Motorenfabrik München-Sendling: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
(2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
Sendling | Sendling | ||
Gmunderstrasse 14 - 16 | |||
Munchen 25 | |||
== Modeller == | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Sendling motorliste | |+Sendling motorliste | ||
Linje 25: | Linje 30: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |||
|- | |||
|D 6 | |||
|5 - 6 | |||
|1250 - 1450 | |||
|4 | |||
| | |||
|80 x 110 | |||
|552 cm<sup>3</sup> | |||
|D | |||
| | |||
|180 Kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|D 7 | |D 7 | ||
|7 | |7 - 8 | ||
|975 - 1150 | |||
| | | | ||
|1 | |||
|100 x 140 | |||
|1099 cm<sup>3</sup> | |||
|D | |||
| | |||
|270 kg | |||
|1932 | |||
|- | |||
|D 10 | |||
|8 - 10 | |||
|850 - 975 | |||
|4 | |||
|1 - h | |||
| | |||
|cm<sup>3</sup> | |||
|D | |||
| | |||
|400 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|D 20 | |||
|14 - 15 | |||
|750 - 800 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|600 Kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 48: | Linje 89: | ||
|D | |D | ||
|Vann fordampning | |Vann fordampning | ||
| | |160 kg | ||
| | |1946 - | ||
|- | |- | ||
|DM 10 | |DM 10 | ||
Linje 68: | Linje 109: | ||
|4 | |4 | ||
|1 | |1 | ||
|118 x 165 | |||
|1804 cm<sup>3</sup> | |||
|D | |||
|Vann fordampning | |||
|390 Kg | |||
|1946 - 1968 | |||
|- | |||
|DM 15N | |||
|20 | |||
|1500 | |||
|4 | |||
|1 - h | |||
| | |||
| | | | ||
|D | |D | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|DL 107 | |DL 107 | ||
| | |2 | ||
| | |2000 | ||
|2 | |2 | ||
|1 | |1 | ||
Linje 85: | Linje 138: | ||
|Luft | |Luft | ||
| | | | ||
|1961 - | |1961 - 1964 | ||
|- | |- | ||
|DL 207 | |DL 207 | ||
Linje 100: | Linje 153: | ||
|- | |- | ||
|DSL 108 | |DSL 108 | ||
|2 - | |2 - 5 | ||
|1000 - | |1000 - 2500 | ||
|4 | |4 | ||
|1 | |1 | ||
Linje 175: | Linje 228: | ||
|190 | |190 | ||
| | | | ||
| | |1 | ||
|160 x 260 | |160 x 260 | ||
|5228 cm<sup>3</sup> | |5228 cm<sup>3</sup> | ||
Linje 187: | Linje 240: | ||
|180 | |180 | ||
| | | | ||
| | |1 | ||
|160 x 260 | |160 x 260 | ||
|5228 cm<sup>3</sup> | |5228 cm<sup>3</sup> | ||
Linje 199: | Linje 252: | ||
|650 | |650 | ||
| | | | ||
|1 | |||
|120 x 148 | |||
|1673 cm<sup>3</sup> | |||
|B | |||
| | | | ||
| | |245 kg | ||
| | |1923 - 1926 | ||
|- | |- | ||
|SO | |SO | ||
Linje 212: | Linje 265: | ||
| | | | ||
|1 | |1 | ||
|100 x 150 | |||
|1178 cm<sup>3</sup> | |||
| | |||
| | |||
|160 kg | |||
|1923 - | |||
|- | |||
|WSO | |||
|4 | |||
|1800 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|Bensin | |||
| | | | ||
|100 Kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
Linje 226: | Linje 291: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |Bensin | ||
| | | | ||
| | | | ||
Linje 236: | Linje 301: | ||
| | | | ||
|1 | |1 | ||
|101 | |101 x 138 | ||
|1105 cm<sup>3</sup> | |1105 cm<sup>3</sup> | ||
|Bensin | |Bensin | ||
| | | | ||
| | |230 Kg | ||
| | |1930 - | ||
|- | |- | ||
|WS 356 | |WS 356 | ||
Linje 249: | Linje 314: | ||
| | | | ||
|90 x 120 | |90 x 120 | ||
|763 | |763 cm<sup>3</sup> | ||
| | |Bensin | ||
| | | | ||
|155 | |||
|1930 - | |||
|} | |} | ||
== Kilder == | |||
* Mathias Becker | |||
* Wikipedia | |||
[[Kategori:Tyske motorprodusenter]] | [[Kategori:Tyske motorprodusenter]] |
Nåværende revisjon fra 9. feb. 2021 kl. 08:10
Sendling
Gmunderstrasse 14 - 16
Munchen 25
Modeller
Type | Ytelse | Turtall o/min | 2 / 4 takt | Sylindre | Boring x Slag | Slagvolum | Drivstoff | Kjøling | Vekt | Byggeår |
B | cm3 | B | ||||||||
D 6 | 5 - 6 | 1250 - 1450 | 4 | 80 x 110 | 552 cm3 | D | 180 Kg | |||
D 7 | 7 - 8 | 975 - 1150 | 1 | 100 x 140 | 1099 cm3 | D | 270 kg | 1932 | ||
D 10 | 8 - 10 | 850 - 975 | 4 | 1 - h | cm3 | D | 400 Kg | |||
D 20 | 14 - 15 | 750 - 800 | 600 Kg | |||||||
DM 5 | 5 - 6 | 1250 - 1500 | 4 | 1 - h | 80 x 110 | 552 cm3 | D | Vann fordampning | 160 kg | 1946 - |
DM 10 | 8 - 10 | 1000 - 1200 | 4 | 1 | cm3 | D | Vann fordampning | |||
DM 15 | 12 - 15 | 1000 - 1200 | 4 | 1 | 118 x 165 | 1804 cm3 | D | Vann fordampning | 390 Kg | 1946 - 1968 |
DM 15N | 20 | 1500 | 4 | 1 - h | D | |||||
DL 107 | 2 | 2000 | 2 | 1 | cm3 | D | Luft | 1961 - 1964 | ||
DL 207 | 4 | 3000 | 2 | 1 | cm3 | D | Luft | 1962 - | ||
DSL 108 | 2 - 5 | 1000 - 2500 | 4 | 1 | 353 cm3 | D | Luft | 1956 - | ||
DLL 108 | 2 - 4 | 1000 - 2000 | 4 | 1 - h | 353 cm3 | D | Luft | 1956 - | ||
DSL 208 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | ||||
DSL 209 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | ||||
DSL 111 | 13 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | |||
DS2L 111 | 26 | 3000 | 4 | 2 | cm3 | D | Luft | |||
H | 4 | 190 | 1 | 160 x 260 | 5228 cm3 | 1000 kg | 1908 - | |||
HK | 6 | 180 | 1 | 160 x 260 | 5228 cm3 | 900 kg | 1908 - | |||
SU | 6 | 650 | 1 | 120 x 148 | 1673 cm3 | B | 245 kg | 1923 - 1926 | ||
SO | 3 | 600 | 1 | 100 x 150 | 1178 cm3 | 160 kg | 1923 - | |||
WSO | 4 | 1800 | Bensin | 100 Kg | ||||||
WS 304 | 4 | 1800 | 4 | 1 - h | Bensin | |||||
WS 308 | 6 - 8 | 950 - 1250 | 1 | 101 x 138 | 1105 cm3 | Bensin | 230 Kg | 1930 - | ||
WS 356 | 6 | 1200 | 90 x 120 | 763 cm3 | Bensin | 155 | 1930 - |
Kilder
- Mathias Becker
- Wikipedia