OM 67: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: høyre {| class="wikitable float-right" ! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz |- | colspan="3" class="center" | Bil...)
 
mIngen redigeringsforklaring
 
(46 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[fil:mbstar.jpg|høyre]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:DB_OM_67_eksosside.jpg|høyre|250px]]Mercedes Benz OM 67 var en firetakts rekke 6 forkammer sugemotor, primært for bruk i lastebiler.   
 
Mercedes Benz OM 67 var en sekssylindret firetakts dieselmotor med forkammerinnsprøytning, trykksmøring og vannkjøling. Primært til bruk i lastebiler.   
 
Det ble produsert i flere modeller frem til 1954. 
 
Den første modellen OM 67 har en boring på 110 mm og en slaglengde på 130 mm, slagvolumet er 7413 cm³.  Ytelsen var på 95 hk (70 kW) ved 2000 o/min. Denne motoren med tre topper ble bygget fra 1935 til 1938. Den originale OM 67 ble erstattet av OM 67/3 fra slutten av 1937, som hadde en effekt på 74 kW. De viktigste forskjellene er et modifisert boring-slag forhold, en veivaksel med syv i stedet for fire lagre og forskjellige topper; 
 
OM 67/3 har kun to topper. Med en sylinderboring på 105 mm og et stempelslag på 140 mm er slagvolum 7274 cm3. Denne motoren ble fulgt i 1939 av OM 67/4-modellen, der effekten ble økt til 112 hk (82 kW) ved 2250 o/min. Den påfølgende OM 67/8-modellen utviklet 120 hk (88 kW) ved 2250 o/min. OM 67/8-modellen er beskrevet mer detaljert nedenfor.   
 
Den er også egnet for drift med råolje.  [[Fil:OM67spec.jpg|thumb| OM 67 tekniske data]]
== Mercedes-Benz OM 67 ==


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
| colspan="5" class="center" | [[Bilde:DB_OM_67.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 67''
|-
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1934 - 1954
|-
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|'''Motor'''|| OM 67 || OM 67/3 || OM 67/4 || OM 67/8
|-
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_67.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 67''
|'''Vekt tørr'''|| 650 Kg || 765 Kg
| 770 Kg ||940 Kg
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|   -  
| '''Byggeår'''||  1934 - 1938 ||1937 - 1940 ||  1939 -
|| 1951 - 1954
|-
|-
|  colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
|'''Ytelse'''||  95 Hk @ 2000 o/min || 100 Hk @ 2000 o/min|| 120 Hk @ 2100 o/min || 120 Hk @ 2100 o/min
|-
|-
|'''Motor'''|| OM 67
|'''Dreiemoment''' || 38 kgm @  1300 o/min || || 43 kgm @ 1300
|44 kgm @ 1300
|-
|-
|'''Variant'''|| 
|'''Tomgangsturtall'''
|
|
|
|'''Vekt tørr'''||  Kg
|500
|500
|-
|-
| '''Byggeår'''|| -  
|'''Innsprøytning'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Forkammer
|-
|-
|'''Ytelse'''|| Hk @  o/min ||
|'''Sylindre'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | R6
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || kgm @  o/min||
|'''Slagvolum'''|| 7413 cm³ || colspan="3" style="text-align:center;"| 7274 cm³
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| Direkte
|'''Borring''' || 110 mm || colspan="3" style="text-align:center;"| 105 mm
|-
|-
|'''Sylindre'''||  R6
|'''Slag'''||  130 mm || colspan="3" style="text-align:center;"| 140 mm
|-
|'''Kompresjon'''|| 17:1 || || 19,1:1 || 18,5:1
|-
|'''Kompresjonstrykk'''
|
|
|30 bar
|28 Bar
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| cm³
|'''MEP'''
|5,7 bar
|
|6 bar
|6,5 bar
|-
|-
|'''Borring''' || mm
|'''Drivstoffforbruk'''
|190 - 200 g/hk
|
|
|
|-
|-
|'''Slag'''|| mm
|'''Kjøling'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |Vann
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| :1
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD || ||  9° 30´
|9° 30´
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND || ||44° 30´||44° 30´
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''||  Nei
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  || || 44° 30´
|44° 30´
|-
|-
|'''Kjøling'''||  Vann
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND || ||7° 30´||7° 30´
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald  || || 0,30 mm kald || 0,30 mm kald
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald  ||  || 0,40 mm kald || 0,30 mm kald
|-
|-
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |1-5-3-6-2-4
|-
|-
|'''Eksos stenger'''|| - etter ND
|'''Dieselpumpe'''|| style="text-align:center;" |
|
|Bosch PE 6 B 70 E
|
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| mm - kald
|'''Innsprøytning starter'''
|
|
|26 - 27 grader før ØD
|25 grader før ØD
|-
|-
|'''Klaring eksos'''|| mm - kald
|'''Dysespiss'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''||  
|'''Dieselfilter'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||  
|'''Oljefilter'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |
|-
|-
|'''Dysespiss'''||
|'''Oljemengde'''
|12 liter
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||  
|'''Oljeforbruk'''
|5,4 gram pr hk/t
|
|
|
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Stempelhastighet'''|| 8,7 m/s ||  || colspan="2" | 10,5 m/s
|-
|-
|'''Stempelhastighet'''|| m/s
|'''Stempelprodusent'''|| colspan="4" style="text-align:center;" |
|-
|-
|'''Stempelprodusent'''||  
|'''Startmotor'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Bosch BNG 4/24
|-
|-
|'''Startmotor'''||  
| '''Produksjonssted''' || colspan="4" style="text-align:center;" | Gaggenau
|-
|-
|}
|}
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 18. feb. 2023 kl. 21:53

