OM 646: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endring
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 865 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
 
(8 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 4: Linje 4:
== OM 646 / OM 647 / OM 648 ==
== OM 646 / OM 647 / OM 648 ==


Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både  OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm borring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.  
Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre [[OM 611]], [[OM 612]] og [[OM 613]]. Både  OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm boring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.  


På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten.  
På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten.  
Linje 15: Linje 15:
* Ny turbolader, og ladeluftkjøler
* Ny turbolader, og ladeluftkjøler
* Redesignet innsugningsmanifoil
* Redesignet innsugningsmanifoil
* Nye keramiska glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.
* Nye keramiske glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.


<table class="fancytable">
 
<caption>Dieselmotorer</caption>
{| class="wikitable float-right"
<tr>
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
<td>
|-
<tr>
| colspan="4" class="center" | [[Bilde:DB_OM_646.png|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 646''
<th>Motor</th>
|-
<th>Variant</th>
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  2002 -
<th>Slagvolum</th>
|-
<th> Effekt</th>
! colspan="4" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;" | Diesel
<th>Dreiemoment</th>
|-
<th>Model</th>
|'''Motor'''|| colspan="3" | OM 646
<th>Byggeår</th>
|-
</tr>
|'''Variant'''||641.820
<tr>
|646.821
<td rowspan="2" >
|646.961
OM 646 DE 22 LA red.</td>
|-
<td rowspan="2" >
|'''Vekt tørr'''|| Kg
646.983</td>
| || Kg
<td rowspan="2" >
|-
2148 ccm</td>
| '''Byggeår'''|| -  
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
| ||
65kW at 3800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|'''Ytelse HK / kW'''||  / 100
240Nm @1400-2500 o/min</td>
|/ 125|| 70 kW @ 2800 o/min  
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W639 Vito 109 CDI</td>
|'''Ved turtall'''
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|3000 - 4200
2003 - 2006</td>
|3800
</tr>
|
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Maks turtall'''
70kW at 3800rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
250 Nm @ 1400-2600 o/min</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W639 Vito 109 CDI</td>
|'''Dreiemoment Nm'''|| 340 
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|400|| 340
2006-10</td>
|-
</tr>
|'''Ved turtall'''
<tr>
|1800 - 2600
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|2000
OM 646 DE 22 LA red.</td>
|2000
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|-
646.982</td>
|'''Innsprøytning'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | CR - Direkte
<td rowspan="3" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|-
2148 cc</td>
|'''Tomgangsturtall'''
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|o/min
80kW at 3800rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
290Nm at 1600-2500rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|'''Sylindre'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | R4
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|'''Slagvolum'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | 2148 cm³
2003-06</td>
|-
</tr>
|'''Borring'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | 88 mm
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Slag'''|| colspan="3" style="text-align:center;" |88,3 mm
85kW at 3800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|'''MEP'''
290Nm at 1600-2600rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|-
2006-10</td>
|'''Kompresjon'''|| colspan="2" | 17,5:1 || 18,0:1
</tr>
|-
<tr>
|'''Turbo'''|| colspan="3" | Nei
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|-
80kW at 3800rpm</td>
|'''Ladeluftkjøler'''|| colspan="3" |  Ja
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|-
290Nm at 1600-2400rpm</td>
|'''Kjøling'''|| colspan="3" style="text-align:center;" | Vann
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
|'''Vannmengde'''
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|
2006-10</td>
|
</tr>
|
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|'''Ventiler pr syl'''
OM 646 DE 22 LA</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|
646.982</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|-
2148 cc</td>
|'''Antall kamaksler'''
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|2
110kW at 3800rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
330Nm at 1800-2400rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|'''Innsug åpner'''||  - før ØD
W639 Vito 115 CDI,<br>W639 Viano CDI</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|
2003-10</td>
|-
</tr>
|'''Innsug stenger'''||  - etter ND
<tr>
|
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|
OM 646 DE 22 LA red.</td>
|-
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|'''Eksos åpner'''||  - før ØD
646.962</td>
|
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|
2148 cc</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Eksos stenger'''||  - etter ND
75kW at 4200rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
235Nm at 1800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|'''Klaring innsug'''|| colspan="3" style="text-align:center;" |
W203 C 220 CDI (taxi)</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|'''Klaring eksos'''|| colspan="3" style="text-align:center;" |
2003-07</td>
|-
</tr>
|'''Tenningsrekkefølge'''|| colspan="3" style="text-align:center;" |1-3-4-2
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Dieselpumpe'''||
90kW at 4200rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
270Nm at 1600-2800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|'''Dysespiss'''||
W203 C 220 CDI</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|
2003-07</td>
|-
</tr>
|'''Dieselfilter'''||
<tr>
|
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|
OM 646 DE 22 LA</td>
|-
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|'''Oljefilter'''||
646.962</td>
|
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|
2148 cc</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Oljekapasitet'''
105kW at 4200rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
340Nm at 2000rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W203 C 220 CDI  
|'''Stempelhastighet'''|| colspan="3" |
</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|'''Stempelprodusent'''||
2003-04</td>
|
</tr>
|
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|'''Startmotor'''||
110kW at 4200rpm</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|
340Nm at 2000rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|'''Lengde'''
W203 C 220 CDI</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|
2004-07</td>
|
</tr>
|-
<tr>
|'''Bredde'''
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|
OM 646 DE 22 LA red.</td>
|
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|
646.062</td>
|}
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
 
