M 202 A: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
 
(19 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 4: Linje 4:


[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:DB M 202 B 1964.png|alt=Mercedes M 202 B|miniatyr|Mercedes M 202 B ]]
[[Fil:DB MB 202 B.png|alt=Reklame fra MTZ (1958)|miniatyr|Reklame fra MTZ (1958)]]
[[Fil:MB_M202A.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_M202_Flyer.jpg|høyre|250px]]
En eldre motor for marine, jordbruk, traktorer, maskiner, og industri. Motoren er en vidreutvikling av [[M 202]]
I nær slekt med [[M 203 A|M 203 A]] og [[M 204 A]]


== Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B ==
== Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B ==


[[Fil:MB_M202A.jpg|høyre|250px]]
[[Fil:MB_M202_Flyer.jpg|høyre|250px]]


{| class="wikitable float-right"
 
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
== Tekniske data ==
{| class="wikitable"
|+
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_M_202_A.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz M 202 A
| colspan="3" class="center" |[[Fil:DB M 202 A.jpg|250px]]<br>'''Daimler-Benz M 202'''
|-
|-
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |   1948 - 1959 (usikker)  
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |'''1948 - 1959 (usikker)'''
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel'''
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; |'''Generelle data'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Generelle data'''
|-
|-
|'''Motor'''||  M 202 A
|'''Motor'''
|M 202 B  
|<big>M 202 A</big>
|<big>M 202 B</big>
|-
|-
|'''Variant'''|| A
|'''Variant'''
|B
| -
| -
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Byggeår'''
|Opp til 1954
|1948 - 1954
|Fra 1954
|1954 - 1959
|-
|-
|'''Type motor'''
|'''Motortype'''
| colspan="2" class="center" |Firetakt forkammer diesel
| colspan="2" style="text-align:center"|Diesel forkammer 4-takt
|-
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="2" class="center" | R2
|'''Sylindre'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|2 i rekke
|-
|-
|'''Borring'''|| colspan="2" class="center" | 140 mm  
|'''Borring'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|140 mm
|-
|-
|'''Slag'''|| colspan="2" class="center" | 210  mm  
|'''Slag'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|210  mm
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" class="center" | 6464 cm³  
|'''Slagvolum'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|6464 cm³
|-
|-
|'''Kompresjonsrom pr sylinder'''
|'''Dødrom'''
| colspan="2" class="center" |202 cm³
| colspan="2" style="text-align:center;"|202 cm³
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| colspan="2" class="center" | 17:1
|'''Kompresjon'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|17:1
|-
|-
|'''MEP'''
|'''MEP'''
|6,96
|6,96 kg/cm<sup>2</sup>
|6,37
|6,37 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|-
|'''Midlere stempelhastighet'''
|'''Midlere stempelhastighet'''
Linje 56: Linje 73:
|-
|-
|'''Kjølebehov'''
|'''Kjølebehov'''
|600 kcal pr hp time
| colspan="2" style="text-align:center;"|600 kcal pr hk/time
|
|-
|-
|'''Rotasjonsretning'''  
|'''Kjølesystem'''
| colspan="2" class="center" |moturs
| colspan="2" style="text-align:center;"|Vann
|-
|-
|'''Kjølesystem'''
|'''Rotasjonsretning'''
|Vann
| colspan="2" style="text-align:center;"|CCW / Moturs
|
|-
|-
|'''Startsystem'''
|'''Startsystem'''
| colspan="2" |Elektrisk, pnaumatisk, fjærstart, manuell
| colspan="2" style="text-align:center;"|El, Mekanisk, Hånd. Luft
|-  
|-
|'''Vekt tørr'''|| 750 Kg
|'''Produksjonssted / Verk'''
| colspan="2" |Berlin-Marienfelde
