OM 302: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (4 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[ | [[Daimler_Benz_motorliste|Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer]] | ||
[[Fil:Mbstar.jpg|høyre]] | |||
== OM 302 == | == OM 302 == | ||
{| class="wikitable float-right" | {| class="wikitable float-right" | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#9FB6CD;"| Daimler-Benz | ||
| Linje 7: | Linje 9: | ||
| colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_301.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 301 | | colspan="2" class="center" | [[Bilde:DB_OM_301.jpg|250px|]]<br>''Damler-Benz OM 301 | ||
|- | |- | ||
! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| | ! colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#B9D3EE;"| 1941 - | ||
|- | |- | ||
| colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | | colspan="2" style="text-align:center; color:#000; background:#33CC66;"| '''Diesel''' | ||
| Linje 19: | Linje 21: | ||
|'''Vekt tørr'''|| Kg | |'''Vekt tørr'''|| Kg | ||
|- | |- | ||
| '''Byggeår'''|| | | '''Byggeår'''|| 1941 | ||
|- | |- | ||
|'''Ytelse'''|| Hk @ o/min | |'''Ytelse'''|| 80 Hk @ 3000 o/min | ||
|- | |- | ||
|'''Dreiemoment''' || kgm @ o/min | |'''Dreiemoment''' || kgm @ o/min | ||
| Linje 74: | Linje 76: | ||
|- | |- | ||
|'''Produksjonstall'''|| | |'''Produksjonstall'''|| | ||
|- | |||
|'''Sjefsdesigner'''||Adolf Wente | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Nåværende revisjon fra 28. feb. 2017 kl. 11:50
Tilbake til oversikt over Mercedesmotorer
OM 302
| Daimler-Benz | |
|---|---|
| Fil:DB OM 301.jpg Damler-Benz OM 301 | |
| 1941 - | |
| Diesel | |
| Prototype | |
| Motor | OM 302 |
| Variant | |
| Vekt tørr | Kg |
| Byggeår | 1941 |
| Ytelse | 80 Hk @ 3000 o/min |
| Dreiemoment | kgm @ o/min |
| Innsprøytning | Forkammer |
| Sylindre | R6 |
| Slagvolum | 4578 cm³ |
| Borring | 90 mm |
| Slag | 120 mm |
| Kompresjon | :1 |
| Turbo | Nei |
| Ladeluftkjøler | Nei |
| Kjøling | Vann |
| Innsug åpner | - før ØD |
| Innsug stenger | - etter ND |
| Eksos åpner | - før ØD |
| Eksos stenger | - etter ND |
| Klaring innsug | mm - kald |
| Klaring eksos | mm - kald |
| Tenningsrekkefølge | |
| Dieselpumpe | |
| Dysespiss | |
| Dieselfilter | |
| Oljefilter | |
| Stempelhastighet | m/s |
| Stempelprodusent | |
| Startmotor | |
| Produksjonssted | |
| Produksjonstall | |
| Sjefsdesigner | Adolf Wente |