2148 cc</td>
{| class="wikitable"
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|+Mercedes-Benz OM 646 - OM 647 - OM 648
90kW at 4200rpm</td>
!Motor
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
!Variant
270Nm at 1600-2800rpm</td>
!Boring / Slag
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
!Slagvolum
CL203 CLC 200 CDI</td>
!Effekt
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
!Dreiemoment
2008-10</td>
!Byggeår
</tr>
!
<tr>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
OM646 DE 22 LA</td>
| rowspan="2" |646.983
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
| rowspan="24" |88 mm / 88,3 mm
646.966</td>
| rowspan="20" |2148 ccm
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|65 kW @ 3800 o/min
2148 cc</td>
|240 Nm @ 1400 - 2500 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|2003 - 2006
110kW at 4200rpm</td>
|W639 Vito 109 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|-
340Nm at 2000rpm</td>
|70 kW @ 3800 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|250 Nm @ 1400 - 2600 o/min
C209 CLK 220 CDI </td>
|2006 - 2010
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|W639 Vito 109 CDI
2005-09</td>
|-
</tr>
| rowspan="3" |OM 646 DE 22 LA red.
<tr>
| rowspan="3" |646.982
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|80 kW @ 3800 o/min
OM646 DE 22 LA red.</td>
|290 Nm @ 1600 - 2500 o/min
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|2003 - 2006
646.951</td>
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|-
2148cc</td>
|85 kW @ 3800 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|290 Nm @ 1600 - 2600 o/min
75kW at 4200rpm</td>
| rowspan="2" |2006 - 2010
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
235Nm at 1800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|80 kW @ 3800 o/min
W211 E 200 CDI (taxi)</td>
|290 Nm @ 1600 - 2400 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|W639 Vito 111 CDI,<br>W639 Viano CDI
2003-06</td>
|-
</tr>
|OM 646 DE 22 LA
<tr>
|646.982
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|110 kW @ 3800 o/min
90kW at 4200rpm</td>
|330 Nm  @ 1800 - 2400 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|2003 - 2010
270N m @ 1400-2800 rpm</td>
|W639 Vito 115 CDI,<br>W639 Viano CDI
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W211  E 200 CDI</td>
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |646.962
2003-06</td>
|75 kW @ 4200 o/min
</tr>
|235 Nm  @ 1800 o/min
<tr>
| rowspan="2" |2003 - 2007
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|W203 C 220 CDI (taxi)
OM646 DE 22 LA EVO red.</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|90 kW  @ 4200 o/min
646.811</td>
|270 Nm  @ 1600 - 2800 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|W203 C 220 CDI
2148cc</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA
100kW at 3800rpm</td>
| rowspan="2" |646.962
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|105 kW  @ 4200 o/min
270Nm at 1600-3000rpm</td>
| rowspan="2" |340 Nm  @ 2000 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|2003 - 2004
W204 C 200 CDI</td>
|W203 C 220 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|-
2007-09</td>
|110 kW  @ 4200 o/min
</tr>
|2004 - 2007
<tr>
|W203 C 220 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|-
646.812</td>
|OM 646 DE 22 LA red.
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|646.062
2148cc</td>
|90 kW  @ 4200 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|270 Nm  @ 1600 - 2800 o/min
100kW at 3800rpm</td>
|2008 - 2010
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|CL203 CLC 200 CDI
270Nm at 1600-3000rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|OM 646 DE 22 LA
W204 C 200 CDI BlueEfficiency</td>
|646.966
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|110 kW  @ 4200 o/min
2008-09</td>
|340 Nm  @ 2000 o/min
</tr>
|2005 - 2009
<tr>
|C209 CLK 220 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|-
OM646 DE 22 LA EVO</td>
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA red.
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |646.951
646.811</td>
|75 kW  @ 4200 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|235 Nm  @ 1800 o/min
2148cc</td>
| rowspan="2" |2003 - 2006
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|W211 E 200 CDI (taxi)
125kW at 3800rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|90 kW  @ 4200 o/min
400Nm at 2000rpm</td>
|270 Nm @ 1400 - 2800  o/min
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|W211 E 200 CDI
