Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner
m (→Sleipner-modeller: Oppdatert tabell) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (10 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] | |||
Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Det nye hjemmet for Nordiske motorer er på https://mtdb.no | |||
{{Infoboks firma | {{Infoboks firma | ||
| firmanavn = Sleipner Motorfabrikk | | firmanavn = Sleipner Motorfabrikk | ||
| Linje 5: | Linje 12: | ||
| organisasjonsnummer = | | organisasjonsnummer = | ||
| etablert = 1908 | | etablert = 1908 | ||
| opphørt = | | opphørt = 1976 | ||
| hovedkontor = Fredrikstad | | hovedkontor = Fredrikstad | ||
| styreleder = | | styreleder = | ||
| Linje 17: | Linje 24: | ||
| fotnoter = | | fotnoter = | ||
}} | }} | ||
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912. | Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her<ref>http://www.gmms.no/?id=55&title=1908%2BSleipner%2B5hk</ref>. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912. | ||
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. | Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. Det ble produsert ca 20 motorer i 1908 og det samme i 1909. Motorene ble solgt hovedsaklig til små lystbåter og fiskebåter. Etterhvert som Sleipner ble mere kjent rundt om økte etterspørselen, og det ble klart for eierne at de måtte utvide fabrikken. De fant ingen passende tomt i Sarpsborg, og valgte å forpakte en tomt i Fredriksstad, der de i 1910 gikk i gang med å oppføre en ny motorfabrikk. I 1917 ble det bygget et nytt støperi og i det gamle støperiet ble omgjort til monteringsverksted. I følge en egenomtale ble det i 1919 produsert 400 motorer i størrelsen 3, 4, og 5 HK. | ||
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun". | Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun". | ||
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter. | En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter. | ||
== Sleipner-modeller == | == Sleipner-modeller == | ||
| Linje 43: | Linje 48: | ||
!Byggeår | !Byggeår | ||
!Notat | !Notat | ||
|- | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|1908 - | |||
|Kopi av en dansk motor | |||
|- | |||
|A | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|1911 - 1923 | |||
|Kopi av Regal | |||
|- | |- | ||
|2,5 | |2,5 | ||
| Linje 381: | Linje 410: | ||
'''ALDELL:''' lisensproduksjon. | '''ALDELL:''' lisensproduksjon. | ||
[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | [[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | ||
== Referanser == | == Referanser == | ||
<references /> | |||
[[Fil:1915 Sleipner.jpg|miniatyr|Reklame fra 1915]] | |||
[[Fil:1929 Sleipner.jpg|miniatyr|Reklame for Sleipner 6/9 fra 1929]] | |||
[[Fil:1933 Sleipner.png|miniatyr|1933 Sleipner 2 sylindret bensinmotor]] | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Fredrikstad]] | |||
[[Kategori:Østfold]] | |||
Nåværende revisjon fra 1. okt. 2018 kl. 11:19
Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Det nye hjemmet for Nordiske motorer er på https://mtdb.no
| Sleipner Motorfabrikk | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Etablert | 1908 | ||||
| Opphørt | 1976 | ||||
| Hovedkontor | Fredrikstad | ||||
| Bransje | Motorfabrikk | ||||
| Produkt | Bensinmotorer, Dieselmotorer | ||||
Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.
Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. Det ble produsert ca 20 motorer i 1908 og det samme i 1909. Motorene ble solgt hovedsaklig til små lystbåter og fiskebåter. Etterhvert som Sleipner ble mere kjent rundt om økte etterspørselen, og det ble klart for eierne at de måtte utvide fabrikken. De fant ingen passende tomt i Sarpsborg, og valgte å forpakte en tomt i Fredriksstad, der de i 1910 gikk i gang med å oppføre en ny motorfabrikk. I 1917 ble det bygget et nytt støperi og i det gamle støperiet ble omgjort til monteringsverksted. I følge en egenomtale ble det i 1919 produsert 400 motorer i størrelsen 3, 4, og 5 HK.
Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
Sleipner-modeller
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1908 - | Kopi av en dansk motor | |||||||||
| A | 1911 - 1923 | Kopi av Regal | ||||||||
| 2,5 | 1 | 2,5 | 2 | 83 | 83 | 0,448 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 3 | 1 | 3 | 2 | 90 | 90 | 0,573 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | 0,7 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | 0,85 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | 1,03 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 5 | 1 | 5 | 4 | 110 | 120 | 1,14 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 6 | 1 | 6 | 4 | 120 | 140 | 1,58 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 7 | 1 | 7 | 4 | 127 | 150 | 1,9 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 6/7 | 1 | 7 | 4 | 105 | 150 | 1,29 L | Diesel | Før 1945 | ||
| 5/6 | 2 | 6 | 4 | 80 | 100 | 1 L | Bensin | Før 1945 | ||
| 6/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | 1,52 L | Bensin | fra 1929 | ||
| 8/12 | 2 | 12 | 4 | 105 | 140 | 2,42 L | Bensin | Før 1945 | ||
| PM | 1 | 10 | 2 | 160 | 180 | 3,6 L | Parafin | Før 1945 |
| Modell | Sylindre | Ytelse | Turtall | Takt | Boring | Slag | Volum | Drivstoff | Byggeår | Notat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1 | 3 | 4 | 90 | 110 | 0,7 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 3,5 | 1 | 3,5 | 4 | 95 | 120 | 0,85 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 4,5 | 1 | 4,5 | 4 | 105 | 120 | 1,03 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 5/6 | 1 | 6 | 4 | 110 | 130 | 1,23 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 7/8 | 1 | 8 | 4 | 125 | 150 | 1,84 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 8 | 1 | 8 | 4 | 105 | 140 | 1,21 L | Diesel | Etter 1945 | ||
| 8/10 | 1 | 10 | 4 | 120 | 140 | 1,58 L | Diesel | Etter 1945 | ||
| 6/7 | 2 | 7 | 4 | 80 | 105 | 1,16 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 7/9 | 2 | 9 | 4 | 90 | 120 | 1,52 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 8/11 | 2 | 11 | 4 | 95 | 120 | 1,7 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| 10/14 | 2 | 14 | 4 | 110 | 140 | 2,66 L | Bensin | Etter 1945 | ||
| Taifun | 1 | 2,5 | 2 | 46 | 46 | Bensin | Etter 1945 | Påhengsmotor | ||
| Acro | 1 | 4 | Diesel |
3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.
4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.
6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
ALDELL: lisensproduksjon. Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
