OM 327: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endring
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 489 redigeringer
VisuellWikitekst
Ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(9 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[fil:mbstar.jpg|høyre]]
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
== OM 327 ==
== OM 327 ==
  150 Hk - 7980 ccm
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_327.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 327
| colspan="3" class="center" | [[Bilde:DB_OM_327.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 327
|-
|-
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"|    - 1969
! colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |    - 1969
|-
|-
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel'''
| colspan="3" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| OM 327
|'''Motor'''
| colspan="2" style="text-align:center;" |OM 327
|-
|-
|'''Variant'''||  
|'''Variant'''
|OM 327|| OM 327.III
|-
|-
|'''Vekt tørr'''||  615 Kg
|'''Vekt tørr'''
|||  615 Kg
|-
|-
| '''Byggeår'''||  - 1969
| '''Byggeår'''
|||  - 1969
|-
|-
|'''Ytelse'''|| 160 Hk @ 2300 o/min  
|'''Ytelse (DIN)'''
|160 Hk @ 2300 o/min|| 170 Hk @ 2600 o/min  
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || 53,5 kgm @ 1500 o/min
|'''Ytelse (SAE)'''
|
|185 HK @ 2600 o/min
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| Direkte
|'''Dreiemoment'''  
|59 kgm @ 1500 o/min|| 53,5 kgm @ 1500 o/min
|-
|-
|'''Sylindre'''|| R6
|'''Maks turtall'''
| style="text-align: center;" |
| style="text-align: center;" |2600 o/min
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| 7980 cm³
|'''Innsprøytning'''
| colspan="2" style ="text-align:center;" |Direkte
|-
|-
|'''Borring''' || 115 mm
|'''Sylindre'''
| colspan="2" style="text-align:center;" |R6
|-
|-
|'''Slag'''|| 128 mm
|'''Slagvolum'''
| colspan="2" style="text-align:center;" |7980 cm³
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 17:1
|'''Borring'''  
| colspan="2" style="text-align:center;" |115 mm
|-
|-
|'''Turbo'''|| Nei
|'''Slag'''
| colspan="2" style="text-align:center;"  |128 mm
|-
|-
|'''Ladeluftkjøler'''|| Nei
|'''Kompresjon'''
| colspan="2" |17:1
|-
|-
|'''Kjøling'''|| Vann
|'''Kompresjonstrykk varm'''
|
|20 kg/cm2
|-
|-
|'''Innsug åpner'''|| - før ØD
|'''Turbo'''
||| Nei
|-
|-
|'''Innsug stenger'''|| - etter ND
|'''Ladeluftkjøler'''
||| Nei
|-
|-
|'''Eksos åpner'''|| - før ØD
|'''Kjøling'''
| colspan="2" |Vann
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
|'''Innsug åpner'''
|36||  - før ØD
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,20 mm - kald
|'''Innsug stenger'''
|62||  - etter ND
|-
|-
|'''Klaring eksos'''|| 0,30 mm - kald
|'''Eksos åpner'''
|57||  - før ØD
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| 1-5-3-6-2-4
|'''Eksos stenger'''
|27||  - etter ND
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''|| Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124
|'''Klaring innsug'''
|0,20 mm kald|| 0,20 mm kald
|-
|-
|'''Dysespiss'''|| Bosch DLLA 79 S 246
|'''Klaring eksos'''
|0,30 mm kald|| 0,30 mm kald
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||
|'''Tenningsrekkefølge'''
| colspan="2" |1-5-3-6-2-4
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Dieselpumpe'''
| colspan="2" |Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' || m/s
|'''Dysespiss'''
| colspan="2" |Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar)
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||
|'''Dieselfilter'''
|||
|-
|-
|'''Startmotor''' ||  
|'''Oljefilter'''
|||
|-
|-
|'''Produksjonssted'''||
| '''Oljemengde Maks/Min'''
||| 17 / 12 Liter
|-
|-
|'''Produksjonstall'''||
|'''Stempelhastighet'''
|Midlerre 9,8 m/s||  m/s
|-
|'''Stempelprodusent'''
|Mahle||
|-
|'''Stempelringer'''
|3 kompresjons 1 skrape
|
|-
|'''Startmotor'''
| colspan="2" |4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075
|-
|'''Produksjonssted'''
| colspan="2" |
|-
|'''Produksjonstall'''
|||
|-
|-
|}
|}

Siste sideversjon per 28. apr. 2026 kl. 16:07

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

OM 327

Daimler-Benz

Damler-Benz OM 327
- 1969
Diesel
Motor OM 327
Variant OM 327 OM 327.III
Vekt tørr 615 Kg
Byggeår - 1969
Ytelse (DIN) 160 Hk @ 2300 o/min 170 Hk @ 2600 o/min
Ytelse (SAE) 185 HK @ 2600 o/min
Dreiemoment 59 kgm @ 1500 o/min 53,5 kgm @ 1500 o/min
Maks turtall 2600 o/min
Innsprøytning Direkte
Sylindre R6
Slagvolum 7980 cm³
Borring 115 mm
Slag 128 mm
Kompresjon 17:1
Kompresjonstrykk varm 20 kg/cm2
Turbo Nei
Ladeluftkjøler Nei
Kjøling Vann
Innsug åpner 36 - før ØD
Innsug stenger 62 - etter ND
Eksos åpner 57 - før ØD
Eksos stenger 27 - etter ND
Klaring innsug 0,20 mm kald 0,20 mm kald
Klaring eksos 0,30 mm kald 0,30 mm kald
Tenningsrekkefølge 1-5-3-6-2-4
Dieselpumpe Bosch PE 6 A 90 410 RS 2124
Dysespiss Bosch DLLA 79 S 246 (200 bar)
Dieselfilter
Oljefilter
Oljemengde Maks/Min 17 / 12 Liter
Stempelhastighet Midlerre 9,8 m/s m/s
Stempelprodusent Mahle
Stempelringer 3 kompresjons 1 skrape
Startmotor 4 Hk 24 V Bosch 0 001 402 075
Produksjonssted
Produksjonstall


Daimler-Benz OM327

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_327&oldid=12104»