W204 C 220 CDI</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |OM 646 DE 22 LA EVO red.
2007-09</td>
|646.811
</tr>
| rowspan="2" |100 kW  @ 3800 o/min
<tr>
| rowspan="2" |270 Nm  @ 1600 - 3000 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|2007 - 2009
OM646 DE 22 LA EVO red.</td>
|W204 C 200 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|-
646.820,<br>646.821</td>
|646.812
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|2008 - 2009
2148cc</td>
|W204 C 200 CDI BlueEfficiency
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|-
100kW at 3800rpm</td>
|OM 646 DE 22 LA EVO
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|646.811
340Nm at 2000rpm</td>
|125 kW  @ 3800 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|400 Nm  @ 2000 o/min
W21 E 200 CDI</td>
|2007 - 2009
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|W204 C 220 CDI
2006-09</td>
|-
</tr>
|OM 646 DE 22 LA EVO red.
<tr>
|646.820,<br>646.821
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|100 kW  @ 3800 o/min
OM646 DE 22 LA</td>
|340 Nm  @ 2000 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|2006 - 2009
646.961</td>
|W21 E 200 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|-
2148cc</td>
|OM 646 DE 22 LA
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|646.961
110kW at 4200rpm</td>
|110 kW  @ 4200 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|340 Nm  @ 2000 o/min
340Nm at 2000rpm</td>
|2002 - 2006
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|W211 E 220 CDI
W211 E 220 CDI</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|OM 646 DE 22 LA EVO
2002-06</td>
|646.821
</tr>
|125 kW  @ 3800 o/min
<tr>
|400 Nm  @ 2000 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|2006 - 2009
OM646 DE 22 LA EVO</td>
|W211 E 220 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|-
646.821</td>
|OM 647 DE 27 LA
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|647.961
2148cc</td>
|2685 ccm
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
|130 kW  @ 4200 o/min
125kW at 3800rpm</td>
|400 Nm  @ 1800 - 2600 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|2002 - 2005
400Nm at 2000rpm</td>
|W210 E 270 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|-
W211 E 220 CDI</td>
|OM 648 DE 32 LA red.
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|648.961
2006-09</td>
| rowspan="3" |3222 ccm
</tr>
|130 kW  @ 4200 o/min
<tr>
|425 Nm  @ 1800 - 2600 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
|2005
OM647 DE 27 LA</td>
|W211 E 280 CDI
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
|-
647.961</td>
| rowspan="2" |OM 648 DE 32 LA
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
|648.961
2685 cc</td>
|150 kW  @ 4200 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
| rowspan="2" |500 Nm  @ 1800 o/min
130kW at 4200rpm</td>
|2003 - 2005
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
|W211 E 320 CDI
400Nm at 1800-2600rpm</td>
|-
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
|648.960
W210 E 270 CDI</td>
|150 kW  @ 4200 o/min
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
|2002 - 2005
2002-05</td>
|S 320 CDI
</tr>
|}
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM648 DE 32 LA red.</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
648.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
130kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
425Nm at 1800-2600rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W211 E 280 CDI
</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2005</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2" class="review-tab2" style="width: 56pt; height: 22px;">
OM648 DE 32 LA</td>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
648.961</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
150kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
500Nm at 1800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
W211 E 320 CDI
</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2003-05</td>
</tr>
<tr>
<td class="review-tab2" style="width: 61pt; height: 22px;">
648.960</td>
<td class="review-tab2" style="width: 59pt; height: 22px;">
3222 cc</td>
<td class="review-tab2" style="width: 100pt; height: 22px;">
150kW at 4200rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 107pt; height: 22px;">
500Nm at 1800rpm</td>
<td class="review-tab2" style="width: 133pt; height: 22px;">
S 320 CDI</td>
<td class="review-tab2" style="width: 65pt; height: 22px;">
2002-05</td>
</tr></table>
</td>
</tr></table>