|-
|Produksjonstall
|1950 - 453 stk
|
|
|-
|-
| colspan="3" |'''Ytelsesdata'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Ytelsesdata'''
|-
|-
|'''Ytelse'''||  30 - 50 hk  
|'''Ytelse (område)'''
|30 - 50 hk
|35 - 55 hk
|35 - 55 hk
|-
|-
|'''Turtall'''
|'''Turtall'''
|750 - 1000 o/min
|750 - 1000 o/min
|750 - 1200 o/min
|750 - 1200 omin
|-
|-
|'''Maks turtall uten last'''
|'''Maks turtall ubelastet'''
|1100 o/min
|1100 o/min
|1300 o/min
|1300 o/min
|-
|-
|'''Tomgangsturtall'''
|'''Tomgangsturtall'''
|400 o/min
| colspan="2" style="text-align:center;"|400 o/min
|
|-
|'''Dreiemoment'''||  kgm @  o/min
|
|-
|-
|'''Kontinuerlig ytelse A'''
|'''Kontinuerlig ytelse A'''
Linje 101: Linje 117:
|-
|-
|'''Dreiemoment (900 o/min)'''
|'''Dreiemoment (900 o/min)'''
|
| -
|36,6 kg/m
|36,6 kg-m
|-
|-
|'''Spesifikt drivstofforbruk'''
|'''Spesifikt drivstofforbruk'''
Linje 109: Linje 125:
|-
|-
|'''Smøreoljeforbruk'''
|'''Smøreoljeforbruk'''
|
| colspan="2" |1,5% av drivsoffforbruk
|
|-
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Temperaturer og trykk'''
|-
|'''Kjølevannstemp drift'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|75 - 90°C
|-
|'''Smøreoljetemperatur drift'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|55 - 65°C
|-
|'''Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|570°C±20°C
|-
|'''Kompresjonstrykk varm motor standard'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|34 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Kompresjonstrykk varm motor minimum'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|20 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Smøreoljetrykk standard'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|3,0 - 4,5  kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Smøreoljetrykk minimum'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|1,5  kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Trykkventil smøreolje'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|4,0±0,3 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Bypassventil oljefilter'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|'''Startlufttank trykk maks / min'''
| colspan="2" style="text-align:center;"|35 bar / 18 bar
|-
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Olje og vann fyllmengder'''
|-
|-
|'''Kompresjonstrykk'''||
|'''Smøreolje i bunnpanne maks / min'''
|
|7 liter / 4 liter
|8,5 liter / 5,5 liter
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei
|'''Kjølevannsmengde motor'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|18,5 liter
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Vekt og dimensjoner'''
|
|-
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|'''Lengde'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|905 mm
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
|'''Bredde'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|750 mm
|-
|-
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND
|'''Høyde'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|1190 mm
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
|'''Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|763 kg
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
|'''Vekt starter og dynamo'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|37 kg
|-
|-
|'''Klaring innsug'''||  mm - kald
|'''Effekt til vekt kg pr hk'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|13,87 kg
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  mm - kald
|'''Maksimal langsgående helling'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|±15°
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1 - 2
