|
|
| (3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| A/S Eriksens Mekaniske Verksted
| | [[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] |
|
| |
|
| A/S Baltic & Eriksens Verksted
| | Siden er ikke lenger oppdatert på wiki.cdd.no Det nye hjemmet for Nordiske motorer er på https://mtdb.no |
|
| |
|
| Started produksjon av stasjonære bensinmotorer (såkalt "Hit n miss" - motorer) i 1910. De tidligste motorene hadde ikke serienummer, noe de først startet systematisk med rundt 1912. Motorene var et plagiat av en amerikansk motor kalt '''[[wikipedia:Waterloo_Gasoline_Engine_Company|Waterloo Boy]]''', produsert i delstaten Iowa. Rundt 1923 ble fabrikken saksøkt av innehaverne til patenten, noe som første til opphør i produksjonen av Nidaros samme år. Totalt leverte fabrikken rundt 2000 maskiner.
| | Denne siden oppdateres ikke lenger på denne wikien -> Besøk https://mtdb.no/index.php/Baltic-Eriksen |
|
| |
|
| == Nidaros-motoren ==
| | [[Kategori:Flyttet til mtdb.no]] |
| Motoren produsert ved '''Baltic-Eriksen''' var en horisontal 4-takt bensinmotor med åpen veivhus. Motoren arbeidet etter hit n miss-prinsippet. Dette innebar at turtall på motoren ikke var styrt av forgasseren men heller i form av en setrifugalregulator påhengt tannhjulsregisteret. Når vektene på regulatoren slang seg ut mot fjærbelastning ville løfteren på støtstaget til eksosventilen bli satt ut av drift. Dette gjorde også at tennapparratet på siden av sylinderen stoppet opp. Deretter ville motoren bare gå på fysisk treghet i svinghulene til regulatoren trakk seg samme og motoren tente på nytt. Denne motoren hadde heller ingen løfter på innsugsventilen, som bare åpnet seg på vakuum. Farten og belastningen på motoren ble styrt i en kombinasjon av større eller mindre fjærbelastning på regulatoren sammen med justering av en nåleventil på forgasseren. De fleste motorene ble kjørt med batteri og spole i stedet for magnetdrift på tenningssystemet. Motorene kunne leveres på kjerre med hjul, slede eller med støpejernsbase.
| |
| [[Fil:01-Forgasser brosjyre.jpg|miniatyr|Skisse av Nidaros forgasser.]] | |
| Fabrikken kunne levere flere modeller. Alle motorene arbeidet etter samme prinsipp:
| |
| {| class="wikitable"
| |
| !Ytelse
| |
| !Ca. Vekt
| |
| Kg
| |
| !Turtall
| |
| !Reimskive
| |
| Diameter x Bredde
| |
| !Pris i Kr.
| |
| !Notat
| |
| |-
| |
| |2,5 HK
| |
| |300
| |
| |350
| |
| |260 x 150
| |
| |400,00
| |
| |
| |
| |-
| |
| |4 HK
| |
| |425
| |
| |350
| |
| |320 x 150
| |
| |600,00
| |
| |4 toppbolter
| |
| |-
| |
| |6 HK
| |
| |650
| |
| |340
| |
| |320 x 210
| |
| |900,00
| |
| |
| |
| |-
| |
| |8 HK
| |
| |850
| |
| |325
| |
| |370 x 210
| |
| |1100,00
| |
| |
| |
| |-
| |
| |12 HK
| |
| |1300
| |
| |270
| |
| |470 x 210
| |
| |1600,00
| |
| |
| |
| |}
| |
| [[Fil:1918 Baltic Eriksen.jpg|miniatyr|1918 Baltic Eriksen søker folk]]
| |
| [[Fil:1919 Baltic Eriksen brann.jpg|miniatyr|1919 - Baltic Eriksen opplevde brann i lageret.]]
| |
| [[Fil:1919 Baltic Eriksen.jpg|miniatyr|1919 - Baltic Eriksen]]
| |
| [[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
| |
| [[Kategori:Norske motorprodusenter]]
| |
| [[Kategori:Ufullstendig]]
| |
Nåværende revisjon fra 17. des. 2022 kl. 14:53
