M 06: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(2 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
YtelKoProduj[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}  
{{Flagg|Tyskland}} Mercedes-Benz {{PAGENAME}}
 
Also, the 8/38 would provide the foundation for a trade-mark styling that would prove to be very persistent, such as the Prominent wheel arches, wide door sills, revers
 


== M 06 ==
M 06 var en sekssylindret motor med et slagvolum på 6789 cm³ og et kompresjonsforhold på 4,7:1. Den utviklet en effekt på 120 hk (88 kW) ved 2800 o/min. Motorens overliggende kamaksel drives av en vertikal aksel. Ved å aktivere den frontmonterte Roots-viften kan effekten kort økes til 180 hk (132 kW) ved 3000 o/min. Dette er også opprinnelsen til den like vanlige modellbetegnelsen 26/120/180 hk.
To oppstrømsforgassere forsyner motoren med bensin. Hver sylinder er utstyrt med to tennplugger (dobbeltenning), drevet av både bilbatteriet og en magneto. Motoren var delvis konstruert av Ferdinand Porsche, og låner mye av grunndesignet fra M 9856,


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | {{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | <br>''Mercedes-Benz M 01''
| colspan="4" class="center" | [[Fil:DB M 06.png|ingen|miniatyr]]<br>''Mercedes-Benz M 06''
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1926
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1928 - 1932
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Motor'''
|M 01
|M 06
|M 06 II
|M 06 RS
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Variant'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|1926
|1928 - 1932
|
|
|-
|-
|'''Vekt'''
|'''Vekt'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Ytelse'''
|'''Ytelse'''
|38 PS
|170 uten kompressor
225 med kompressor
|
|240
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|3100
|3200
|
|
|-
|-
|'''Dreiemoment'''
|'''Dreiemoment'''
|64 Nm @ 2000 rpm
|64 Nm @ 2000 rpm
|
|698 Nm @ 2000
|-
|-
|'''Boring x Slag'''
|'''Boring x Slag'''
|60 x 82
|98 x 150
|100 x 150
|100 x 150
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Slagvolum'''
|1392 cm<sup>3</sup>
|6789 cm³
|7065 cm³
|
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Kompresjon'''
|5,5:1
|6,2:1
|5,2:1
|7:1
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''
|'''Tenningsrekkefølge'''
|1 5 3 6 2 4
|1 5 3 6 2 4
|
|
|-
|-
|'''Tenning'''
|'''Tenning'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Forgasser'''
|'''Forgasser'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Starter'''
|'''Starter'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dynamo'''
|'''Dynamo'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Rammelager'''
|'''Rammelager'''
|
|
|
|
|-
|-
|'''Luftfilter'''
|'''Luftfilter'''
|
|
|
|
|}
{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%; width:80%"
| colspan="7" style="height:10px; background:#D5EAFB; text-align:center; font-weight:bold" |Mercedes-Benz M 06 II varianter (7065 ccm)
|- style="background:#DCDCDC; align:center; valign:middle; font-weight:bold"
! rowspan="2" width="3%" | Variant
! rowspan="2" width="3%" | Kompresjon
! colspan="2" width="5%" | Ytelse / Turtall
! rowspan="2" width="5%" | Dreiemoment Nm / o/min
! rowspan="2" width="17%" | Benyttet i
! rowspan="2" width="5%" | Produksjonsår
|-
!Uten kompressor
!Med kompressor
|-
| rowspan="2" |'''M 06 II 1'''|| rowspan="2" |5:1|| rowspan="2" |140/3200|| rowspan="4" |200/3300|| rowspan="2" |450/1920||''Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ S''||1928-1930
|-
|''Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ SSK''||1928-1929
|-
| rowspan="2" |'''M 06 II''' '''2'''|| rowspan="2" |5,2:1|| rowspan="2" |160/3200|| rowspan="2" |450/1900||''Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SS''||1930-1932
|-
|''Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SSK''||1929-1932
|-
| rowspan="2" |'''M 06 II''' '''3'''|| rowspan="4" |6,2:1|| rowspan="2" |170/3200|| rowspan="2" |225/3300|| rowspan="2" |458/1900||''Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SS''<br>(da gara)||1928-1934
|-
|''Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SSK''||1928-1930
|-
| rowspan="2" |'''M 06 II''' '''4'''|| rowspan="2" |180/2900|| rowspan="2" |250/3300|| rowspan="2" |562/1900||''Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SS''<br>(da gara)|| rowspan="2" |1929-1930
|-
|''Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SSK''
|}
|}


== Benyttet i ==
== Benyttet i ==
1926 Mercedes-Benz 5/25 hp Sedan
 
* Personbiler
** SSK 27/140/200 PS, fra 1929: SSK 27/160/200 PS / W 06 II, 1928 - 1932
** SSK 27/170/225 PS / W 06 III, 1928 - 1930
** SSK 27/180/250 PS / WS 06, 1929 - 1930
* Modellrekke
** S, SS, SSK, SSKL, 1927 - 1933
* Motorsport
** Mercedes-Benz SS, 1928 – 1929
** Mercedes-Benz SSK, 1928 – 1931
 
The six-cylinder engine (engine series M 06) has a displacement of 6,789 cm³  and a compression ratio of 4.7:1. It develops an output of 120 hp (88 kW) at 2,800 rpm  . The engine's overhead camshaft is driven by a vertical shaft . By activating the front-mounted Roots fan, the output can be briefly increased to 180 hp (132 kW) at 3,000 rpm. This is also the origin of the equally common model designation ''26/120/180 hp'' .
 
