M 02: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
| colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M 02'' | | colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M 02'' | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" | 1926 - 1933 | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" | '''Bensin''' | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
|- | |- | ||
|'''Byggeår''' | |'''Byggeår''' | ||
| | |1926 - 1933 | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt''' | |'''Vekt''' | ||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse''' | |'''Ytelse''' | ||
|38 | |38 HK, 28 kW | ||
|- | |- | ||
|'''Turtall''' | |'''Turtall''' | ||
| Linje 45: | Linje 45: | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' | |'''Dreiemoment''' | ||
| | |98 Nm @ 1400 | ||
|- | |- | ||
|'''Boring x Slag''' | |'''Boring x Slag''' | ||
| Linje 78: | Linje 78: | ||
|} | |} | ||
== Benyttet i == | |||
1926 -1 928 Mercedes-Benz 8/38 hp Sedan | |||
1927 - 1928 Mercedes-Benz L3/4 Van | |||
1929 - 1933 Mercedes-Benz 8/38 hp Type Stuttgart 200 Sedan | |||
[[Kategori:Tyskland]] | [[Kategori:Tyskland]] | ||
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | [[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]] | ||
Nåværende revisjon fra 26. apr. 2025 kl. 21:02
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
Mercedes-Benz M 02
Typ 200 var den første bilen som ble utviklet etter sammenslåingen av Daimler og Benz, til Daimler-Benz.
Bilen var utstyrt med motoren M 02, som var 2 liter 6 sylinder fire-takter, på 38 HK.
Although a fine engine for its time, the M 02 was rapidly tweaked to offer more power and soon evolved into next-generations models.
However, the basic architecture of the engine was kept for a long a time, placing the W 02 among some of the best engines produced by Mercedes.
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, reversed shield grille and circular headlamps.
| Daimler-Benz
| |
|---|---|
Mercedes-Benz M 02 | |
| 1926 - 1933 | |
| Bensin | |
| Motor | M 02 |
| Variant | |
| Byggeår | 1926 - 1933 |
| Vekt | |
| Ytelse | 38 HK, 28 kW |
| Turtall | 3200 |
| Dreiemoment | 98 Nm @ 1400 |
| Boring x Slag | 65 x 100 |
| Slagvolum | 1977 cm3 |
| Kompresjon | 5:1 |
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 |
| Tenning | Bosch V A 6 C |
| Forgasser | Solex 30 MOHLT |
| Starter | Bosch BG |
| Dynamo | Bosch RIB |
| Rammelager | 7 stykk |
| Luftfilter | Hirth Type 30 |
Benyttet i
1926 -1 928 Mercedes-Benz 8/38 hp Sedan
1927 - 1928 Mercedes-Benz L3/4 Van
1929 - 1933 Mercedes-Benz 8/38 hp Type Stuttgart 200 Sedan