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg
DB OM 67 eksosside.jpg

Mercedes Benz OM 67 var en firetakts rekke 6 forkammer sugemotor, primært for bruk i lastebiler.

Mercedes Benz OM 67 var en sekssylindret firetakts dieselmotor med forkammerinnsprøytning, trykksmøring og vannkjøling. Primært til bruk i lastebiler.

Det ble produsert i flere modeller frem til 1954.

Den første modellen OM 67 har en boring på 110 mm og en slaglengde på 130 mm, slagvolumet er 7413 cm³. Ytelsen var på 95 hk (70 kW) ved 2000 o/min. Denne motoren med tre topper ble bygget fra 1935 til 1938. Den originale OM 67 ble erstattet av OM 67/3 fra slutten av 1937, som hadde en effekt på 74 kW. De viktigste forskjellene er et modifisert boring-slag forhold, en veivaksel med syv i stedet for fire lagre og forskjellige topper;

OM 67/3 har kun to topper. Med en sylinderboring på 105 mm og et stempelslag på 140 mm er slagvolum 7274 cm3. Denne motoren ble fulgt i 1939 av OM 67/4-modellen, der effekten ble økt til 112 hk (82 kW) ved 2250 o/min. Den påfølgende OM 67/8-modellen utviklet 120 hk (88 kW) ved 2250 o/min. OM 67/8-modellen er beskrevet mer detaljert nedenfor.

Den er også egnet for drift med råolje.

OM 67 tekniske data

Mercedes-Benz OM 67

Daimler-Benz
DB OM 67.jpg
Damler-Benz OM 67
1934 - 1954
Diesel
Motor OM 67 OM 67/3 OM 67/4 OM 67/8
Vekt tørr 650 Kg 765 Kg 770 Kg 940 Kg
Byggeår 1934 - 1938 1937 - 1940 1939 - 1951 - 1954
Ytelse 95 Hk @ 2000 o/min 100 Hk @ 2000 o/min 120 Hk @ 2100 o/min 120 Hk @ 2100 o/min
Dreiemoment 38 kgm @ 1300 o/min 43 kgm @ 1300 44 kgm @ 1300
Tomgangsturtall 500 500
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R6
Slagvolum 7413 cm³ 7274 cm³
Borring 110 mm 105 mm
Slag 130 mm 140 mm
Kompresjon 17:1 19,1:1 18,5:1
Kompresjonstrykk 30 bar 28 Bar
MEP 5,7 bar 6 bar 6,5 bar
Drivstoffforbruk 190 - 200 g/hk
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD 9° 30´ 9° 30´
Innsug stenger - etter ND 44° 30´ 44° 30´
Eksos åpner - før ØD 44° 30´ 44° 30´
Eksos stenger - etter ND 7° 30´ 7° 30´
Klaring innsug mm - kald 0,30 mm kald 0,30 mm kald
Klaring eksos mm - kald 0,40 mm kald 0,30 mm kald
Tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4
Dieselpumpe Bosch PE 6 B 70 E
Innsprøytning starter 26 - 27 grader før ØD 25 grader før ØD
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Oljemengde 12 liter
Oljeforbruk 5,4 gram pr hk/t
Stempelhastighet 8,7 m/s 10,5 m/s
Stempelprodusent
Startmotor Bosch BNG 4/24
Produksjonssted Gaggenau
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_67&oldid=10925»