Mtu 1000: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (21 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:mtu-logo.jpg|høyre|250px]] | |||
== mtu Serie 1000 == | == mtu Serie 1000 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| mtu | ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | mtu | ||
|- | |||
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:mtu_S1000.png|250px|]]<br>''mtu 1000'' | |||
|- | |- | ||
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | - | |||
|- | |- | ||
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | |||
|- | |- | ||
| | |'''Motor'''|| colspan="2" style="text-align:center; | mtu Serie 1000 | ||
|- | |- | ||
| | |Basismotor ||Mercedes-Benz OM 934||Mercedes-Benz OM 936 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant'''|| | |'''Variant'''|| 4 R || 6 R | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt tørr'''|| 540 Kg || 705 Kg | |'''Vekt tørr'''|| 540 Kg || 705 Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| - | | '''Byggeår'''|| - || | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| 228 Hk @ 2200 o/min || 349 Hk @ 2200 | |'''Ytelse'''|| 228 Hk @ 2200 o/min || 349 Hk @ 2200 | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || | |'''Dreiemoment''' || 900 Nm || 1400 Nm | ||
|- | |- | ||
|'''Innsprøytning'''|| | |'''Innsprøytning'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Sylindre'''|| R4 || R6 | |'''Sylindre'''|| R4 || R6 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum'''|| | |'''Slagvolum'''|| 5130 cm³ || 7700 cm³ | ||
|- | |- | ||
|'''Borring''' || | |'''Borring''' || colspan="2" style="text-align:center" ; | 110 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Slag'''|| | |'''Slag'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; | 135 mm | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon'''|| :1 | |'''Kompresjon'''|| :1 || | ||
|- | |- | ||
|'''Turbo'''|| | |'''Turbo'''|| Ja || Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Ladeluftkjøler'''|| | |'''Ladeluftkjøler'''|| Ja || Ja | ||
|- | |- | ||
|'''Kjøling'''|| | |'''Kjøling'''||Vann || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD | |'''Innsug åpner'''|| - før ØD || | ||
|- | |- | ||
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND | |'''Innsug stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD | |'''Eksos åpner'''|| - før ØD || | ||
|- | |- | ||
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND | |'''Eksos stenger'''|| - etter ND || | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring innsug'''|| | |'''Klaring innsug'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,30 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Klaring eksos'''|| | |'''Klaring eksos'''|| colspan="2" style="text-align:center" ; |0,60 mm - kald | ||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge'''|| | |'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-3-4-2 || 1-5-3-6-2-4 | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselpumpe'''|| | |'''Dieselpumpe'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Dysespiss'''|| | |'''Dysespiss'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Dieselfilter'''|| | |'''Dieselfilter'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Oljefilter'''|| | |'''Oljefilter'''|| || | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelhastighet''' || m/s | |'''Stempelhastighet''' || m/s || | ||
|- | |- | ||
|'''Stempelprodusent''' || | |'''Stempelprodusent''' || || | ||
|- | |- | ||
|'''Startmotor''' || | |'''Startmotor''' || || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Kategori:mtu dieselmotor]] | |||
Nåværende revisjon fra 18. sep. 2019 kl. 12:21
mtu Serie 1000
| mtu | ||
|---|---|---|
 mtu 1000 | ||
| - | ||
| Diesel | ||
| Motor | mtu Serie 1000 | |
| Basismotor | Mercedes-Benz OM 934 | Mercedes-Benz OM 936 |
| Variant | 4 R | 6 R |
| Vekt tørr | 540 Kg | 705 Kg |
| Byggeår | - | |
| Ytelse | 228 Hk @ 2200 o/min | 349 Hk @ 2200 |
| Dreiemoment | 900 Nm | 1400 Nm |
| Innsprøytning | ||
| Sylindre | R4 | R6 |
| Slagvolum | 5130 cm³ | 7700 cm³ |
| Borring | 110 mm | |
| Slag | 135 mm | |
| Kompresjon | :1 | |
| Turbo | Ja | Ja |
| Ladeluftkjøler | Ja | Ja |
| Kjøling | Vann | |
| Innsug åpner | - før ØD | |
| Innsug stenger | - etter ND | |
| Eksos åpner | - før ØD | |
| Eksos stenger | - etter ND | |
| Klaring innsug | 0,30 mm - kald | |
| Klaring eksos | 0,60 mm - kald | |
| Tenningsrekkefølge | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 |
| Dieselpumpe | ||
| Dysespiss | ||
| Dieselfilter | ||
| Oljefilter | ||
| Stempelhastighet | m/s | |
| Stempelprodusent | ||
| Startmotor | ||