M 136: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
(Ny side: {| class="wikitable float-right" ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz |- | colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121'' |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1955 til 1967 |- ! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' |- |Motor | colspan="5" style="text-align:center;|M 121 |- |Variant | colspan="2" style="text-align:center;|121.920 |12…)
 
mIngen redigeringsforklaring
 
(3 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
Mercedes-Benz {{PAGENAME}}
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121''
| colspan="8" class="center" | <br>''Damler-Benz M 136''
|-
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1955 til 1967
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1935 til 1957
|-
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="8" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|Motor
|Motor
| colspan="5" style="text-align:center;|M 121
| colspan="6" style="text-align:center;" |M 136
|
|-
|-
|Variant
|Variant
| colspan="2" style="text-align:center;|121.920
| style="text-align:center;" |
|121.921
|
|121.923
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Handelsnavn
|Handelsnavn
|M 121 B. I  
|M 136 I  
|M 121 B. I b
|M 136 MIL
|M 121 B. II
|M 136 G
|M 121 B. IV
|M 136 III
|M 121 B. IV b
|M 136 IV
|M 136 VI
|M 136 VIII
|-
|-
|Anvendelse
|Anvendelse
|190
|
|190 b
|
|190 SL
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Byggeår
|Byggeår
|
|
|
|
|
|
Linje 44: Linje 63:
|
|
|
|
|-
|Ytelse DIN
|75
|80
|105
|
|
|
|
|-
|Ytelse DIN (HK)
| colspan="2" style="text-align:center;"|38
|22
| colspan="2" style="text-align:center;"|52
| colspan="2" style="text-align:center;"|45
|-
|Ytelse DIN (kW)
| colspan="2" |28
|16
| colspan="2" |38
| colspan="2" |33
|-
|-
|o/min
|o/min
|4600
|
|4800
|
|5700
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Ytelse SAE
|Ytelse SAE
|84
|
|90
|
|120
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|o/min
|o/min
|4800
|
|5000
|
|5800
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Maks turtall
|Maks turtall
| colspan="4" style="text-align:center;|6000
| style="text-align:center;" |
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Tomgang
|Tomgang
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800
| style="text-align:center;" |
|800 - 900
|
| colspan="2" style="text-align:center;|700 -800
|
| style="text-align:center;" |
|
|
|
|-
|-
|Dreiemoment DIN
|Dreiemoment DIN
mkg
mkg
|13
|
|14,2
|
|14,5
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|o/min
|o/min
|2800
|
|2800
|
|3200
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Dreiemoment SAE
|Dreiemoment SAE
|14,8
|
|15,4
|
|15,8
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|o/min
|o/min
|2800
|
|3000
|
|3800
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Boring x Slag
|Boring x Slag
| colspan="5" style="text-align:center;" |85 x 83,6
| colspan="3" style="text-align:center;"|73,5 x 100 mm
| colspan="4" style="text-align:center;"|75,0 × 100 mm
|-
|-
|Slagvolum
|Slagvolum
| colspan="5" style="text-align:center;" |1897 ccm
| colspan="3" style="text-align:center;"|1685 cm³
| colspan="4" style="text-align:center;"|1755 cm³
|-
|-
|Kompresjon
|Kompresjon
|7,5:1
|
|8,5:1
|
|8.8:1
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Tenningsrekkefølge
|Tenningsrekkefølge
| colspan="5" style="text-align:center;" |1 - 3 - 4 - 2
| colspan="6" style="text-align:center;" |1 - 3 - 4 - 2
|
|-
|-
|Min oktan
|Min oktan
|87
|
|90
|
|87
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Optimal oktan
|Optimal oktan
|93
|
|93
|
|93
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Ventiler
|Ventiler
|
|
|
|
|
|
Linje 149: Linje 209:
|-
|-
|Innsug
|Innsug
|0,10
|
|
|
|
|
|
|
Linje 156: Linje 218:
|-
|-
|Eksos
|Eksos
|0,20
|
|
|
|
|
|
|
Linje 163: Linje 227:
|-
|-
|Innsug åpner
|Innsug åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|12
| style="text-align:center;" |
|17,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Innsug lukker
|Innsug lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|44
| style="text-align:center;" |
|60,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Eksos åpner
|Eksos åpner
| colspan="2" style="text-align:center;|51
| style="text-align:center;" |
|61,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|Eksos lukker
|Eksos lukker
| colspan="2" style="text-align:center;|15
| style="text-align:center;" |
|22,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
|}

Nåværende revisjon fra 6. aug. 2023 kl. 20:58

Mbstar.jpg

Mercedes-Benz M 136

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer


Daimler-Benz

Damler-Benz M 136
1935 til 1957
Bensin
Motor M 136
Variant
Handelsnavn M 136 I M 136 MIL M 136 G M 136 III M 136 IV M 136 VI M 136 VIII
Anvendelse
Byggeår
Vekt
Ytelse DIN (HK) 38 22 52 45
Ytelse DIN (kW) 28 16 38 33
o/min
Ytelse SAE
o/min
Maks turtall
Tomgang
Dreiemoment DIN

mkg

o/min
Dreiemoment SAE
o/min
Boring x Slag 73,5 x 100 mm 75,0 × 100 mm
Slagvolum 1685 cm³ 1755 cm³
Kompresjon
Tenningsrekkefølge 1 - 3 - 4 - 2
Min oktan
Optimal oktan
Ventiler
Innsug
Eksos
Innsug åpner
Innsug lukker
Eksos åpner
Eksos lukker
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_136&oldid=11072»