|'''Maksimal tverrgående helling'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|±15°
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''||
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Kontroll og overhaling'''
|
|-
|-
|'''Dysespiss'''||
| colspan="3" style="text-align:center;"|'''Ventilklaring, motor under 50 °C'''
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||
|'''Innsug'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|0,25 mm
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Eksos'''
|
| colspan="2" style="text-align:center;"|0,30 mm
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' ||  m/s
| colspan="3" style="text-align:center;"|'''Ventiltider'''
|
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||
|'''Innsug åpner FØD'''
|
|16°
|14°
|-
|-
|'''Startmotor''' ||
|'''Innsug  lukker END'''
|
|16°
|13° 30´
|-
|-
|'''Dynamo'''||
|'''Eksos åpner FND'''
|
|40° 30´
|40° 30´
|-
|-
| '''Produksjonssted'''||  Daimler Benz, Berlin-Marienfelde
|'''Eksos lukker EØD'''
|
|13° 30´
|12° 30´
|-
|-
|'''Produksjonstall'''|| 1950 - 453 stk
|'''Ventilløft innsug ved veksling ØD'''
|
| -
|1,15±0,2
|-
|-
|}
|'''Ventilløft eksos ved veksling ØD'''
{| class="wikitable"
| -
|+
|1,10±0,2
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"|Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="3" class="center" |[[Fil:DB M 202 A.jpg|250px]]<br>'''Daimler-Benz M 202'''
|'''Leveringsstart diselpumpe'''
|14° FØD
|16° FØD
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |'''1948 - 1959 (usikker)'''
|'''Dysetrykk ny'''
|115 kg/cm<sup>2</sup>
|145 - 150 kg/cm<sup>2</sup>
|-
|-
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" |'''Diesel'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Tiltrekningsmoment'''
|-
|-
| colspan="3" |'''Generelle data'''
|'''Veivhus til sylinder'''
|21 kg-m
|21 kg-m
|-
|-
|'''Motor'''
|'''Topp M16'''
|M 202 A
|16 kg-m
|M 202 B
| -
|-
|-
|'''Variant'''
|'''Topp M18'''
|
|25 kg-m
|
|34 kg-m
|-
|-
|'''Byggeår'''
|'''Topp M22'''
|1948 - 1954
|35 kg-m
|1954 - 1959
|45 kg-m
|-
|-
|'''Motortype'''
|'''Forkammer'''
| colspan="2" |Diesel forkammer 4-takt
| -
|18 kg-m
|-
|-
|'''Sylindre'''
|'''Dysekopp i topp'''
| colspan="2" |Rekke 2
| -
|40 kg-m
|-
|-
|'''Borring'''
|'''Dyse i kopp'''
| colspan="2" |140 mm
| colspan="2" style="text-align:center;"|10 kg-m
|-
|-
|'''Slag'''
|'''Rammelager'''
| colspan="2" |210  mm
|12 kg-m
|16 kg-m
|-
|-
|'''Slagvolum'''
|'''Rådelager'''
| colspan="2" |6464 cm³
| colspan="2" style="text-align:center;"|20 kg-m
|-
|-
|'''Dødrom'''
|'''Svinghjul'''
| colspan="2" |202 cm³
| colspan="2" style="text-align:center;"|35 kg-m
|-
|-
|'''Kompresjon'''
|'''Banjoskrue på dyse'''
| colspan="2" |17:1
| colspan="2" |8 kg-m
|-
|-
|'''MEP'''
|'''Heater plug'''
|6,96
| colspan="2" |15 kg-m
|6,37
|-
|-
|'''Midlere stempelhastighet'''
! colspan="3" style="text-align:center;"|'''Delenummer'''
|7 m/s
|8,4 m/s
|-
|-
|'''Kjølebehov'''
|'''Dysespiss'''
| colspan="2" |600 kcal pr hk/time
| colspan="2" |DNO SD211
|-
|-
|'''Rotasjonsretning'''
|'''Dyseholder'''
| colspan="2" |CCW
| colspan="2" |KC 57 SD 23
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''
|
|
|PE 2B 100E 110 S 784
|-
|'''Elektrisk starter'''
|
|
|BPD 6/24 AR 9 Z 13
|-
|'''Dynamo'''
|
|
|LJ/GQ 400 24 - 1200 R 1
|-
|-
|'''Laderele'''
|
|
|RS/H 400/24/1
|-
|'''Glødeplugg'''
|
|
|
|KE/GA 2/4
|-
|'''Isolator glødeplugg'''
| colspan="2" |BOSCH 1 254 490 002 / KEA 8/1Z
|-
|-
|
|'''Glødebryter'''
|
| colspan="2" |BOSCH 1 254 490 002 / SH/GH 1/3
|
|-
|-
|
|'''Glødeindikator 1,7 Volt 38 Amp'''
|
| colspan="2" |Bosch 0 251 001 001 /  SWJ 27 L 5 Z
|
|-
|-
|
|'''Tenningsbryter'''
|
| colspan="2" |SH/KS 1/2
|
|}
|}
 
