Motorenfabrik München-Sendling: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Sendling | Sendling | ||
Gmunderstrasse 14 - 16 | |||
Munchen 25 | |||
== Modeller == | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|+Sendling motorliste | |+Sendling motorliste | ||
| Linje 25: | Linje 30: | ||
| | | | ||
| | | | ||
| | |||
|- | |||
|D 6 | |||
|5 - 6 | |||
|1250 - 1450 | |||
|4 | |||
| | |||
|80 x 110 | |||
|552 cm<sup>3</sup> | |||
|D | |||
| | |||
|180 Kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
|D 7 | |D 7 | ||
|7 | |7 - 8 | ||
|975 | |975 - 1150 | ||
| | | | ||
|1 | |1 | ||
|100 x 140 | |100 x 140 | ||
|1099 cm<sup>3</sup> | |1099 cm<sup>3</sup> | ||
|D | |||
| | | | ||
| | |270 kg | ||
|1932 | |1932 | ||
|- | |- | ||
|D 10 | |D 10 | ||
|8 - 10 | |8 - 10 | ||
| | |850 - 975 | ||
|4 | |4 | ||
|1 - h | |1 - h | ||
| Linje 47: | Linje 64: | ||
|cm<sup>3</sup> | |cm<sup>3</sup> | ||
|D | |D | ||
| | |||
|400 Kg | |||
| | |||
|- | |||
|D 20 | |||
|14 - 15 | |||
|750 - 800 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
|600 Kg | |||
| | | | ||
|- | |- | ||
| Linje 226: | Linje 255: | ||
|120 x 148 | |120 x 148 | ||
|1673 cm<sup>3</sup> | |1673 cm<sup>3</sup> | ||
| | |B | ||
| | | | ||
|245 kg | |245 kg | ||
|1923 - | |1923 - 1926 | ||
|- | |- | ||
|SO | |SO | ||
| Linje 242: | Linje 271: | ||
|160 kg | |160 kg | ||
|1923 - | |1923 - | ||
|- | |||
|WSO | |||
|4 | |||
|1800 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|Bensin | |||
| | |||
|100 Kg | |||
| | |||
|- | |- | ||
|WS 304 | |WS 304 | ||
Nåværende revisjon fra 9. feb. 2021 kl. 08:10
Sendling
Gmunderstrasse 14 - 16
Munchen 25
Modeller
| Type | Ytelse | Turtall o/min | 2 / 4 takt | Sylindre | Boring x Slag | Slagvolum | Drivstoff | Kjøling | Vekt | Byggeår |
| B | cm3 | B | ||||||||
| D 6 | 5 - 6 | 1250 - 1450 | 4 | 80 x 110 | 552 cm3 | D | 180 Kg | |||
| D 7 | 7 - 8 | 975 - 1150 | 1 | 100 x 140 | 1099 cm3 | D | 270 kg | 1932 | ||
| D 10 | 8 - 10 | 850 - 975 | 4 | 1 - h | cm3 | D | 400 Kg | |||
| D 20 | 14 - 15 | 750 - 800 | 600 Kg | |||||||
| DM 5 | 5 - 6 | 1250 - 1500 | 4 | 1 - h | 80 x 110 | 552 cm3 | D | Vann fordampning | 160 kg | 1946 - |
| DM 10 | 8 - 10 | 1000 - 1200 | 4 | 1 | cm3 | D | Vann fordampning | |||
| DM 15 | 12 - 15 | 1000 - 1200 | 4 | 1 | 118 x 165 | 1804 cm3 | D | Vann fordampning | 390 Kg | 1946 - 1968 |
| DM 15N | 20 | 1500 | 4 | 1 - h | D | |||||
| DL 107 | 2 | 2000 | 2 | 1 | cm3 | D | Luft | 1961 - 1964 | ||
| DL 207 | 4 | 3000 | 2 | 1 | cm3 | D | Luft | 1962 - | ||
| DSL 108 | 2 - 5 | 1000 - 2500 | 4 | 1 | 353 cm3 | D | Luft | 1956 - | ||
| DLL 108 | 2 - 4 | 1000 - 2000 | 4 | 1 - h | 353 cm3 | D | Luft | 1956 - | ||
| DSL 208 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | ||||
| DSL 209 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | ||||
| DSL 111 | 13 | 3000 | 4 | 1 | cm3 | D | Luft | |||
| DS2L 111 | 26 | 3000 | 4 | 2 | cm3 | D | Luft | |||
| H | 4 | 190 | 1 | 160 x 260 | 5228 cm3 | 1000 kg | 1908 - | |||
| HK | 6 | 180 | 1 | 160 x 260 | 5228 cm3 | 900 kg | 1908 - | |||
| SU | 6 | 650 | 1 | 120 x 148 | 1673 cm3 | B | 245 kg | 1923 - 1926 | ||
| SO | 3 | 600 | 1 | 100 x 150 | 1178 cm3 | 160 kg | 1923 - | |||
| WSO | 4 | 1800 | Bensin | 100 Kg | ||||||
| WS 304 | 4 | 1800 | 4 | 1 - h | Bensin | |||||
| WS 308 | 6 - 8 | 950 - 1250 | 1 | 101 x 138 | 1105 cm3 | Bensin | 230 Kg | 1930 - | ||
| WS 356 | 6 | 1200 | 90 x 120 | 763 cm3 | Bensin | 155 | 1930 - |
Kilder
- Mathias Becker
- Wikipedia