M 121: Forskjell mellom sideversjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
← Forrige endring
Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Byråkrater, Administratorer
11 743 redigeringer
VisuellWikitekst
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
 
(6 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]]
[[Fil:DB M 121 B XI Front.png|alt=DB M 121|miniatyr|DB M 121]]
Mercedes-Benz {{PAGENAME}}
[[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]]
[[Kategori:Tyskland]]
[[Kategori:Daimler-Benz ottomotor]]
Mercedes-Benz M 121 var en firesylindret 1,9 liters bensinmotor med enkel overliggende kamaksel. Motoren ble introdusert av i 1955 og brukt i forskjellige modelllinjer på 1950- og 1960-tallet. Opprinnelig var ytelsen 75 hk ved 4800 o/min, motoren erstattet 1.8 liters [[M 136]] som ble introdusert i 1935, og var en betydelig forbedring fra mellomkrigstidens motorteknologi. Bruksområder inkluderte mellomstore sedaner, som 190, 190SL roadster, og lastebiler som Unimog og L319-modellene.
Mercedes-Benz M 121 var en firesylindret 1,9 liters bensinmotor med enkel overliggende kamaksel. Motoren ble introdusert av i 1955 og brukt i forskjellige modelllinjer på 1950- og 1960-tallet. Opprinnelig var ytelsen 75 hk ved 4800 o/min, motoren erstattet 1.8 liters [[M 136]] som ble introdusert i 1935, og var en betydelig forbedring fra mellomkrigstidens motorteknologi. Bruksområder inkluderte mellomstore sedaner, som 190, 190SL roadster, og lastebiler som Unimog og L319-modellene.
{| class="wikitable float-right"
{| class="wikitable float-right"
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;" | Daimler-Benz
|-
|-
| colspan="6" class="center" | <br>''Damler-Benz M 121''
| colspan="6" class="center" | [[Fil:DB M 121 B XI.png|250px]]<br>''Damler-Benz M 121''
|-
|-
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1955 til 1967  
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;" |  1955 til 1967  
Linje 9: Linje 20:
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
! colspan="6" style="text-align:center; color:#000; background:#E00000;" |  '''Bensin'''
|-
|-
|Motor
|'''Motor'''
| colspan="5" style="text-align:center;|M 121
| colspan="5" style="text-align:center;|M 121
|-
|-
|Variant
|'''Variant'''
| colspan="2" style="text-align:center;|121.920
| colspan="2" style="text-align:center;|121.920
|121.921
|121.921
Linje 18: Linje 29:
|
|
|-
|-
|Handelsnavn
|'''Handelsnavn'''
|M 121 B. I  
|M 121 B. I  
|M 121 B. I b
|M 121 B. I b
Linje 25: Linje 36:
|M 121 B. IV b
|M 121 B. IV b
|-
|-
|Anvendelse
|'''Anvendelse'''
|190
|190
|190 b
|190 b
|190 SL
|190 SL
|
|180 a
|
|
|-
|-
|Byggeår
|'''Byggeår'''
|
|
|
|
Linje 39: Linje 50:
|
|
|-
|-
|Vekt
|'''Vekt'''
|
|
|
|
Linje 46: Linje 57:
|
|
|-
|-
|Ytelse DIN
|'''Ytelse DIN HK / kW'''
|75
|75 /
|80
|80 /
|105
|105 /
|
|65 /
|
|
|-
|-
Linje 57: Linje 68:
|4800
|4800
|5700
|5700
|
|4500
|
|
|-
|-
Linje 64: Linje 75:
|90
|90
|120
|120
|
|75
|
|
|-
|-
Linje 71: Linje 82:
|5000
|5000
|5800
|5800
|
|4700
|
|
|-
|-
Linje 81: Linje 92:
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 800
|800 - 900
|800 - 900
| colspan="2" style="text-align:center;|700 -800
| colspan="2" style="text-align:center;|700 - 750
|-
|-
|Dreiemoment DIN
|Dreiemoment DIN
mkg
mkg
|13
|13,9
|14,2
|14,2
|14,5
|14,5
|
|13,0
|
|
|-
|-
Linje 95: Linje 106:
|2800
|2800
|3200
|3200
|
|2250
|
|
|-
|-
Linje 102: Linje 113:
|15,4
|15,4
|15,8
|15,8
|
|14,4
|
|
|-
|-
Linje 109: Linje 120:
|3000
|3000
|3800
|3800
|
|2800
|
|
|-
|-
Linje 121: Linje 132:
|7,5:1
|7,5:1
|8,5:1
|8,5:1
|8.8:1
|8.5:1
|
|6,8:1
|
|
|-
|-
Linje 187: Linje 198:
|
|
|}
|}
== Historie ==
M 121-motoren ble utviklet like etter slutten av andre verdenskrig. Den ble bygget på fabrikken i Sindelfingen, som satte sammen Mercedes Ponton Model-serien som motoren tilhørte.
M 121 motoren debuterte på markedet i 1955. Det var den første generasjonen 4-sylindrede motorer fra Mercedes Benz. M 121 erstattet den mindre effektive M 136, en motor før andre verdenskrig som ble introdusert i 1935.
[[M 121]] dro fordel av innovasjoner og teknologi fra Mercedes sine større motorer, som den store 3-liter [[M 186]] 3,0-liter og 2,2 liters [[M 180]]-motorer. En av disse innovasjonene var en ny enkel overliggende kamakseldesign som muliggjorde mer kraft og effektivitet.
Den ble utviklet av et team ledet av Hans Scherenberg. Innenfor dette teamet var Karl-Heinz Goschel en av nøkkelingeniørene som utviklet motordesignet.
[[M 121]]-serien var i produksjon til 1967, da [[M 115]]-motoren ble lansert.

