
|8
|
|4
|125
|150
|1,84 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|8
|1
|8
|
|4
|105
|140
|1,21 L
|Diesel
|Etter 1945
|
|-
|8/10
|1
|10
|
|4
|120
|140
|1,58 L
|Diesel
|Etter 1945
|
|-
|6/7
|2
|7
|
|4
|80
|105
|1,16 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|7/9
|2
|9
|
|4
|90
|120
|1,52 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|8/11
|2
|11
|
|4
|95
|120
|1,7 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|10/14
|2
|14
|
|4
|110
|140
|2,66 L
|Bensin
|Etter 1945
|
|-
|Taifun
|1
|2,5
|
|2
|46
|46
|
|Bensin
|Etter 1945
|Påhengsmotor
|-
|Acro
|1
|
|
|4
|
|
|
|Diesel
|
|
|}
'''3,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.


'''4,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
'''4,5HK:''' 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
Linje 186: Linje 409:
'''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
'''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.


'''ACRO:''' 1-sylindret, 4-takt dieselmotor produsert på lisens.
'''ALDELL:''' lisensproduksjon.
[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]


'''Taifun:'''1-sylindret, 2-takt bensin.


'''ALDELL:''' lisensproduksjon.
== Referanser ==
<references />
 
[[Fil:1915 Sleipner.jpg|miniatyr|Reklame fra 1915]]
[[Fil:1929 Sleipner.jpg|miniatyr|Reklame for Sleipner 6/9 fra 1929]]
[[Fil:1933 Sleipner.png|miniatyr|1933 Sleipner 2 sylindret bensinmotor]]


[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]


== Referanser ==
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]
[[Kategori:Fredrikstad]]
[[Kategori:Østfold]]

Nåværende revisjon fra 1. okt. 2018 kl. 11:19

Norge Flagg.jpg


Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Det nye hjemmet for Nordiske motorer er på https://mtdb.no


Sleipner Motorfabrikk
Etablert1908
Opphørt1976
HovedkontorFredrikstad
BransjeMotorfabrikk
ProduktBensinmotorer, Dieselmotorer


Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.

Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. Det ble produsert ca 20 motorer i 1908 og det samme i 1909. Motorene ble solgt hovedsaklig til små lystbåter og fiskebåter. Etterhvert som Sleipner ble mere kjent rundt om økte etterspørselen, og det ble klart for eierne at de måtte utvide fabrikken. De fant ingen passende tomt i Sarpsborg, og valgte å forpakte en tomt i Fredriksstad, der de i 1910 gikk i gang med å oppføre en ny motorfabrikk. I 1917 ble det bygget et nytt støperi og i det gamle støperiet ble omgjort til monteringsverksted. I følge en egenomtale ble det i 1919 produsert 400 motorer i størrelsen 3, 4, og 5 HK.

Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".

En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.

Sleipner-modeller

Sleipner motorer før 1945
Modell Sylindre Ytelse Turtall Takt Boring Slag Volum Drivstoff Byggeår Notat
1908 - Kopi av en dansk motor
A 1911 - 1923 Kopi av Regal
2,5 1 2,5 2 83 83 0,448 L Bensin Før 1945
3 1 3 2 90 90 0,573 L Bensin Før 1945
3 1 3 4 90 110 0,7 L Bensin Før 1945
3,5 1 3,5 4 95 120 0,85 L Bensin Før 1945
4,5 1 4,5 4 105 120 1,03 L Bensin Før 1945
5 1 5 4 110 120 1,14 L Bensin Før 1945
6 1 6 4 120 140 1,58 L Bensin Før 1945
7 1 7 4 127 150 1,9 L Bensin Før 1945
6/7 1 7 4 105 150 1,29 L Diesel Før 1945
5/6 2 6 4 80 100 1 L Bensin Før 1945
6/9 2 9 4 90 120 1,52 L Bensin fra 1929
8/12 2 12 4 105 140 2,42 L Bensin Før 1945
PM 1 10 2 160 180 3,6 L Parafin Før 1945
Sleipner motorer eter 1945
Modell Sylindre Ytelse Turtall Takt Boring Slag Volum Drivstoff Byggeår Notat
3 1 3 4 90 110 0,7 L Bensin Etter 1945
3,5 1 3,5 4 95 120 0,85 L Bensin Etter 1945
4,5 1 4,5 4 105 120 1,03 L Bensin Etter 1945
5/6 1 6 4 110 130 1,23 L Bensin Etter 1945
7/8 1 8 4 125 150 1,84 L Bensin Etter 1945
8 1 8 4 105 140 1,21 L Diesel Etter 1945
8/10 1 10 4 120 140 1,58 L Diesel Etter 1945
6/7 2 7 4 80 105 1,16 L Bensin Etter 1945
7/9 2 9 4 90 120 1,52 L Bensin Etter 1945
8/11 2 11 4 95 120 1,7 L Bensin Etter 1945
10/14 2 14 4 110 140 2,66 L Bensin Etter 1945
Taifun 1 2,5 2 46 46 Bensin Etter 1945 Påhengsmotor
Acro 1 4 Diesel

3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.

4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.

6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.

10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.

ALDELL: lisensproduksjon. Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter


Referanser

  1. ↑ http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk
Reklame fra 1915
Reklame for Sleipner 6/9 fra 1929
1933 Sleipner 2 sylindret bensinmotor
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=Sleipner_Motorfabrikk&oldid=10009»