[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]
[[Kategori:Daimler-Benz dieselmotor]]

Siste sideversjon per 27. jun. 2026 kl. 15:48

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer

OM 646 / OM 647 / OM 648

Mercedes-Benz OM 646, OM 647 og OM 648 var en serie med dieselmotorer, bestående av en 4, en 5 og en 6 sylindret motor. Disse motorene erstattet de eldre OM 611, OM 612 og OM 613. Både OM 646, OM 647 og OM 648 hadde 88.0 mm boring og 88.3 mm slaglengde, blokk i støpejern, lettmetall topp, og var utstyrt med andregenerasjons Bosch common-rail direkteinsprøytning av diesel. Commonrailtrykket var opp til 1600 bar. Motorene var utstyrt med turboer med variabel geometri, luft til luft intercooler, og dobbel overliggende kamaksler, som virket på 4 ventiler pr sylinder via vippearmer. Motorene hadde 18.0:1 i kompresjon og en elektronisk styrt EGR ventil. Forpumpen var elektrisk.

På samme måte som forgjengeren, benyttet motoren en pilot-innsprøytning før hovedinjeksjonen av diesel, den lille pilot-innsprøytningen lot en liten mengde diesel forbrenne i sylinderen, og på den måten oppnår man en forvarming av sylinderen før hoved forbrenningen, og dette før til raskere driftstemperatur på motoren, og en bedre varme og trykkfordeling gjennom hele forbrenningstakten. De største variantene av motorene var utstyrt med Lanchester balanseaksler, som roterte med dobbel hastighet, mot dreieretningen til veivakselen.

I 2006 kom OM 646 EVO som i prinsippet erstattet både OM 647 og OM 648. Sammenlignet med den opprinnelige OM 646, var nitti komponenter internt i motoren nye.

De viktigste endringene i EVOen var

  • Lavere kompresjon 17.5:1, råden var gjort kortere.
  • Ny turbolader, og ladeluftkjøler
  • Redesignet innsugningsmanifoil
  • Nye keramiske glødeplugger, for bedre start og roligere gange under oppvarming, og kalde forhold.


