OM 5: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (26 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | |||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
[[Fil:Mercedes-Benz OM 5.png|høyre|miniatyr]] | |||
[[Fil:DB_OM_5_scan.jpg|høyre|miniatyr]] | |||
[[Fil:DB_OM_5_Snitt.jpg|høyre|miniatyr]] | |||
[[Fil:DB_OM_5_1929.jpg|høyre|miniatyr]] | |||
Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykkoljesmøring. | |||
== Mercedes-Benz OM 5 == | |||
Første Daimler-Benz dieselmotor i produksjon etter sammenslåingen. regulær produksjon startet i 1928. | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_5.jpg|250px|]]<br>''Mercedes OM 5.'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1927 - 1932 | ||
|- | |- | ||
| ''' | | colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel''' | ||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Motor''' || style="text-align:center" |Prototype | ||
|OM 5 | |||
| style="text-align:center" |OM 5 S | |||
|- | |- | ||
| | |Byggeår | ||
| style="text-align:center" |1927 | |||
|1928 - 1930 | |||
|1930 - 1932 | |||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Ytelse''' || 71 HK @ 1300 o/min | ||
|69 hk @ 1300 o/min | |||
|85 Hk @ 1600 o/min | |||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Slagvolum''' || colspan="3" style="text-align:center" | 8568 cm³ | ||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Borring''' || colspan="3" style="text-align:center" | 105 mm | ||
|- | |- | ||
| '''Ventilsystem''' || | | '''Slag''' || colspan="3" style="text-align:center" | 165 mm | ||
|- | |||
| '''Byggeform''' || colspan="3" style="text-align:center" | R 6 Stående | |||
|- | |||
| '''Ventilsystem''' || colspan="3" |OHV 1 innsug 1 eksos | |||
|- | |- | ||
| '''Kompresjon''' || | | '''Kompresjon''' || | ||
|15:1 | |||
| | |||
|- | |||
|'''MEP''' | |||
|5,6 bar | |||
|4,7 bar | |||
| | |||
|- | |- | ||
| '''Kjøling''' || Vannkjølt | | '''Kjøling''' || colspan="3" style="text-align:center" | Vannkjølt | ||
|- | |||
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center" | Forkammer | |||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Byggeår''' || 1927 | ||
|1928 - 1930 | |||
|1930 - 1932 | |||
|- | |- | ||
| ''' | |'''Antall produsert''' || 11 | ||
|ca 700 stk | |||
|ca 10 000 | |||
|- | |- | ||
| | |Forgjenger | ||
| colspan="3" style="text-align:center" |[[OB 2|Benz OB 2]] | |||
|- | |- | ||
|Etterfølger | |||
| colspan="3" |[[OM 59]] / [[OM 65]] / [[OM 67]] | |||
|} | |} | ||
[[Fil:DM OM 5 Proto.png|alt=Daimler-Benz OM 5|miniatyr|Daimler-Benz OM 5]] | |||
== English == | |||
OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926. | |||
== Referanser == | |||
Daimler AG | |||
== CDDtag == | |||
Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S | |||
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 16. jun. 2021 kl. 17:45
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz OM 5, var en rekke 6 4 takts dieselmotor med forkammer. OM 5 var den første motoren Daimler-Benz produserte etter at Benz & Cie, og Daimler Motoren Gesellschaft slo seg sammen. Motoren ble videreutviklet og produsert i forbedrede versjoner frem til 1932. Først og fremst var det metallurgien, samt introduksjonen av en ny dieselpumpe fra Bosch i løpet av 1928, som gjorde motoren mer holdbar mot slutten av produksjonstiden. Motoren var utstyrt med vannkjøling, og trykkoljesmøring.
Mercedes-Benz OM 5
Første Daimler-Benz dieselmotor i produksjon etter sammenslåingen. regulær produksjon startet i 1928.
| Daimler-Benz | |||
|---|---|---|---|
 Mercedes OM 5. | |||
| 1927 - 1932 | |||
| Diesel | |||
| Motor | Prototype | OM 5 | OM 5 S |
| Byggeår | 1927 | 1928 - 1930 | 1930 - 1932 |
| Ytelse | 71 HK @ 1300 o/min | 69 hk @ 1300 o/min | 85 Hk @ 1600 o/min |
| Slagvolum | 8568 cm³ | ||
| Borring | 105 mm | ||
| Slag | 165 mm | ||
| Byggeform | R 6 Stående | ||
| Ventilsystem | OHV 1 innsug 1 eksos | ||
| Kompresjon | 15:1 | ||
| MEP | 5,6 bar | 4,7 bar | |
| Kjøling | Vannkjølt | ||
| Innsprøytning | Forkammer | ||
| Byggeår | 1927 | 1928 - 1930 | 1930 - 1932 |
| Antall produsert | 11 | ca 700 stk | ca 10 000 |
| Forgjenger | Benz OB 2 | ||
| Etterfølger | OM 59 / OM 65 / OM 67 | ||
English
OM 5 vas the first Daimler-Benz diesel engine built after the merger of DMG and Benz & Cie in 1926.
Referanser
Daimler AG
CDDtag
Mercedes OM5, Mercedes OM5S, Mercedes OM 5, Mercdedes OM 5 S