M 113: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (2 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
M 113 er en V8-bensinmotor fra Mercedes-Benz, introdusert i september 1997 i E-klassen (W210-serien), og senere også i S-klassen (W220-serien) og andre modeller. Den erstattet M 119, som hadde blitt bygget siden 1989. Etterfølgeren, M 273, ble introdusert i september 2005. M 113 fortsatte imidlertid å bli installert i noen modeller selv etter modellskiftet (2005/06). | |||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan=" | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" |{{Flagg|Tyskland}} Daimler-Benz | ||
|- | |- | ||
| colspan=" | | colspan="12" class="center" |''Mercedes-Benz M 113'' | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |1997 - 2006 | ||
|- | |- | ||
! colspan=" | ! colspan="12" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |'''Bensin''' | ||
|- | |- | ||
|'''Motor''' | |'''Motor''' | ||
| colspan=" | | colspan="11" style="text-align:center; |M 113 | ||
|- | |- | ||
|'''Variant''' | |'''Variant''' | ||
|113.940 | |||
|113.941 | |||
|113.942 | |||
|113.943 | |||
|113.944 | |||
|113.968 | |113.968 | ||
|113.982 | |113.982 | ||
| Linje 27: | Linje 33: | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |M 113 43 | |||
| | | | ||
|M 113 E55 | |M 113 E55 | ||
| Linje 35: | Linje 42: | ||
|- | |- | ||
|'''Byggeår''' | |'''Byggeår''' | ||
|1997 - 2002 | |||
|1997 - 2005 | |||
|1998 - 2001 | |||
|1997 - 2003 | |||
|1997 - 2000 | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 43: | Linje 55: | ||
|- | |- | ||
|'''Vekt''' | |'''Vekt''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 51: | Linje 68: | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse''' | |'''Ytelse''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 60: | Linje 82: | ||
|'''Turtall''' | |'''Turtall''' | ||
| | | | ||
| colspan="5" |o/min | | | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| colspan="5" style="text-align:center; |o/min | |||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment Nm''' | |'''Dreiemoment Nm''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
|220 @ 4600 | |220 @ 4600 | ||
| Linje 71: | Linje 103: | ||
|- | |- | ||
|'''Boring''' | |'''Boring''' | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |89.9 | |||
| | | | ||
| colspan="5" |82,9 | | colspan="5" style="text-align:center; |82,9 | ||
|- | |- | ||
|'''Slag''' | |'''Slag''' | ||
| colspan="5" |84 | |||
| | | | ||
| colspan="5" |80,25 | | colspan="5" style="text-align:center; |80,25 | ||
|- | |- | ||
|'''Slagvolum''' | |'''Slagvolum''' | ||
| colspan="5" style="text-align:center; |4266 cm<sup>3</sup> | |||
| | | | ||
| colspan="5" | | | colspan="5" style="text-align:center; |cm<sup>3</sup> | ||
|- | |- | ||
|'''Kompresjon''' | |'''Kompresjon''' | ||
| | | | ||
| colspan="5" |9,2:1 | | | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| colspan="5" style="text-align:center; |9,2:1 | |||
|- | |- | ||
|'''Tenningsrekkefølge''' | |'''Tenningsrekkefølge''' | ||
| | | | ||
| colspan="5" |1 5 3 6 2 4 | | | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| colspan="5" style="text-align:center; |1 5 3 6 2 4 | |||
|- | |- | ||
|'''Tenning''' | |'''Tenning''' | ||
| | | | ||
| colspan="5" |Elektronisk | | | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| colspan="5" style="text-align:center; |Elektronisk | |||
|- | |- | ||
|'''Forgasser''' | |'''Forgasser''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| colspan="5" |Innsprøytning | | colspan="5" |Innsprøytning | ||
|- | |- | ||
|'''Starter''' | |'''Starter''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 107: | Linje 167: | ||
|- | |- | ||
|'''Dynamo''' | |'''Dynamo''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 115: | Linje 180: | ||
|- | |- | ||
|'''Rammelager''' | |'''Rammelager''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
| Linje 123: | Linje 193: | ||
|- | |- | ||
|'''Luftfilter''' | |'''Luftfilter''' | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
| | | | ||
Siste sideversjon per 30. mai 2026 kl. 22:06
Mercedes-Benz M 113
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
M 113 er en V8-bensinmotor fra Mercedes-Benz, introdusert i september 1997 i E-klassen (W210-serien), og senere også i S-klassen (W220-serien) og andre modeller. Den erstattet M 119, som hadde blitt bygget siden 1989. Etterfølgeren, M 273, ble introdusert i september 2005. M 113 fortsatte imidlertid å bli installert i noen modeller selv etter modellskiftet (2005/06).
 Daimler-Benz
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz M 113 | |||||||||||
| 1997 - 2006 | |||||||||||
| Bensin | |||||||||||
| Motor | M 113 | ||||||||||
| Variant | 113.940 | 113.941 | 113.942 | 113.943 | 113.944 | 113.968 | 113.982 | 113.987 | 113.990 | 113.991 | 113.992 |
| M 113 43 | M 113 E55 | M 113 E55 EVO | M 113 E55 ML | ||||||||
| Byggeår | 1997 - 2002 | 1997 - 2005 | 1998 - 2001 | 1997 - 2003 | 1997 - 2000 | ||||||
| Vekt | |||||||||||
| Ytelse | |||||||||||
| Turtall | o/min | ||||||||||
| Dreiemoment Nm | 220 @ 4600 | 228 @ 4600 | |||||||||
| Boring | 89.9 | 82,9 | |||||||||
| Slag | 84 | 80,25 | |||||||||
| Slagvolum | 4266 cm3 | cm3 | |||||||||
| Kompresjon | 9,2:1 | ||||||||||
| Tenningsrekkefølge | 1 5 3 6 2 4 | ||||||||||
| Tenning | Elektronisk | ||||||||||
| Forgasser | Innsprøytning | ||||||||||
| Starter | |||||||||||
| Dynamo | |||||||||||
| Rammelager | |||||||||||
| Luftfilter | |||||||||||