1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C  lavere.
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Nåværende revisjon fra 5. jul. 2025 kl. 19:59

Mbstar.jpg

Tyskland Mercedes-Benz M 202 A / M 202 B

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes M 202 B
Mercedes M 202 B
Reklame fra MTZ (1958)
Reklame fra MTZ (1958)
MB M202A.jpg
MB M202 Flyer.jpg

En eldre motor for marine, jordbruk, traktorer, maskiner, og industri. Motoren er en vidreutvikling av M 202

I nær slekt med M 203 A og M 204 A

Mercedes-Benz M 202 A og M 202 B

Tekniske data

Daimler-Benz
DB M 202 A.jpg
Daimler-Benz M 202
1948 - 1959 (usikker)
Diesel
Generelle data
Motor M 202 A M 202 B
Variant - -
Byggeår 1948 - 1954 1954 - 1959
Motortype Diesel forkammer 4-takt
Sylindre 2 i rekke
Borring 140 mm
Slag 210 mm
Slagvolum 6464 cm³
Dødrom 202 cm³
Kompresjon 17:1
MEP 6,96 kg/cm2 6,37 kg/cm2
Midlere stempelhastighet 7 m/s 8,4 m/s
Kjølebehov 600 kcal pr hk/time
Kjølesystem Vann
Rotasjonsretning CCW / Moturs
Startsystem El, Mekanisk, Hånd. Luft
Produksjonssted / Verk Berlin-Marienfelde
Produksjonstall 1950 - 453 stk
Ytelsesdata
Ytelse (område) 30 - 50 hk 35 - 55 hk
Turtall 750 - 1000 o/min 750 - 1200 omin
Maks turtall ubelastet 1100 o/min 1300 o/min
Tomgangsturtall 400 o/min
Kontinuerlig ytelse A 45 HK @ 1000 o/min 50 HK @ 1200 o/min
Kontinuerlig ytelse B 50 HK @ 1000 o/min 55 HK @ 1200 o/min
Dreiemoment (900 o/min) - 36,6 kg-m
Spesifikt drivstofforbruk 170 - 182 gram pr hk/t
Smøreoljeforbruk 1,5% av drivsoffforbruk
Temperaturer og trykk
Kjølevannstemp drift 75 - 90°C
Smøreoljetemperatur drift 55 - 65°C
Eksosgasstemperatur ved 20 °Cog maks ytelse B 570°C±20°C
Kompresjonstrykk varm motor standard 34 kg/cm2
Kompresjonstrykk varm motor minimum 20 kg/cm2
Smøreoljetrykk standard 3,0 - 4,5 kg/cm2
Smøreoljetrykk minimum 1,5 kg/cm2
Trykkventil smøreolje 4,0±0,3 kg/cm2
Bypassventil oljefilter 2,5 + 0,4/-0,3 kg/cm2
Startlufttank trykk maks / min 35 bar / 18 bar
Olje og vann fyllmengder
Smøreolje i bunnpanne maks / min 7 liter / 4 liter 8,5 liter / 5,5 liter
Kjølevannsmengde motor 18,5 liter
Vekt og dimensjoner
Lengde 905 mm
Bredde 750 mm
Høyde 1190 mm
Vekt tørr grunnmotor uten starter og dynamo 763 kg
Vekt starter og dynamo 37 kg
Effekt til vekt kg pr hk 13,87 kg
Maksimal langsgående helling ±15°
Maksimal tverrgående helling ±15°
Kontroll og overhaling
Ventilklaring, motor under 50 °C
Innsug 0,25 mm
Eksos 0,30 mm
Ventiltider
Innsug åpner FØD 16° 14°
Innsug lukker END 16° 13° 30´
Eksos åpner FND 40° 30´ 40° 30´
Eksos lukker EØD 13° 30´ 12° 30´
Ventilløft innsug ved veksling ØD - 1,15±0,2
Ventilløft eksos ved veksling ØD - 1,10±0,2
Leveringsstart diselpumpe 14° FØD 16° FØD
Dysetrykk ny 115 kg/cm2 145 - 150 kg/cm2
Tiltrekningsmoment
Veivhus til sylinder 21 kg-m 21 kg-m
Topp M16 16 kg-m -
Topp M18 25 kg-m 34 kg-m
Topp M22 35 kg-m 45 kg-m
Forkammer - 18 kg-m
Dysekopp i topp - 40 kg-m
Dyse i kopp 10 kg-m
Rammelager 12 kg-m 16 kg-m
Rådelager 20 kg-m
Svinghjul 35 kg-m
Banjoskrue på dyse 8 kg-m
Heater plug 15 kg-m
Delenummer
Dysespiss DNO SD211
Dyseholder KC 57 SD 23
Dieselpumpe PE 2B 100E 110 S 784
Elektrisk starter BPD 6/24 AR 9 Z 13
Dynamo LJ/GQ 400 24 - 1200 R 1
Laderele RS/H 400/24/1
Glødeplugg KE/GA 2/4
Isolator glødeplugg BOSCH 1 254 490 002 / KEA 8/1Z
Glødebryter BOSCH 1 254 490 002 / SH/GH 1/3
Glødeindikator 1,7 Volt 38 Amp Bosch 0 251 001 001 / SWJ 27 L 5 Z
Tenningsbryter SH/KS 1/2

1 Med vannkjølt eksos er eksosgasstemeraturen ca 80°C lavere.

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_202_A&oldid=11823»