OM 615: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endring
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 660 redigeringer
VisuellWikitekst
 
(5 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 10: Linje 10:


{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="5" class="center" | [[Bilde:DB_OM_615.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 615''
| colspan="6" class="center" | [[Bilde:DB_OM_615.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 615''
|-
|-
! colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1968  - 1985  
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1968  - 1985  
|-
|-
| colspan="5" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
| colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | '''Diesel'''
|-
|-
|'''Motor'''|| colspan="4" style="text-align:center" | OM 615  
|'''Motor'''
| colspan="5" |OM 615
|-
|-
|'''Variant'''|| colspan="2" style="text-align:center" | D20  
|'''Variant'''|| colspan="2" style="text-align:center" | D20  
|
| colspan="2" style="text-align:center" | D22
| colspan="2" style="text-align:center" | D22
|-
|-
Linje 26: Linje 28:
|615.913
|615.913
|615.940
|615.940
|615.910
|615.912
|615.912
|615.941
|615.941
|-
|-
|'''Vekt tørr'''||  184 Kg ||
|'''Vekt tørr'''||  184 Kg ||183 Kg
|
|
|
|
|
|-
|'''Lengde'''
| colspan="5" |695 mm
|-
|'''Bredde'''
| colspan="5" |560 mm
|-
|'''Høyde'''
| colspan="5" |790 mm
|-
|-
| '''Byggeår'''|| 1968  - 1979 ||1979 - 1985
| '''Byggeår'''|| 1968  - 1979 ||1979 - 1985
|
|1968 - 1976
|1968 - 1976
|1976 - 1979
|1976 - 1979
|-
|-
|'''Ytelse (HK)'''|| 55  ||60
|'''Ytelse (HK)'''|| 55  ||55/60
|
| colspan="2" |60
| colspan="2" |60
|-
|-
Linje 43: Linje 58:
|4200  
|4200  
|4400
|4400
|
| colspan="2" |4200
| colspan="2" |4200
|-
|-
|'''Maks turtall ubelastet'''
|'''Maks turtall ubelastet'''
|
|
|5200/5300
|
|
|4350
|4350
|5200
|-
|'''Dreiemoment Nm''' || colspan="2" style="text-align:center" |  113
|
|
| colspan="2" style="text-align:center" |126
|-
|-
|'''Dreiemoment''' || colspan="2" style="text-align:center" | 113 Nm @  2400 o/min
|'''Ved turtall'''
| colspan="2" style="text-align:center" |126 Nm @ 2400 o/min
| style="text-align: center;" |2400
| style="text-align: center;" |
|
| style="text-align: center;" |
| style="text-align: center;" |2400
|-
|-
|'''Innsprøytning'''|| colspan="4" style="text-align:center;" | Forkammer
|'''Innsprøytning'''|| colspan="5" style="text-align:center;" | Forkammer
|-
|-
|'''Sylindre'''|| colspan="4" style="text-align:center" | R4
|'''Sylindre'''|| colspan="5" style="text-align:center" | R4
|-
|-
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 1988 cm³  
|'''Slagvolum'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 1988 cm³  
| colspan="2" |2197 cm³
| colspan="3" |2197 cm³
|-
|-
|'''Borring (mm)''' || colspan="2" style="text-align:center" | 87  
|'''Borring (mm)''' || colspan="2" style="text-align:center" | 87  
| colspan="2" style="text-align:center" |87
| colspan="3" style="text-align:center;|87
|-
|-
|'''Slag (mm)'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 83,6  
|'''Slag (mm)'''|| colspan="2" style="text-align:center" | 83,6  
| colspan="2" style="text-align:center" |92,4
| colspan="3" style="text-align:center;|92,4
|-
|-
|'''Kompresjon'''|| 21:1 ||21,5:1
|'''Kompresjon'''|| 21:1 ||21,5:1
|21:1
|
|
|
|
|-
|-
|'''Kjøling'''|| colspan="4" style="text-align:center; " |Vann
|'''Kjøling'''|| colspan="5" style="text-align:center; " |Vann
|-
|-
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
Linje 79: Linje 106:
|-
|-
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
Linje 84: Linje 112:
|-
|-
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD  
|
|
|
|
|
Linje 89: Linje 118:
|-
|-
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND  
|
|
|
|
|
Linje 94: Linje 124:
|-
|-
|'''Klaring innsug'''|| 0,10 mm kald 0,15 mm - varm   
|'''Klaring innsug'''|| 0,10 mm kald 0,15 mm - varm   
|
|
|
|
|
Linje 99: Linje 130:
|-
|-
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm kald 0,35 mm - varm
|'''Klaring eksos'''||  0,30 mm kald 0,35 mm - varm
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center; " | 1-3-4-2
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="5" style="text-align:center; " | 1-3-4-2
|
|-
|-
|'''Dieselpumpe'''|| colspan="4" style="text-align:center" | Bosch PES 4  
|'''Dieselpumpe'''|| colspan="5" style="text-align:center" | Bosch PES 4 M
|-
|-
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO  115 bar ||
|'''Dysespiss'''|| Bosch DNO  115 bar ||
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Dieselfilter'''||  
|'''Dieselfilter'''||  
|
|
|
|
|
Linje 118: Linje 151:
|-
|-
|'''Oljefilter'''||
|'''Oljefilter'''||
|
|
|
|
|
Linje 123: Linje 157:
|-
|-
|'''Oljemengde''' || 5 liter ||
|'''Oljemengde''' || 5 liter ||
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Minste smøroljetrykk''' || colspan="2" | 0,5 Kg v 700 o/min  
|'''Minste smøroljetrykk''' || colspan="2" | 0,5 Kg v 700 o/min  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelhastighet''' || colspan="2" | 10,2 m/s v 2500 o/min  
|'''Stempelhastighet''' || colspan="2" | 10,2 m/s v 2500 o/min  
|
|
|
|
|
|-
|-
|'''Stempelprodusent''' ||  
|'''Stempelprodusent''' ||  
|
|
|
|
|
Linje 140: Linje 178:
|-
|-
|'''Startmotor''' ||  
|'''Startmotor''' ||  
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| '''Dreieretning''' || colspan="4" style="text-align:center" | Venstre
| '''Dreieretning''' || colspan="5" style="text-align:center" | Venstre
|-
|-
|'''Produksjonssted'''||
|'''Produksjonssted'''||
|
|
|
|
|
Linje 152: Linje 192:
|-
|-
|'''Produksjonstall'''||
|'''Produksjonstall'''||
|
|
|
|
|
Linje 168: Linje 209:


{| class="wikitable" !Type !Variant !
{| class="wikitable" !Type !Variant !
|+OM 615 Modeller
|+OM 615 motoroversikt
!Motorvariant
!Motorvariant
!"Handelsnavn"
!"Handelsnavn"
!3
!Dieselpumpe Bosch
!4
!Regulator
!Fødepumpe
|-  
|-  
|615.910 ||OM 615 || ||
|615.910 ||OM 615 || ||
|
|-  
|-  
|615.911 ||OM 615.II || ||
|615.911 ||OM 615.II || ||
|
|-  
|-  
|615.912 ||OM 615 USA || ||
|615.912 ||OM 615 USA || PES 4 M 55 C 320 RS 47 (M)||EP/MN 60 M 23 DR
|FP/K 22 M 13
|-  
|-  
|615.913 ||OM 615 || ||
|615.913 ||OM 615 || PES 4 M 50 C 320 RS 14 (M)||EP/MN 60 M 25 DR
|FP/K 22 M 13
|-  
|-  
|615.914 ||OM 615.III || ||
|615.914 ||OM 615.III || ||
|
|-  
|-  
|615.915 ||OM 615 || ||
|615.915 ||OM 615 || ||
|
|-  
|-  
|615.916 ||OM 615 || ||
|615.916 ||OM 615 || ||
|
|-  
|-  
|615.917 ||OM 615 || ||
|615.917 ||OM 615 || ||
|
|-
|-
|615.918-001
|615.918-001
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 197: Linje 248:
|615.919
|615.919
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 202: Linje 254:
|615.919-001
|615.919-001
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 207: Linje 260:
|615.919-002
|615.919-002
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 212: Linje 266:
|615.930
|615.930
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 217: Linje 272:
|615.935
|615.935
|OM 615 Argentina
|OM 615 Argentina
|
|
|
|
|
Linje 222: Linje 278:
|615.936
|615.936
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 227: Linje 284:
|615.937
|615.937
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 232: Linje 290:
|615.938
|615.938
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 239: Linje 298:
|
|
|
|
|
|-
| rowspan="2" |615.940
| rowspan="2" |OM 615
|PES 4 M 50 C 320 RS 59 (M)
|EP/MN 60 M 45 DR
|FP/K 22 M 14
|-
|-
|615.940
|PES 4 M 50 C 320 RS 103 (M)
|OM 615
|Del av pumpenummer
|
|FP/K 22 M 101
|
|-
|-
|615.941
|615.941
|OM 615
|OM 615
|
|PES 4 M 55 C 320 RS 60 (M)
|
|EP/MN 60 M 44 DR
|FP/K 22 M 14
|-
|-
|615.942
|615.942
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 257: Linje 324:
|615.943
|615.943
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 262: Linje 330:
|615.944
|615.944
|OM 615
|OM 615
|
|
|
|
|
Linje 267: Linje 336:
|615.960
|615.960
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 272: Linje 342:
|615.961
|615.961
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 277: Linje 348:
|615.962
|615.962
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 282: Linje 354:
|615.962-001
|615.962-001
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 287: Linje 360:
|615.962-002
|615.962-002
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 292: Linje 366:
|615.963
|615.963
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 297: Linje 372:
|615.964
|615.964
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 302: Linje 378:
|615.965
|615.965
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 307: Linje 384:
|615.966
|615.966
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 312: Linje 390:
|615.967
|615.967
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 317: Linje 396:
|615.968
|615.968
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 322: Linje 402:
|615.969
|615.969
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|
Linje 327: Linje 408:
|615.970
|615.970
|OM 615 MB ESPANA
|OM 615 MB ESPANA
|
|
|
|
|

Siste sideversjon per 7. jun. 2026 kl. 18:52

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

Mercedes-Benz OM 615 Snitt

OM 615

OM615 var en 4-sylindret rekkefirer, med forkammer, som ble benyttet i biler og som industri og marinemotor på 60, 70, og 80 tallet.