Daimler-Benz

Damler-Benz OM 646
2002 -
Diesel
Motor OM 646
Variant 641.820 646.821 646.961
Vekt tørr Kg Kg
Byggeår -
Ytelse HK / kW / 100 / 125 70 kW @ 2800 o/min
Ved turtall 3000 - 4200 3800
Maks turtall
Dreiemoment Nm 340 400 340
Ved turtall 1800 - 2600 2000 2000
Innsprøytning CR - Direkte
Tomgangsturtall o/min
Sylindre R4
Slagvolum 2148 cm³
Borring 88 mm
Slag 88,3 mm
MEP
Kompresjon 17,5:1 18,0:1
Turbo Nei
Ladeluftkjøler Ja
Kjøling Vann
Vannmengde
Ventiler pr syl
Antall kamaksler 2
Innsug åpner - før ØD
Innsug stenger - etter ND
Eksos åpner - før ØD
Eksos stenger - etter ND
Klaring innsug
Klaring eksos
Tenningsrekkefølge 1-3-4-2
Dieselpumpe
Dysespiss
Dieselfilter
Oljefilter
Oljekapasitet
Stempelhastighet
Stempelprodusent
Startmotor
Lengde
Bredde
Mercedes-Benz OM 646 - OM 647 - OM 648
Motor Variant Boring / Slag Slagvolum Effekt Dreiemoment Byggeår
OM 646 DE 22 LA red. 646.983 88 mm / 88,3 mm 2148 ccm 65 kW @ 3800 o/min 240 Nm @ 1400 - 2500 o/min 2003 - 2006 W639 Vito 109 CDI
70 kW @ 3800 o/min 250 Nm @ 1400 - 2600 o/min 2006 - 2010 W639 Vito 109 CDI
OM 646 DE 22 LA red. 646.982 80 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600 - 2500 o/min 2003 - 2006 W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
85 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600 - 2600 o/min 2006 - 2010 W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
80 kW @ 3800 o/min 290 Nm @ 1600 - 2400 o/min W639 Vito 111 CDI,
W639 Viano CDI
OM 646 DE 22 LA 646.982 110 kW @ 3800 o/min 330 Nm @ 1800 - 2400 o/min 2003 - 2010 W639 Vito 115 CDI,
W639 Viano CDI
OM 646 DE 22 LA red. 646.962 75 kW @ 4200 o/min 235 Nm @ 1800 o/min 2003 - 2007 W203 C 220 CDI (taxi)
90 kW @ 4200 o/min 270 Nm @ 1600 - 2800 o/min W203 C 220 CDI
OM 646 DE 22 LA 646.962 105 kW @ 4200 o/min 340 Nm @ 2000 o/min 2003 - 2004 W203 C 220 CDI
110 kW @ 4200 o/min 2004 - 2007 W203 C 220 CDI
OM 646 DE 22 LA red. 646.062 90 kW @ 4200 o/min 270 Nm @ 1600 - 2800 o/min 2008 - 2010 CL203 CLC 200 CDI
OM 646 DE 22 LA 646.966 110 kW @ 4200 o/min 340 Nm @ 2000 o/min 2005 - 2009 C209 CLK 220 CDI
OM 646 DE 22 LA red. 646.951 75 kW @ 4200 o/min 235 Nm @ 1800 o/min 2003 - 2006 W211 E 200 CDI (taxi)
90 kW @ 4200 o/min 270 Nm @ 1400 - 2800 o/min W211 E 200 CDI
OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.811 100 kW @ 3800 o/min 270 Nm @ 1600 - 3000 o/min 2007 - 2009 W204 C 200 CDI
646.812 2008 - 2009 W204 C 200 CDI BlueEfficiency
OM 646 DE 22 LA EVO 646.811 125 kW @ 3800 o/min 400 Nm @ 2000 o/min 2007 - 2009 W204 C 220 CDI
OM 646 DE 22 LA EVO red. 646.820,
646.821 		100 kW @ 3800 o/min 340 Nm @ 2000 o/min 2006 - 2009 W21 E 200 CDI
OM 646 DE 22 LA 646.961 110 kW @ 4200 o/min 340 Nm @ 2000 o/min 2002 - 2006 W211 E 220 CDI
OM 646 DE 22 LA EVO 646.821 125 kW @ 3800 o/min 400 Nm @ 2000 o/min 2006 - 2009 W211 E 220 CDI
OM 647 DE 27 LA 647.961 2685 ccm 130 kW @ 4200 o/min 400 Nm @ 1800 - 2600 o/min 2002 - 2005 W210 E 270 CDI
OM 648 DE 32 LA red. 648.961 3222 ccm 130 kW @ 4200 o/min 425 Nm @ 1800 - 2600 o/min 2005 W211 E 280 CDI
OM 648 DE 32 LA 648.961 150 kW @ 4200 o/min 500 Nm @ 1800 o/min 2003 - 2005 W211 E 320 CDI
648.960 150 kW @ 4200 o/min 2002 - 2005 S 320 CDI
Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=OM_646&oldid=12337»