Siste sideversjon per 1. jul. 2026 kl. 19:02

DB M 121
DB M 121

Mercedes-Benz M 121

Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer


Mercedes-Benz M 121 var en firesylindret 1,9 liters bensinmotor med enkel overliggende kamaksel. Motoren ble introdusert av i 1955 og brukt i forskjellige modelllinjer på 1950- og 1960-tallet. Opprinnelig var ytelsen 75 hk ved 4800 o/min, motoren erstattet 1.8 liters M 136 som ble introdusert i 1935, og var en betydelig forbedring fra mellomkrigstidens motorteknologi. Bruksområder inkluderte mellomstore sedaner, som 190, 190SL roadster, og lastebiler som Unimog og L319-modellene.

Daimler-Benz

Damler-Benz M 121
1955 til 1967
Bensin
Motor M 121
Variant 121.920 121.921 121.923
Handelsnavn M 121 B. I M 121 B. I b M 121 B. II M 121 B. IV M 121 B. IV b
Anvendelse 190 190 b 190 SL 180 a
Byggeår
Vekt
Ytelse DIN HK / kW 75 / 80 / 105 / 65 /
o/min 4600 4800 5700 4500
Ytelse SAE 84 90 120 75
o/min 4800 5000 5800 4700
Maks turtall 6000
Tomgang 700 - 800 800 - 900 700 - 750
Dreiemoment DIN

mkg

13,9 14,2 14,5 13,0
o/min 2800 2800 3200 2250
Dreiemoment SAE 14,8 15,4 15,8 14,4
o/min 2800 3000 3800 2800
Boring x Slag 85 x 83,6
Slagvolum 1897 ccm
Kompresjon 7,5:1 8,5:1 8.5:1 6,8:1
Tenningsrekkefølge 1 - 3 - 4 - 2
Min oktan 87 90 87
Optimal oktan 93 93 93
Ventiler
Innsug 0,10
Eksos 0,20
Innsug åpner 12 17,5
Innsug lukker 44 60,5
Eksos åpner 51 61,5
Eksos lukker 15 22,5

Historie

M 121-motoren ble utviklet like etter slutten av andre verdenskrig. Den ble bygget på fabrikken i Sindelfingen, som satte sammen Mercedes Ponton Model-serien som motoren tilhørte.

M 121 motoren debuterte på markedet i 1955. Det var den første generasjonen 4-sylindrede motorer fra Mercedes Benz. M 121 erstattet den mindre effektive M 136, en motor før andre verdenskrig som ble introdusert i 1935.

M 121 dro fordel av innovasjoner og teknologi fra Mercedes sine større motorer, som den store 3-liter M 186 3,0-liter og 2,2 liters M 180-motorer. En av disse innovasjonene var en ny enkel overliggende kamakseldesign som muliggjorde mer kraft og effektivitet.

Den ble utviklet av et team ledet av Hans Scherenberg. Innenfor dette teamet var Karl-Heinz Goschel en av nøkkelingeniørene som utviklet motordesignet.

M 121-serien var i produksjon til 1967, da M 115-motoren ble lansert.

Hentet fra «https://wiki.cdd.no/index.php?title=M_121&oldid=12344»