OM 615 ble lansert i 1968, i W 115, som 200D. OM 615 i 2 liters versjon er bare en mindre oppdatering av forgjengeren OM 621. De største forskjellene er plasseringen av oljefilteret, en kortere lavere innsugninsgmanifoil, fordi fronten på bilen var lavere. I 2,2 Liter versjon økte slaglengden, og ytelsen økte til 60 HK denne motoren ble benyttet i 220D.

Daimler-Benz

Damler-Benz OM 615
1968 - 1985
Diesel
Motor OM 615
Variant D20 D22
Byggemønster 615.913 615.940 615.910 615.912 615.941
Vekt tørr 184 Kg 183 Kg
Lengde 695 mm
Bredde 560 mm
Høyde 790 mm
Byggeår 1968 - 1979 1979 - 1985 1968 - 1976 1976 - 1979
Ytelse (HK) 55 55/60 60
Turtall o/min 4200 4400 4200
Maks turtall ubelastet 5200/5300 4350 5200
Dreiemoment Nm 113 126
Ved turtall 2400 2400
Innsprøytning Forkammer
Sylindre R4
Slagvolum 1988 cm³ 2197 cm³
Borring (mm) 87 87
Slag (mm) 83,6 92,4
Kompresjon 21:1 21,5:1 21:1
Kjøling Vann
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug 0,10 mm kald 0,15 mm - varm
Klaring eksos 0,30 mm kald 0,35 mm - varm
Tenningsrekkefølge 1-3-4-2
Dieselpumpe Bosch PES 4 M
Dysespiss Bosch DNO 115 bar
Dieselfilter
Oljefilter
Oljemengde 5 liter
Minste smøroljetrykk 0,5 Kg v 700 o/min
Stempelhastighet 10,2 m/s v 2500 o/min
Stempelprodusent
Startmotor
Dreieretning Venstre
Produksjonssted
Produksjonstall

OM615.940

OM615.940 var en 2,0 liter (1988 ccm) firesylindret rekkemotor med 87 mm boring og 83.6 mm slaglengde. Motoren var opprinnelig 55 HK, frem til 1979, da ytelsen ble økt til 60 HK. Motoren har sittet i 200 D.

OM615.941

OM615.941 lik sin forgjenger, bare med større slaglengde, 92,4 mm, som førte til en økning i slagvolum til 2197 ccm, og et bedre dreiemoment.

Varianter

OM 615 motoroversikt
Motorvariant "Handelsnavn" Dieselpumpe Bosch Regulator Fødepumpe
615.910 OM 615
615.911 OM 615.II
615.912 OM 615 USA PES 4 M 55 C 320 RS 47 (M) EP/MN 60 M 23 DR FP/K 22 M 13
615.913 OM 615 PES 4 M 50 C 320 RS 14 (M) EP/MN 60 M 25 DR FP/K 22 M 13
615.914 OM 615.III
615.915 OM 615
615.916 OM 615
615.917 OM 615
615.918-001 OM 615
615.919 OM 615
615.919-001 OM 615
615.919-002 OM 615
615.930 OM 615
615.935 OM 615 Argentina
615.936 OM 615
615.937 OM 615
615.938 OM 615
615.939 OM 615
615.940 OM 615 PES 4 M 50 C 320 RS 59 (M) EP/MN 60 M 45 DR FP/K 22 M 14
PES 4 M 50 C 320 RS 103 (M) Del av pumpenummer FP/K 22 M 101
615.941 OM 615 PES 4 M 55 C 320 RS 60 (M) EP/MN 60 M 44 DR FP/K 22 M 14
615.942 OM 615
615.943 OM 615
615.944 OM 615
615.960 OM 615 MB ESPANA
615.961 OM 615 MB ESPANA
615.962 OM 615 MB ESPANA
615.962-001 OM 615 MB ESPANA
615.962-002 OM 615 MB ESPANA
615.963 OM 615 MB ESPANA
615.964 OM 615 MB ESPANA
615.965 OM 615 MB ESPANA
615.966 OM 615 MB ESPANA
615.967 OM 615 MB ESPANA
615.968 OM 615 MB ESPANA
615.969 OM 615 MB ESPANA
615.970 OM 615 MB ESPANA
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_615&oldid=12206»