Two updraft ring-float carburetors supply the engine with gasoline. Each cylinder is equipped with two spark plugs ( dual ignition ), powered by both the vehicle battery and a magneto . The vehicles have an unsynchronized four-speed transmission with center shift that sends engine power to the rear wheels, and they reach a top speed of 170 km/h.
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]

Nåværende revisjon fra 28. mai 2025 kl. 21:41

YtelKoProdujTilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mbstar.jpg

Tyskland Mercedes-Benz M 06

M 06

M 06 var en sekssylindret motor med et slagvolum på 6789 cm³ og et kompresjonsforhold på 4,7:1. Den utviklet en effekt på 120 hk (88 kW) ved 2800 o/min. Motorens overliggende kamaksel drives av en vertikal aksel. Ved å aktivere den frontmonterte Roots-viften kan effekten kort økes til 180 hk (132 kW) ved 3000 o/min. Dette er også opprinnelsen til den like vanlige modellbetegnelsen 26/120/180 hk. To oppstrømsforgassere forsyner motoren med bensin. Hver sylinder er utstyrt med to tennplugger (dobbeltenning), drevet av både bilbatteriet og en magneto. Motoren var delvis konstruert av Ferdinand Porsche, og låner mye av grunndesignet fra M 9856,

Tyskland Daimler-Benz
DB M 06.png

Mercedes-Benz M 06
1928 - 1932
Bensin
Motor M 06 M 06 II M 06 RS
Variant
Byggeår 1928 - 1932
Vekt
Ytelse 170 uten kompressor

225 med kompressor

240
Turtall 3200
Dreiemoment 64 Nm @ 2000 rpm 698 Nm @ 2000
Boring x Slag 98 x 150 100 x 150 100 x 150
Slagvolum 6789 cm³ 7065 cm³
Kompresjon 6,2:1 5,2:1 7:1
Tenningsrekkefølge 1 5 3 6 2 4
Tenning
Forgasser
Starter
Dynamo
Rammelager
Luftfilter
Mercedes-Benz M 06 II varianter (7065 ccm)
Variant Kompresjon Ytelse / Turtall Dreiemoment Nm / o/min Benyttet i Produksjonsår
Uten kompressor Med kompressor
M 06 II 1 5:1 140/3200 200/3300 450/1920 Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ S 1928-1930
Mercedes-Benz 27/140/200 PS Typ SSK 1928-1929
M 06 II 2 5,2:1 160/3200 450/1900 Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SS 1930-1932
Mercedes-Benz 27/160/200 PS Typ SSK 1929-1932
M 06 II 3 6,2:1 170/3200 225/3300 458/1900 Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SS
(da gara)		 1928-1934
Mercedes-Benz 27/170/225 PS Typ SSK 1928-1930
M 06 II 4 180/2900 250/3300 562/1900 Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SS
(da gara)		 1929-1930
Mercedes-Benz 27/180/250 PS Typ SSK

Benyttet i

  • Personbiler
    • SSK 27/140/200 PS, fra 1929: SSK 27/160/200 PS / W 06 II, 1928 - 1932
    • SSK 27/170/225 PS / W 06 III, 1928 - 1930
    • SSK 27/180/250 PS / WS 06, 1929 - 1930
  • Modellrekke
    • S, SS, SSK, SSKL, 1927 - 1933
  • Motorsport
    • Mercedes-Benz SS, 1928 – 1929
    • Mercedes-Benz SSK, 1928 – 1931

The six-cylinder engine (engine series M 06) has a displacement of 6,789 cm³  and a compression ratio of 4.7:1. It develops an output of 120 hp (88 kW) at 2,800 rpm  . The engine's overhead camshaft is driven by a vertical shaft . By activating the front-mounted Roots fan, the output can be briefly increased to 180 hp (132 kW) at 3,000 rpm. This is also the origin of the equally common model designation 26/120/180 hp .

Two updraft ring-float carburetors supply the engine with gasoline. Each cylinder is equipped with two spark plugs ( dual ignition ), powered by both the vehicle battery and a magneto . The vehicles have an unsynchronized four-speed transmission with center shift that sends engine power to the rear wheels, and they reach a top speed of 170 km/h.

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_06&oldid=11762»